[過去ﾛｸﾞ] ▼・w・▽韓国製自動車 part.15 (1001ﾚｽ)
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923: 02/04/02 23:31 ID:9dfnEtod(1) AAS
2.7リッターのFF……まるで食指が動かん。
924: 名無草＠七誌 ◆bPIy48lo 02/04/02 23:31 ID:cq/i9Get(3/5) AAS
>>921
８月にはなくなってしまうよ．
おそらく，バイクの２スト廃止の時と同じように，ささっとなくなるかと．
あのスタイルが日本のメーカーから出てくるのは今後有りえない（材質の革新があれば別か？）だろうから，今のうちに．
925: 02/04/02 23:34 ID:ZhKzezgf(1) AAS
私、この間初めて韓国車をみました。マティスという奴だったと思います。
フロント部分を大きく破損してました、また泥だらけということもあり、公営の駐車場では
異彩をはなっていました。気になって中をみましたら、チープすぎるなんだあの
キャビンのチープさは、はっきりいって、田宮のプラモを思い出しました。
これは売れません。ぜ〜〜たいにうれません。でも、異彩を放ってたのは事実です。形もきもいし。
926(1): エラー 02/04/02 23:37 ID:PtZolNtR(1/2) AAS
・・・あの、初代フェアレディＺがアメリカでバカ売れしたのは
そのあまりの安さからなんですけど。
で、性能はその３倍の値段のポルシェ並み、と言うオチまで付きますが。
それゆえ販売時店頭にてプレ値が付き、あまりの売れ行きにヨーロッパの
中小のライトウェイトスポーツメーカーが次々に倒産したとか。
927(1): イルボソ 02/04/02 23:39 ID:LOn+/DJp(4/5) AAS
>>922
いや、お笑いで考えればそのとおりなんだけど（ｗ
商売＠真面目モードで考えた場合、ＳＵＶやミニバンは理屈がつけられても
スポーティクーペだけは無理なんですよ。
いったい、この会社ではどんな稟議が挙っているのか？なぞだ。
928: 名無しです 02/04/02 23:40 ID:DXvqhZ1H(2/2) AAS
>>927
単に、フルラインメーカーになりたかっただけでしょ。
929: イルボソ 02/04/02 23:43 ID:LOn+/DJp(5/5) AAS
>>926
そうです。「プアマンズ・ジャガー」と言われてたのも知ってます。
でも、おっしゃるとおり、「ジャガーＥやポルシェ３５６と互角の性能
、信頼性がある」と信頼を勝ち得たわけですよね？
安さは確かに人寄せになります。しかし継続して買ってもらうためには…
かの車も安さの割りに高性能であれば、必ず口コミで広まります。
それがないと言うことは…出来もそれなりか。
930: コンクラーベ 02/04/02 23:47 ID:Qljp2wPu(7/8) AAS
現代は、ＳＵＶやミニバンは一応造ってるんだね。
見たことないけど。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mainichi.co.jp
931: コンクラーベ 02/04/02 23:48 ID:Qljp2wPu(8/8) AAS
＞辛明植社長は「世界の市場の高い評価を受けており、日本の消費者
にも必ず受け入れられると確信している」と話している。
しかも強気
932(1): 棄て [age] 02/04/02 23:52 ID:aP4fNv5B(1) AAS
今の世の中でも、ポルシェの性能を出してヒュンダイの価格なら。
売れて売れて困るだろうね。
933: 名無草＠七誌 ◆bPIy48lo 02/04/02 23:53 ID:cq/i9Get(4/5) AAS
国内でもインテ，シビック，セリカってあるしな．．
あえて選ぶ必要がない．
顔をもうちょっと整形してほしい．＜あとの部分は，まぁ．．いいんじゃない．．
エンジン．．完全に外にとびでてるな．．．．でかすぎ．
っつーか，フロントのサスの取り付け角，めちゃくちゃキャスターついてるような．．
右にオフセットしてるし．．
2.7l でFF って，不利なんだよなぁ．．
前後重量配分がGTO 並のような．．（前1t，後0.4tとか）
934(1): 良識国民 ◆KeWZMVkQ 02/04/02 23:55 ID:DhvfCnE5(1) AAS
>>932
＞ポルシェの性能
永遠に達成できないテーマだな。
ポルシェの企業努力と技術革新には永遠に追いつけない。
935: エラー 02/04/02 23:57 ID:PtZolNtR(2/2) AAS
安いのにわざわざプレミアまで付けて売ってもまだ売れる、
それにはそれなりの訳もあったって事ですよね。次期Ｚは
初代の再来がキーワードな訳だし。
かつてマッスルカーが隆盛を極めた頃、Ｚではないフェアレディにて
車は馬力だけではない、トータルバランスなのだ、と言う事を
悟ったアメリカ人が居る事を知っている。
・・・ところで、アメリカには韓国車のオーナーズクラブってあるんでしょうか？
936: 名無草＠七誌 ◆bPIy48lo 02/04/02 23:57 ID:cq/i9Get(5/5) AAS
>>934
体力に応じた（ブランドに応じた？），車種展開をしているからこそですね．
ムリにフルライン造ろうとすると．．．＜しないと思うけど．
937: あわわわわ・・・ 02/04/03 00:20 ID:HR9BqkaX(1/6) AAS
イギリスなんかではCR-Xが「ミニロケット」と呼ばれてて
熱狂的なオーナーズクラブもある。今でも程度の良い中古を
日本から輸入したり買い付けに来たりしてるらしいよ。
ちゃんと手入れされた状態で保管され大切に乗られてるって。
938(1): コンクラーベ 02/04/03 00:26 ID:ukd7jZxT(1/3) AAS
俺、今だにＣＲ−Ｘに乗ってるんだよなあ。
あれは、発売開始時にピケがホンダに
「欲しい、くれ」と言ったが、在庫がなかった
という過去があったりする。
しかしその後に出たデルソルは糞だったが。。
939: あわわわわ・・・ 02/04/03 00:31 ID:HR9BqkaX(2/6) AAS
>>938
あの広告がｶｺ良かったよね。
「サイバースポーツ」ってやつ、グラストップの屋根を上から撮ってて。
モデルチェンジしそうってんで期待したら、出てきたのがあの「糞」だった・・。
でもベンツのSLKだっけ? あれよか何年も先駆けてたってのはスゴイ。
しかも奇をてらってコケたのもホンダらしい。
940(1): コンクラーベ 02/04/03 00:34 ID:ukd7jZxT(2/3) AAS
しかし CRーXが１０年ちょと前に、１６００ｃｃで１６０ｐｓ（カタログ値）
ということは、今度出た、かの国のかのスポーティーカーって・・・
941(3): コンクラーベ 02/04/03 00:39 ID:ukd7jZxT(3/3) AAS
ニュー＋より
1 名前： ◆MUMUMU4w ＠むむむφ ★ 投稿日：02/04/03 00:29 ID:???
東京 ４月２日(ブルームバーグ)：韓国最大手の自動車メーカーであるヒュンダイモーターは２日、
販売店網の拡大などにより、今年の日本での自動車販売目標を昨年実績の５倍の5000台に
することを明らかにした。
同社は、世界第２の自動車市場である日本国内の販売店数を現在の32店舗から、今年、ほぼ
２倍の60店舗に拡大する。同社の2001年の日本での自動車販売台数は、1113台と年初目標の
2000台の半分強でしかなかった。
ヒュンダイは高品質・低価格路線を打ち出しており、米国市場ではこの戦略が奏功して同社と
しては地域別で最も売上を増加させ、シェアが伸び悩む米国勢を尻目に、シェアを伸ばした。
省13
942(1): 02/04/03 00:40 ID:VjimDG2+(1/2) AAS
＞934
車好きには常識なんだろうが、
先日初めてビートルとポルシェの開発者が一緒って話をきいて、
「あー、そいえばビートルを前後に引き伸ばしたらポルシェっぽくなるなぁ」
などと益体も無いことを考えた。
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