[過去ﾛｸﾞ] ▼・ェ・▼ 韓国製自動車Ver.11 ▼・ェ・▼ (1001ﾚｽ)
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524(1): 01/12/26 23:05 ID:1H02FMIn(11/12) AAS
ガス..ハイブリッド.........................................EV
EV自体は１００年前からありますが？
525: （￣ー￣）ニヤリッ ◆MZeyPuLs [馬鹿は逝ってヨシ！] 01/12/26 23:06 ID:/40SqCb7(8/19) AAS
>>516
＞ハイブリッドのバッテリーが逝った時は無償交換なのか？
プリウスのバッテリーの寿命は、かなりマージン見込まれてるらしい。
品質保証以前に逝ったら無償交換は当り前では？
＞そんな週に一度、２００ｋｍ程度のる人が”新しい車”に乗り換え
＞ることと、古い車を走れなくなるまで乗る事、どっちが環境に優し
＞いかは、一言ではいえない。
その意見には同意
しかし・・・キャデ曰く・・・
「ハイブリッドには個人的なメリットが無い」
省2
526: ななし〜サン ◆xsePfRT6 01/12/26 23:06 ID:Bthbcrt7(1) AAS
>>516
確かトヨタは無償交換になった筈です。
・・・俺の記憶が正しければ、ですが（不明瞭でｽﾏｿ
527: 01/12/26 23:07 ID:7VR7wONF(1) AAS
うん、クラウンはいいね。長く乗れるし。
ところで、ハイブリッドカーの電池って何年くらい持つの？
528: 名無草＠七誌 ◆bPIy48lo 01/12/26 23:08 ID:qrcR9Y+q(6/9) AAS
>>516
いちおーエンジンと同じ扱い（のはず．どこからどこまでがエンジンと見られるかはわからんのですが）なので補償は同じレベルかと．
ただ，ハイブリッドも高燃費ガス車も乗り方ですね．
待ちのりではどちらかというとハイブリッドのほうが出しやすい傾向かと．
巡航が多いとガス車かな．
古くなったから買い換えろ，ってのはあしも好きじゃありません．
買い換えるときの選択肢として，ハイブリッドもありますよ，って感じかな．
529: ななし 01/12/26 23:08 ID:pgK55nKh(1) AAS
つーか、免許持ってんの？＞キャデ
530: 牛乳 ◆EBSLm1L6 01/12/26 23:10 ID:tRCq6eEt(12/26) AAS
>>524
おまえの国では実用化できないだろ。
EVが100年前からあったからってどうだっていうんだ。それで公道走れるか？
外部ﾘﾝｸ:www.sfc.keio.ac.jp
こういうEVじゃないと意味ないぞ？
>>479
そもそも、ここから始まる韓国がハイブリッドや燃料電池の研究をしているか、
それにメリットはあるのかという議論に
どうするのがエコ
という回答は当てはまりません。それはあくまでハイブリッドに乗るメリットの
省4
531(2): ﾜﾗ ◆JX6M57mQ 01/12/26 23:12 ID:vK/2ykP9(1/13) AAS
ハイブリッドは、ＥＶへの布石じゃないと思うよ。それが証拠に
ダイムラークライスラーは燃料電池に精力を傾けてる。ＥＶはも
うバッテリーを積んで走る時代じゃなくなってる。
トヨタ的なハイブリッドは、どっちかっていうとポーズ臭くて好
きになれない。あれなら、小型ディーゼルで燃費番長を目指した
ルポの方が潔いと思う。
ついでにいうと燃料電池もガソリン改質タイプの奴は、つなぎ臭
くて好きになれない。サイクルとしてきちんと完結してないから。
＞キャデはダメだ…。
そうか？俺はあのクルマ好きだけど。…とボケてみる。（笑）
省3
532(1): （￣ー￣）ニヤリッ ◆MZeyPuLs [馬鹿は逝ってヨシ！] 01/12/26 23:13 ID:/40SqCb7(9/19) AAS
>>507
＞>>506
＞インテリはクルマなんかに興味持たない
ふ〜ん・・・あっそぉ？
じゃあ・・・無駄だらけのスポーツカーがそれなりの台数売れてる理由はなに？
医者とか会社経営者がフェラーリやポルシェ・・・なんかに乗ってる理由を説明してよ（嘲笑）
533(1): 01/12/26 23:15 ID:1H02FMIn(12/12) AAS
＞じゃあ・・・無駄だらけのスポーツカーがそれなりの台数売れてる理由はなに？
医者とか会社経営者がフェラーリやポルシェ・・・なんかに乗ってる理由を説明してよ（嘲笑）
その前にもっと、もっとお金のかかる別荘やお妾さんを持ってるよ
クルマなんてキミたちの持ってるゲームソフト程度の「感覚」
主客転倒してないかい？
534: 01/12/26 23:15 ID:JFERMUTT(1/3) AAS
>>473
三菱エンジンでも同じ圧縮比が出せないぽいし
型も古そうだから駄目っぽい。
>>485
エスティマハイブリッドがそうだよ。
535: 牛乳 ◆EBSLm1L6 01/12/26 23:16 ID:tRCq6eEt(13/26) AAS
>>531
ふむ・・・。
たしかに、EV実用化以前にハイブリッドが猛烈に普及するとは思えない。
しかし、充電スタンド無しで通常のガス車より遥かに燃費の良いハイブリッドは
この後の進化によってはEVと共存するのではないかと私は思います。
536: （￣ー￣）ニヤリッ ◆MZeyPuLs [馬鹿は逝ってヨシ！] 01/12/26 23:19 ID:/40SqCb7(10/19) AAS
>>531
燃料電池も広義のハイブリッドって知ってた？
シリーズハイブリッドの発電機を、燃料電池に置換えただけだから・・・
ハイブリッドの技術をフィードバックさせるコトも出来るＹＯ!
ついでに・・・
ＥＶもシリーズハイブリッドも「発電機を何処に置くか」っていう違いしか無くなってるＹＯ!
537: 01/12/26 23:19 ID:TiDGnQK6(1) AAS
韓国で造れるクルマって、リアカーしかないだろ。
538(1): ﾜﾗ ◆JX6M57mQ 01/12/26 23:20 ID:vK/2ykP9(2/13) AAS
>>532
収入が１０倍だから、１０倍の値段のクルマが買える。それだけの話。
特に、医者の場合は忙しいから、そういう時間の掛からないところに
金をかけちゃう。開業医だと経費だしね。（笑）
さすがに、愛車がフェラーリ４台に、ロールスにかなると、酔狂な人
じゃないとやらないけど…でもいるんだよなあ…実際。
539(1): （￣ー￣）ニヤリッ ◆MZeyPuLs [馬鹿は逝ってヨシ！] 01/12/26 23:21 ID:/40SqCb7(11/19) AAS
>>571
＞エアクリの清掃くらいしてあげてください。
そんなのはオイル管理と一緒で、常識すぎてメンテのうちに入らないと思われ（笑）
540(2): 牛乳 ◆EBSLm1L6 01/12/26 23:21 ID:tRCq6eEt(14/26) AAS
現在のハイブリッドは、通常のガス車と構造の相違点が多いから（たぶん）、ラフな
整備体制の発展途上国では苦戦を強いられるだろうけど、メンテナンスフリー化を
図って最終的にコストダウンが出来ればむしろEV等では設備的に困難な
環境でも対応しやすいと思う・・・。ってガソリン使ってるだけだけど。
どうなのかなー。燃料電池は水素だっけ？ガソリンよりちょっと扱いにくいよね。
フライホイールバッテリーってどうなったのかな。
541: ﾜﾗ ◆JX6M57mQ 01/12/26 23:23 ID:vK/2ykP9(3/13) AAS
内燃機関があるか無いかの差は大きいと思うけどね。
542(2): ﾜﾗ ◆JX6M57mQ 01/12/26 23:24 ID:vK/2ykP9(4/13) AAS
>>539
トヨタ乗りを舐めてはいけないぞ…。オイル管理もエアクリ清掃もしな
くて、ガソリン入れたら車は走ると思ってるんだから。（笑）
543: 牛乳 ◆EBSLm1L6 01/12/26 23:25 ID:tRCq6eEt(15/26) AAS
まー、いずれにしても開発してない国には関係無いことか。
韓国のどこでもやってないわけじゃーないだろうけど、キャデの意識は
そんなもんなのね。わかったよ。
ハイブリッド作れる自動車会社＞作れない自動車会社
は、間違い無いだろう。
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