[過去ﾛｸﾞ] ▼・w・▽韓国製自動車 part.15 (1001ﾚｽ)
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912: コンクラーベ 02/04/02 23:13 ID:Qljp2wPu(4/8) AAS
そういや、タイヤをどこのをはいているのかが、気になるなあ。
韓国製タイヤだったら、自殺するようなものだ。
913(1): 無学者 02/04/02 23:13 ID:0Rkdp+49(1) AAS
現代クーペを筑波で走らせたら
タイムどのくらい？＜まるっきり厨房発送の折れ
914: イルボソ 02/04/02 23:16 ID:LOn+/DJp(1/5) AAS
>>906
１９９万円。
輸入車なら
プジョー２０６ＸＳ、フォード・フォーカス１６００、ＶＷポロ４ドア
オペル・ヴィータＧＬＳ、ルノー・ルーテシアＲＸＥ、フィアット・プントアバルト
などが候補になります。
小型車（マーチクラス）のスポーティグレードですね。
私だったらこっちにするかな。
915(1): 02/04/02 23:17 ID:xLCaYa2A(1/2) AAS
スポーティーカーっていうか、いわゆるスペシャルティーを買う層が
韓国車を選ぶとは思えないな。
税金面とか考えるとカッコつけにはならないのに金だけかかるって感じ。
916: 02/04/02 23:19 ID:xLCaYa2A(2/2) AAS
１９９万ならセリカとかが買えるしなぁ。
917: コンクラーベ 02/04/02 23:22 ID:Qljp2wPu(5/8) AAS
>>915 禿同 ３ナンバーだから、税金は49800円？
俺は、シビックで充分だよ。
918: イルボソ 02/04/02 23:22 ID:LOn+/DJp(2/5) AAS
大体、彼らは日本市場の現状がわかっているのか？
「ニホンのクーペは滅亡か？」
とか雑誌に書かれている現状でよりによってスポーティークーペ。
シュリンクしつつある市場を広げるだけのインパクトがまったく無い。
919(1): イルボソ 02/04/02 23:27 ID:LOn+/DJp(3/5) AAS
考えれば考えるほどわからなくなる。
いったいこのクーペは日本のどのような層をターゲットにしているのか？
１０年前の消費者データをもとに戦略をたてているのか？
…ていうか、日本現法の連中は誰も止めなかったのか？
920: 名無草＠七誌 ◆bPIy48lo 02/04/02 23:27 ID:cq/i9Get(2/5) AAS
>>913
0-400m は１５秒中盤じゃなかったかな．＜イギリスの雑誌より／ヒュンダイオフィシャル
キャリパーを赤く塗っても制動距離が短くなるわけではない．
921(1): 02/04/02 23:27 ID:iUU1HqNb(2/2) AAS
ＲＸ−７ほし〜い！
922(2): コンクラーベ 02/04/02 23:30 ID:Qljp2wPu(6/8) AAS
>>919
ちょぱーりのスポーツカーは売れてないニダ
↓
ウリが造れば、きっと大人気ニダ
↓
あぼーん
923: 02/04/02 23:31 ID:9dfnEtod(1) AAS
2.7リッターのFF……まるで食指が動かん。
924: 名無草＠七誌 ◆bPIy48lo 02/04/02 23:31 ID:cq/i9Get(3/5) AAS
>>921
８月にはなくなってしまうよ．
おそらく，バイクの２スト廃止の時と同じように，ささっとなくなるかと．
あのスタイルが日本のメーカーから出てくるのは今後有りえない（材質の革新があれば別か？）だろうから，今のうちに．
925: 02/04/02 23:34 ID:ZhKzezgf(1) AAS
私、この間初めて韓国車をみました。マティスという奴だったと思います。
フロント部分を大きく破損してました、また泥だらけということもあり、公営の駐車場では
異彩をはなっていました。気になって中をみましたら、チープすぎるなんだあの
キャビンのチープさは、はっきりいって、田宮のプラモを思い出しました。
これは売れません。ぜ〜〜たいにうれません。でも、異彩を放ってたのは事実です。形もきもいし。
926(1): エラー 02/04/02 23:37 ID:PtZolNtR(1/2) AAS
・・・あの、初代フェアレディＺがアメリカでバカ売れしたのは
そのあまりの安さからなんですけど。
で、性能はその３倍の値段のポルシェ並み、と言うオチまで付きますが。
それゆえ販売時店頭にてプレ値が付き、あまりの売れ行きにヨーロッパの
中小のライトウェイトスポーツメーカーが次々に倒産したとか。
927(1): イルボソ 02/04/02 23:39 ID:LOn+/DJp(4/5) AAS
>>922
いや、お笑いで考えればそのとおりなんだけど（ｗ
商売＠真面目モードで考えた場合、ＳＵＶやミニバンは理屈がつけられても
スポーティクーペだけは無理なんですよ。
いったい、この会社ではどんな稟議が挙っているのか？なぞだ。
928: 名無しです 02/04/02 23:40 ID:DXvqhZ1H(2/2) AAS
>>927
単に、フルラインメーカーになりたかっただけでしょ。
929: イルボソ 02/04/02 23:43 ID:LOn+/DJp(5/5) AAS
>>926
そうです。「プアマンズ・ジャガー」と言われてたのも知ってます。
でも、おっしゃるとおり、「ジャガーＥやポルシェ３５６と互角の性能
、信頼性がある」と信頼を勝ち得たわけですよね？
安さは確かに人寄せになります。しかし継続して買ってもらうためには…
かの車も安さの割りに高性能であれば、必ず口コミで広まります。
それがないと言うことは…出来もそれなりか。
930: コンクラーベ 02/04/02 23:47 ID:Qljp2wPu(7/8) AAS
現代は、ＳＵＶやミニバンは一応造ってるんだね。
見たことないけど。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mainichi.co.jp
931: コンクラーベ 02/04/02 23:48 ID:Qljp2wPu(8/8) AAS
＞辛明植社長は「世界の市場の高い評価を受けており、日本の消費者
にも必ず受け入れられると確信している」と話している。
しかも強気
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