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213: おい。ここは何時から「掲示板・プログラミング・スレ」なのかね。ｗ 2007/06/09(土)08:17 ID:asfeSn9X(1/5) AAS
>>208-212
新しいプログラムはまだ「開発中」なのか、「 >>211 ：read.cgi再開発スレ Part2 」、
などに行っても、その解決方法は、未だ確定していないようですね。
現在判っているのは、「ジャバモード」と「人大杉」（混雑している）などの条件が、
重なっていれば、セーブ（ファイルの保存）が、正しくされない状況になるようです。
214: おい。ここは何時から「掲示板・プログラミング・スレ」なのかね。ｗ 2007/06/09(土)08:20 ID:asfeSn9X(2/5) AAS
>>208-212
これを回避する方法として、現時点で判っているやり方は、下のようなものです。
【 記事の保存方法 】
１ まず記事の、最後まで、全体が見えるように、「全表示」の状態に切り替える。
２ ページ下側の、書き込み欄の左下に、「AAモード」などの表記がないか確認。
３ 「AAモード」などと出ていれば、現在の状態は、「ジャバモード」だと判断する。
４ その場合、前の薄緑色の画面に戻り、右上の「read.cgi モード切替」を行う。
５ それからもう一度、「全表示」の画面に戻り、ブラウザーの再読み込みを押す。
６ 「AAモード」などと表示されていなければ、現時点では、「ＣＧＩモード」と言える。
省5
215: おい。ここは何時から「掲示板・プログラミング・スレ」なのかね。ｗ 2007/06/09(土)08:23 ID:asfeSn9X(3/5) AAS
>>208-212
バグはバグとし、プログラミング的にも「かなり不味い作り方」をしているように、私には見えます。
Ａ なぜ、「 read.cgi モード 」などの、一般の人間が理解できない、難解な用語を使うのか。
Ｂ なぜ、モードを替えたい「書き込み欄の」ページで、このスイッチを直接に使えないのか。
Ｃ なぜ、「 read.cgi 」と言うボタンで、一旦ダイアログが出る、複雑な操作を採用したのか。
Ｄ なぜ、「 ＣＧＩ 」と「ジャバ」の２つのボタンを出し、単純に選択する方式にしなかったのか。
>>198
＞ 恐れ入った。
＞ これを作ったプログラマーは、恐らく、＜ 迷路のような配線の、頭脳の持ち主 ＞なのだろう。
省1
216: おい。ここは何時から「掲示板・プログラミング・スレ」なのかね。ｗ 2007/06/09(土)08:30 ID:asfeSn9X(4/5) AAS
∧＿∧
（ ・∀・） 早く、本題の話題にもどってほすぃな〜♪
（ ∪ ∪
と＿_）__）
217(15): 世界初？ロータリー熱気機関 2007/06/09(土)08:33 ID:asfeSn9X(5/5) AAS
世界初？ロータリー熱気機関
外部ﾘﾝｸ[html]:www5.ocn.ne.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www5.ocn.ne.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www5.ocn.ne.jp
皆様の、ご感想を、お願いしましょう。ｗ
218(4): ロータリアン 2007/06/09(土)09:57 ID:qChViEbR(1) AAS
>>217
ＫＫＭ型orＤＫＭ型蒸気エンジン
とも
ＫＫＭ型orＤＫＭ型スターリングエンジン
とも違うみたいですね。
219(3): ( '∀')ノ わちにんこ 2007/06/10(日)07:53 ID:5arrgsiz(1/4) AAS
>>217-218
正直言って、動作も、良くわかりませんでしたねぇ。
と言うよりも、熱効率はどうか？、パワーはどうか？、重量や耐久性や製造コストは？、
などなどの、工学的な考察や情報が、一切書かれていないエンジンのアイディアは、
特に私の場合はでしょうけど、ほとんど興味が持てないと言うのが正直なところかな。
「単に動くと言うだけの熱機関」なら、世界の特許だけでも、熱機関が発明されて以来、
「ゆうに１万件程度」は、既に出願されているはずですからね。
220: ( '∀')ノ わちにんこ 2007/06/10(日)07:56 ID:5arrgsiz(2/4) AAS
AA省
221(1): ( '∀')ノ わちにんこ 2007/06/10(日)07:57 ID:5arrgsiz(3/4) AAS
AA省
222: ( '∀')ノ わちにんこ 2007/06/10(日)08:19 ID:5arrgsiz(4/4) AAS
>>221
>>191-192 と、記事がダブっておりました。
申し訳ない。。
223(1): ■■■ 無印良品 ■■■ 2007/06/11(月)20:08 ID:WxHfZPsX(1) AAS
中日新聞 【経済】
レース専用ハイブリッド車 トヨタ開発、来月参戦 2007年6月10日 朝刊
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
北海道新聞 環境・自然・科学
３種類のエコカーが参戦 ７月 十勝２４時間耐久レース（05/30 08:48）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.hokkaido-np.co.jp
《１》ＢＤＦ車（オランダ・チーム）
《２》農作物由来のバイオエタノールとガソリンの混合燃料車（帯広チーム）
《３》ガソリンエンジンと電気モーターを併用するハイブリッド車（トヨタ・チーム）−
省3
224: 某発明家 2007/06/12(火)07:45 ID:YplDzcYw(1) AAS
Ｊ−ＳＴＯＲＥ
発明の名称 レーザー駆動マイクロタービン
外部ﾘﾝｸ[cgi]:jstore.jst.go.jp
発明の概要
レーザー光を金属片からなるタービン羽根１の表面に
タービン羽根１の回転による遠心力により液体４を供給しておき、
レーザー光照射装置６から液体４を有するタービン羽根１に
直接レーザー光５を照射すると蒸発が起こる。
その蒸発による蒸気７はレーザー光５側に飛んで行くので、
この反作用としてタービン羽根１は光の入射方向に加速される。
省1
225: おじさん 2007/06/12(火)20:03 ID:2HcISxAv(1) AAS
今まさに、
この下のスレが、熱い。。。 ↓↓↓
自動車＠2ch掲示板 車をディ−ゼルで発電してモーターで動かせ
2chｽﾚ:car
226: バルブマチック 2007/06/12(火)22:04 ID:/vFXiAOp(1) AAS
ビジネスニュース＋＠2ch掲示板
【自動車】トヨタ新世代技術、バルブマチックを開発［07/06/12］
2chｽﾚ:bizplus
227: 今まさに、 この上のスレが、熱い。。。 ↑↑↑ 2007/06/13(水)07:49 ID:zyfLPujq(1) AAS
すぐ行って見よう。ｗ
228: すぐ行って見よう。 2007/06/13(水)08:29 ID:I75hv+of(1) AAS
ビジネスニュース＋＠2ch掲示板
【自動車】ホンダが低公害乗用車 新型ディーゼル、国内09年めど［07/06/13］
2chｽﾚ:bizplus
229(1): 2007/06/13(水)20:13 ID:pYexWF2R(1/2) AAS
前スレで質問させて頂きました内容、
ﾀﾝﾃﾞﾑﾂｲﾝやｽｸｳｪｱﾌｫｰなどの
多列の場合の振動の理屈が見えて参りました。
どうやら各列共がお互いにﾊﾞﾗﾝｽｼｬﾌﾄの如く作用しあう様子。
つまり、直４に内蔵されるようなﾊﾞﾗﾝｽｼｬﾌﾄと同じ理屈で。
偶力振動も含まれます。
対向ﾋﾟｽﾄﾝｴﾝｼﾞﾝが低振動なのはこの理屈なんでしょうね。
しかもこの場合、各気筒毎に対のﾋﾟｽﾄﾝｸﾗﾝｸが
勿論同じ行程どうしであるので尚キレイに
各気筒毎でﾊﾞﾗﾝｽする、と。
省9
230: 某発明家 2007/06/13(水)20:28 ID:CdR7LJRL(1) AAS
>>164-169
楕円ピストン
外部ﾘﾝｸ:images.google.co.jp
「ディーゼルエンジンの時代」になれば、過給エンジンも、復活するのでしょう。
>>229
バランスの良い、ピストンエンジン形式に、興味を持って居られるわけですね。
231: 164&166-168&229 2007/06/13(水)20:34 ID:pYexWF2R(2/2) AAS
はい！
f^_^;
232: バルブマチック 2007/06/14(木)07:01 ID:lVSh1Pe8(1) AAS
自動車＠2ch掲示板
エンジンが好き！だけどむずかすぃ…６限目
2chｽﾚ:car
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