[過去ﾛｸﾞ] ≡≡　面白いエンジンの話−２　≡≡ (920ﾚｽ)

≡≡　面白いエンジンの話−２　≡≡ http://hello.5ch.net/test/read.cgi/kikai/1177320230/

上下前次1-新
通常表示 512ﾊﾞｲﾄ分割 ﾚｽ栞

---

このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ

---

229: 名無しさん＠３周年 [sage] 2007/06/13(水) 20:13:00 ID:pYexWF2R 前スレで質問させて頂きました内容、 ﾀﾝﾃﾞﾑﾂｲﾝやｽｸｳｪｱﾌｫｰなどの 多列の場合の振動の理屈が見えて参りました。 どうやら各列共がお互いにﾊﾞﾗﾝｽｼｬﾌﾄの如く作用しあう様子。 つまり、直４に内蔵されるようなﾊﾞﾗﾝｽｼｬﾌﾄと同じ理屈で。 偶力振動も含まれます。 対向ﾋﾟｽﾄﾝｴﾝｼﾞﾝが低振動なのはこの理屈なんでしょうね。 しかもこの場合、各気筒毎に対のﾋﾟｽﾄﾝｸﾗﾝｸが 勿論同じ行程どうしであるので尚キレイに 各気筒毎でﾊﾞﾗﾝｽする、と。 となると、自転車ﾍﾟﾀﾞﾙ様振動さえも無くせる 正三角形ｸﾗﾝｸ（広義の正多角形）が形成てきる様になる気筒数 つまり対向ﾋﾟｽﾄﾝは３気筒以上からは完全ﾊﾞﾗﾝｽじゃありませんか！ しかも一次偶力振動もﾊﾞﾗﾝｽ。 然しまあ、対向ﾋﾟｽﾄﾝｴﾝｼﾞﾝ３気筒の場合の実際は ﾎﾞｸｻｰ６と同程度、と妄想。（ﾎﾞｸｻｰｴﾝｼﾞﾝだとあの構造上 強固なｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｯｸとなり振動遮蔽性も高そうなので それを加味して同程度としました。） 素晴らしい。 http://hello.5ch.net/test/read.cgi/kikai/1177320230/229

---

上下前次1-新書関写板覧索設栞歴

---

あと 691 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ

---

Google検索

Wikipedia

---

ぬこの手 ぬこTOP 0.010s