[過去ﾛｸﾞ] ▼・ェ・▼ 韓国製自動車Ver.11 ▼・ェ・▼ (1001ﾚｽ)
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473(1): （￣ー￣）ニヤリッ ◆MZeyPuLs [馬鹿は逝ってヨシ！] 01/12/26 20:19 ID:/40SqCb7(1/19) AAS
>>472
三菱エンジン搭載してるなら大丈夫・・・じゃないかな？
大丈夫だと思う・・・
大丈夫だったらいいな・・・
日本で売れなくなるかも？
476(1): （￣ー￣）ニヤリッ ◆MZeyPuLs [馬鹿は逝ってヨシ！] 01/12/26 21:43 ID:/40SqCb7(2/19) AAS
>>474
いすゞが健闘しとるなぁ〜!
479(1): （￣ー￣）ニヤリッ ◆MZeyPuLs [馬鹿は逝ってヨシ！] 01/12/26 21:55 ID:/40SqCb7(3/19) AAS
ところで・・・
チョソの自動車メーカーって・・・
ハイブリッドや燃料電池の基礎研究とかしてるの？
日本では既にハイブリッドが市販されてるっちゅーのに？
485(1): （￣ー￣）ニヤリッ ◆MZeyPuLs [馬鹿は逝ってヨシ！] 01/12/26 22:30 ID:/40SqCb7(4/19) AAS
>>480
＞オマエ買えや
＞個人にとっての現状でのメリットは？
４ＷＤのハイブリッドが出たら買おうと思ってるけど何か？
燃費も良いし自治体から補助金まで出るから実質的な購入価格も下がるし・・・
メリット多いですが・・・何か？
499(2): （￣ー￣）ニヤリッ ◆MZeyPuLs [馬鹿は逝ってヨシ！] 01/12/26 22:41 ID:/40SqCb7(5/19) AAS
>>486
＞高い金払うのは個人なのだから、個人的メリットも冷徹に考察すべきでは？
もしかして・・・
エコカー購入に関して補助金出る制度とか・・・
燃費が良いとか・・・
車輌価格も実はそんなに高く無いとか・・・
知らないんとちがう？
506(2): （￣ー￣）ニヤリッ ◆MZeyPuLs [馬鹿は逝ってヨシ！] 01/12/26 22:49 ID:/40SqCb7(6/19) AAS
>>487
インサイトあたりは・・・アメリカのインテリ層でウケそうだねぇ〜
ハイブリッドシステム＋空力ボディ＋アルミボディ
これだけで、インテリ層のメカフェチ魂に火を付けると思うＹＯ!!（笑）
517(1): （￣ー￣）ニヤリッ ◆MZeyPuLs [馬鹿は逝ってヨシ！] 01/12/26 22:59 ID:/40SqCb7(7/19) AAS
>>501
＞同クラスでは高い
＞ガス代で車両差額と整備費カヴァーできるかな？
何をもって「同クラス」とするんだ？排気量か？
ハイブリッドは実質的に１ランク下の排気量で充分イケてるんだが？
燃費がほぼ半減するからモトとるのは難しくないだろ？
整備費っていったって・・・
普通の内燃エンジンと変わらんけどねぇ？
日常的には殆どメンテナンスフリーは日本車の美点だし（￣ー￣）ｖ
ところで「ガス車」ってナニよ？ＣＮＧ車のコトか？
525: （￣ー￣）ニヤリッ ◆MZeyPuLs [馬鹿は逝ってヨシ！] 01/12/26 23:06 ID:/40SqCb7(8/19) AAS
>>516
＞ハイブリッドのバッテリーが逝った時は無償交換なのか？
プリウスのバッテリーの寿命は、かなりマージン見込まれてるらしい。
品質保証以前に逝ったら無償交換は当り前では？
＞そんな週に一度、２００ｋｍ程度のる人が”新しい車”に乗り換え
＞ることと、古い車を走れなくなるまで乗る事、どっちが環境に優し
＞いかは、一言ではいえない。
その意見には同意
しかし・・・キャデ曰く・・・
「ハイブリッドには個人的なメリットが無い」
省2
532(1): （￣ー￣）ニヤリッ ◆MZeyPuLs [馬鹿は逝ってヨシ！] 01/12/26 23:13 ID:/40SqCb7(9/19) AAS
>>507
＞>>506
＞インテリはクルマなんかに興味持たない
ふ〜ん・・・あっそぉ？
じゃあ・・・無駄だらけのスポーツカーがそれなりの台数売れてる理由はなに？
医者とか会社経営者がフェラーリやポルシェ・・・なんかに乗ってる理由を説明してよ（嘲笑）
536: （￣ー￣）ニヤリッ ◆MZeyPuLs [馬鹿は逝ってヨシ！] 01/12/26 23:19 ID:/40SqCb7(10/19) AAS
>>531
燃料電池も広義のハイブリッドって知ってた？
シリーズハイブリッドの発電機を、燃料電池に置換えただけだから・・・
ハイブリッドの技術をフィードバックさせるコトも出来るＹＯ!
ついでに・・・
ＥＶもシリーズハイブリッドも「発電機を何処に置くか」っていう違いしか無くなってるＹＯ!
539(1): （￣ー￣）ニヤリッ ◆MZeyPuLs [馬鹿は逝ってヨシ！] 01/12/26 23:21 ID:/40SqCb7(11/19) AAS
>>571
＞エアクリの清掃くらいしてあげてください。
そんなのはオイル管理と一緒で、常識すぎてメンテのうちに入らないと思われ（笑）
545(1): （￣ー￣）ニヤリッ ◆MZeyPuLs [馬鹿は逝ってヨシ！] 01/12/26 23:26 ID:/40SqCb7(12/19) AAS
>>533
＞その前にもっと、もっとお金のかかる別荘やお妾さんを持ってるよ
＞クルマなんてキミたちの持ってるゲームソフト程度の「感覚」
＞主客転倒してないかい？
却下!全然説明になってない!
＞インテリはクルマなんかに興味持たない
この理由の説明になってない!
日本語が不自由なのか？
547: （￣ー￣）ニヤリッ ◆MZeyPuLs [馬鹿は逝ってヨシ！] 01/12/26 23:27 ID:/40SqCb7(13/19) AAS
>>キャデ
話そらすんじゃね〜よ馬鹿!
550(1): （￣ー￣）ニヤリッ ◆MZeyPuLs [馬鹿は逝ってヨシ！] 01/12/26 23:29 ID:/40SqCb7(14/19) AAS
>>540
＞フライホイールバッテリーってどうなったのかな。
何処かの路線バスで使ってたハズ!
ソース無しでスマソm(__)m
553(2): （￣ー￣）ニヤリッ ◆MZeyPuLs [馬鹿は逝ってヨシ！] 01/12/26 23:31 ID:/40SqCb7(15/19) AAS
つーかよ!
話題がそれた!
「韓国の自動車メーカーは、ハイブリッドや燃料電池の基礎研究をしてるのか？」
↑σ（￣ー￣）の提示した話題はココだ!!
557(1): （￣ー￣）ニヤリッ ◆MZeyPuLs [馬鹿は逝ってヨシ！] 01/12/26 23:34 ID:/40SqCb7(16/19) AAS
それと・・・
ハイブリッド（燃料電池車含む）の技術的なキモは・・・
「高い発電効率とエネルギーの回収能力」ぢゃないかと思うけど？
他に何か有るかな？
559(1): （￣ー￣）ニヤリッ ◆MZeyPuLs [馬鹿は逝ってヨシ！] 01/12/26 23:37 ID:/40SqCb7(17/19) AAS
>>554
実用というには程遠い状況だったと思うけど（笑）
でも・・・原理的に急速充電急速放電が出来るのはメリットだね!＜フライホイールバッテリ
562: （￣ー￣）ニヤリッ ◆MZeyPuLs [馬鹿は逝ってヨシ！] 01/12/26 23:42 ID:/40SqCb7(18/19) AAS
アホキャデの・・・
＞インテリはクルマなんかに興味持たない
↑にしたって・・・
開発ストーリーを読む度に・・・
「開発チームの連中はクルマヲタだな!」と感じるけどねぇ〜
575(2): （￣ー￣）ニヤリッ ◆MZeyPuLs [馬鹿は逝ってヨシ！] 01/12/26 23:52 ID:/40SqCb7(19/19) AAS
σ（￣ー￣）の予想では・・・
自動車の形態が大きく変わらないと仮定するならば・・・
将来的には「４輪インホイールモーター」による駆動となると思う。
「ＥＶ・燃料電池・ハイブリッド」の研究は↑の動力源の確保かと？
当面は化石燃料を使うにしても・・・将来は別の方法で発電する必要が有るね!
>>560
＞本当にこんなものが実現できるなら、EVの電源はこれで決まりだと、記事を読んだときは思ったよ。ｗ
電源とゆーより・・・蓄電かな？
本当の電源は「発電所」だと思うＹＯ!
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