【ダイハツ】ハイゼットトラック 44台目【軽トラ】 (585ﾚｽ)
上下前次1-新
319: 03/18(火)16:27 ID:k+MzZBN+(1) AAS
問題ない。（何のことかわからない）
320: 03/18(火)17:03 ID:SyVQpgCq(1) AAS
ハイリフトする人はタイヤの外径大きくしがちだから、パワーはかからんしブレーキも甘くなる
それ踏まえて乗れば危ない程じゃないけど自分で運転したくないな
ゲタをはかせる方法もバネで上げる方法も一長一短でノーマルより傷むのは早いし横転の限界も低くなるよ
321: 03/18(火)17:22 ID:IqUu572O(1) AAS
だからこそ地上高は標準で20cm程度は欲しいわな
たったの16cmでは心許ない
322: 03/18(火)17:51 ID:5Fn9co0i(1) AAS
デフの下端上げるなら外径アップするしか無いわな…
メリット感じ無いけど
323: 03/18(火)18:06 ID:dfxKy6Qz(1) AAS
これ、独りで自演してる？
324(1): 03/18(火)19:26 ID:hhh5OUZL(1) AAS
え？ハイゼットスレなんて3人くらいの老害が自演を競いあってるよ。なにを今さら
325: 03/18(火)21:06 ID:2EcrNlxh(1) AAS
1月に頼んだジャンボ 4月上旬に来るらしい
326: 03/18(火)21:40 ID:InVYVw+b(1) AAS
>>324
そのうちの一人が
ダンパー固くすると乗り心地良くなっちゃう人ね。
327(1): 03/18(火)21:47 ID:VPAv/3Y8(1) AAS
ダンパーのオイル抜けたらフワンフワンが消えないし底つきするし
それが乗り心地良いって言ってるアンポンタンがいるのか？
328: 03/18(火)22:26 ID:Js69ONsM(1) AAS
キチガイは放置
スレが荒れるので相手するな
329: 03/18(火)23:07 ID:qFvYWSLG(1) AAS
コレッ、また発狂するからやめてさしあげて
330: 宅配屋ですけど ◆9Ce54OonTI 03/18(火)23:15 ID:CEVxVpiN(2/3) AAS
リフトアップやインチアップ、全く無縁
頻繁に乗降するから逆に前輪だけ10インチにしたいくらい
汎用性の145R12インチ、重量物向けに1本あたり+1000円アップで8PR取り寄せにするくらい
ホイール変えたところで縁石に乗り上げて停める時とか下手したらガリ傷やるし鉄チンのまま
走行18万km超でシート真下の鉄板周りエンジンウェザーストリップが熱と自分の体重で劣化し出して点検時はみ出るような感じで閉め難くなり
ドア周りの乗降時引っかかって金属の露出したウェザーストリップとともに隙間ができて
ちょっと遠出の時はドアを閉めてから雑巾を隙間に詰めて隙間風が入らないようにしてたくらい
331(1): 宅配屋ですけど ◆Ctz.cHxSPo 03/18(火)23:38 ID:CEVxVpiN(3/3) AAS
ショックアブソーバーを抜いて収縮のつかない
どこにタイヤが接地してるか分からない昔のアメ車のような乗り心地を試すような改造をして
死亡事故を起こしたらどうすんの？
北海道札幌市西区でジムニーに大径ホイールタイヤ履かせてタイヤが外れて女児に直撃した事故
道警が動いて車の所有者と運転手を自動車運転死傷行為処置法違反(過失運転致傷)と道路運送車両法違反(不正改造)の容疑で逮捕した例もあるぞ
渋谷ではハイドロサスに改造したアメ車がホッピングしながら人に突っ込んで逮捕されてるやろ
下手な改造して人身事故を起こしましたとなった場合警察も原因究明に動いて当たり前の時代に
何を考えてるんや
332: 03/18(火)23:57 ID:Jqm/uWXo(2/2) AAS
>>331
お前もキチガイの自覚しろ
許されていると勘違いするな
333: 宅配屋ですけど ◆9Ce54OonTI 03/19(水)00:01 ID:ZKa8Kn7h(1/3) AAS
運転手「安全軽視していた」 札幌タイヤ脱落事 懲役3年求刑 2025/3/5 20:24 毎日新聞
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
「人身事故2件や無免許運転での前科があるが…」
検察も嫌疑不十分で終わらせるわけないわな
4月に実刑判決が出て今後一切ハンドルを握れないようにするべきでしょう
334: 宅配屋ですけど ◆9Ce54OonTI 03/19(水)00:39 ID:ZKa8Kn7h(2/3) AAS
>>307
「那須商会」といえばダイハツ、トヨタの完成車を運搬するNasuキャリアカー
2013年2月12日山陽電鉄荒井駅近く神鋼前踏切にてキャリアカー後部と山陽5630Fが衝突脱線した事故
死者が出なかったのが幸いで大破した5630も廃車にすることなく川重で奇跡の修理復旧をさせた
キャリアカーの運転手は逮捕、小さな運送会社ならば潰れていてもおかしくないレベル
絶対に起こしてはいけない踏切事故の事例として運送会社では取り上げられている
神戸新聞NEXT 高砂の山電踏切で脱線
外部ﾘﾝｸ:www.kobe-np.co.jp
335: 宅配屋ですけど ◆9Ce54OonTI 03/19(水)00:45 ID:ZKa8Kn7h(3/3) AAS
RA2014-6 鉄道事故調査報告書
山陽電気鉄道株式会社本線 伊保駅〜荒井駅間
列車脱線事故(踏切障害に伴うもの)
平成26年6月27日
JTSB運輸安全委員会
外部ﾘﾝｸ[pdf]:jtsb.mlit.go.jp
336: 03/19(水)02:10 ID:OSQMxDgp(1) AAS
迷惑者だと自覚しろよ
337: 03/19(水)02:11 ID:BHF07VNB(1) AAS
トラック運転手だった男性＝当時（３８）＝が平成２５年、突然死したのは過労が原因だとして、遺族が運送会社の「那須商会」（大阪府池田市）に計約８６００万円の損害賠償を求めた訴訟の判決が１４日、大阪地裁であった。増森珠美裁判長は「疲労の蓄積などが原因で心疾患を発症し、死亡したと認められる」と過労死を認定し、会社側に約６千万円の支払いを命じた。
増森裁判長は、男性の死亡前３カ月間の時間外労働が約１２０～１６０時間だったと認定。会社側にも運転手の長時間労働について問題意識があったとし、「過重な業務負担を軽減すべき注意義務を怠った過失がある」と述べた。
判決によると、男性は２５年４月、兵庫県三木市の舞鶴若狭自動車道を大型トラックで走行中、突然運転不能となり、ガードレールに接触。搬送先の病院で死亡が確認された。司法解剖の結果、「原因不明の致死性不整脈死が考えられる」とされ、労災と認定された。
外部ﾘﾝｸ:www.sankei.com
338: 03/19(水)02:12 ID:/V9AG8b6(1) AAS
SNSで中傷されて自死したプロレスラー木村花さんの母親が「投稿者」に損害賠償を求めた後、問題の投稿は「捏造（ねつぞう）だ」として反訴された二つの訴訟の判決が30日、大阪地裁（山本拓裁判長）であった。地裁は双方の請求を退ける形で、母親の賠償責任を否定した。
花さんは、フジテレビの恋愛リアリティー番組「テラスハウス」に出演し、SNSで多くの中傷を受けて2020年5月に命を絶った。母親は投稿者の責任を追及し、一部の投稿者は侮辱罪で罰金刑になったり、民事裁判で賠償を命じられたりしてきた。
今回の裁判は、花さんが亡くなった直後のツイッターの投稿をめぐり母親が起こした。「息してるー？^^」「ってもう遅いかWWW」などの内容で、母親は削除された投稿の画像を入手。アカウント情報をもとに発信者情報の開示を求める裁判を起こすなどして、大阪府内の女性を特定し、女性の一家に約300万円の賠償を求めた。
女性側は「そもそも投稿していない」と反論した。画像には投稿日時の表示がないことなどから、画像は第三者による捏造だと訴えた。
これを受け、母親側は女性らに生じた弁護士費用を負担して和解する意向を示したが、交渉は決裂。女性側は画像が捏造だと容易に判断できたとして、母親と代理人弁護士に計880万円の賠償を求めて提訴した。
省2
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