[過去ﾛｸﾞ] 【ダイハツ】ハイゼットトラック 43台目【軽トラ】 (1002ﾚｽ)
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815: 02/20(木)18:34 ID:grtH89TW(2/2) AAS
ハイラックスとか阿呆だろ
あんなデカ車なんぞは使い物にならんわな
馬鹿馬鹿しい
816: 02/20(木)19:10 ID:5MI3FdLY(1) AAS
初めてアメリカ本土行ったとき道も駐車場も荒野もなにもかもドカーンと糞広くて唖然とした
日本とは真逆の世界だと
ハイラックスはアメリカだと小型ピックアップトラックになるのも納得
817: 02/21(金)05:24 ID:1IZPnoZU(1/3) AAS
アメリカ行くとタコマとか普通の大きさに見えるんだよな
日本で見ると巨大だけど
今のハイラックスはデカすぎるわタイで普通に使われてるのが信じられん
818(3): 02/21(金)11:53 ID:lEXRT9BG(1/4) AAS
私の短足でもシートを後ろいっぱいに引いてでもポジションはいけた。
だが、腰の直角は本気でキツイ。
だからシートを２ノッチ前へ押して、空いた背中のスペース分をリグライニングしたい。
背中シートの骨組みを殴打するしかないのか？
819: 02/21(金)11:53 ID:lEXRT9BG(2/4) AAS
ほんと、まじでジャンボにすべきだった
820: 02/21(金)12:16 ID:WqdeQO5l(1) AAS
デッキバンを選ぶ勇者は居ないのか
821: 02/21(金)12:17 ID:/dpXOeJH(1) AAS
スバル製サンバーにはリクライニング機構付いてた
シート外して倒したら無駄に180度倒せるw
822: 02/21(金)13:47 ID:LMRTntyg(1/2) AAS
>>818
シートの下半分に
厚さ1cmくらいのスポンジシートを
両面テープで貼って使ってるけど
わりと違和感なく乗れてます。
とりあえず試してみて。
823: 02/21(金)13:48 ID:LMRTntyg(2/2) AAS
シートは解決してるんだけど
ウインドレギュレータが膝に当たって
そこが気になる。
824(2): 02/21(金)16:19 ID:fsUUZmOh(1) AAS
>>818
本当に車の免許もってる？
ガチニちゃう？
825(1): 02/21(金)16:43 ID:qR5P6xFM(1) AAS
>>824
こういうことしか書けない奴、哀れ
826: 02/21(金)16:56 ID:1IZPnoZU(2/3) AAS
触ったら負け
827: 02/21(金)17:21 ID:lEXRT9BG(3/4) AAS
>>818
実は既に色々試した上なんです。
シートをめくって中にスポンジマットを入れたりウレタンを詰めたり。
座面側も踏ん張りが利くよう両サイドウレタンを詰め込んでますし。
i.imgur.com/GJoXe9M.png
色々試して、今のところ行き着いた暫定では、削ったウレタンをシートカバー内に差し込んでますが、
まあ、じつに尻が浅座りで心地悪いです。
828: 02/21(金)17:31 ID:1IZPnoZU(3/3) AAS
普通にどこでも売ってる腰に当てるクッションを付けたら調子いいよ
ヘッドレストに頭つけるとリクライニング気味のシートに座ってる感じになる
身長１７０以下じゃないと寸法的に同じ事は無理かな？
829: 02/21(金)17:33 ID:lxIz4cRL(1) AAS
俺も非ジャンボ乗ってた時は腰にクッション置いて厚み変えたりやってたが
ジャンボに買い換えて解決したというか長年の腰痛が軽減したわ
荷台が短くなった分を差し引いても余りある効果
830: 02/21(金)18:11 ID:R1bvHeVh(1) AAS
>>825
で、免許持ってるの？
ガチニだろ？
180overでも普通にのれるし
腰痛持ちだけど普通に乗れるけど
831: 02/21(金)19:05 ID:lEXRT9BG(4/4) AAS
さらに検討したが、シートレールの前方を50mmリフトアップしてみます。
それでもやはり少しはリグライニングしたいかな。
結構面倒な加工だなぁ・・・
板金技術者なら初歩中の初歩でしょうが。
>>824
なんか私にアンカーが打たれているけど、打ち間違いですね
832(1): 02/21(金)19:15 ID:CtlpE493(1) AAS
ガチニって何？
833: 02/21(金)19:26 ID:FA49hDzi(1) AAS
>>832
触れたら負け
834: 02/22(土)15:01 ID:FPG4dFJj(1) AAS
新法規対応車の情報は怪しいリーク記事通り2/25にホームページで公開されるっぽいね
今日ディーラーに行った際に貰った資料にその旨の記載があった
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