[過去ﾛｸﾞ] ▼・w・▽韓国製自動車 part.15 (1001ﾚｽ)
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930: コンクラーベ 02/04/02 23:47 ID:Qljp2wPu(7/8) AAS
現代は、ＳＵＶやミニバンは一応造ってるんだね。
見たことないけど。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mainichi.co.jp
931: コンクラーベ 02/04/02 23:48 ID:Qljp2wPu(8/8) AAS
＞辛明植社長は「世界の市場の高い評価を受けており、日本の消費者
にも必ず受け入れられると確信している」と話している。
しかも強気
932(1): 棄て [age] 02/04/02 23:52 ID:aP4fNv5B(1) AAS
今の世の中でも、ポルシェの性能を出してヒュンダイの価格なら。
売れて売れて困るだろうね。
933: 名無草＠七誌 ◆bPIy48lo 02/04/02 23:53 ID:cq/i9Get(4/5) AAS
国内でもインテ，シビック，セリカってあるしな．．
あえて選ぶ必要がない．
顔をもうちょっと整形してほしい．＜あとの部分は，まぁ．．いいんじゃない．．
エンジン．．完全に外にとびでてるな．．．．でかすぎ．
っつーか，フロントのサスの取り付け角，めちゃくちゃキャスターついてるような．．
右にオフセットしてるし．．
2.7l でFF って，不利なんだよなぁ．．
前後重量配分がGTO 並のような．．（前1t，後0.4tとか）
934(1): 良識国民 ◆KeWZMVkQ 02/04/02 23:55 ID:DhvfCnE5(1) AAS
>>932
＞ポルシェの性能
永遠に達成できないテーマだな。
ポルシェの企業努力と技術革新には永遠に追いつけない。
935: エラー 02/04/02 23:57 ID:PtZolNtR(2/2) AAS
安いのにわざわざプレミアまで付けて売ってもまだ売れる、
それにはそれなりの訳もあったって事ですよね。次期Ｚは
初代の再来がキーワードな訳だし。
かつてマッスルカーが隆盛を極めた頃、Ｚではないフェアレディにて
車は馬力だけではない、トータルバランスなのだ、と言う事を
悟ったアメリカ人が居る事を知っている。
・・・ところで、アメリカには韓国車のオーナーズクラブってあるんでしょうか？
936: 名無草＠七誌 ◆bPIy48lo 02/04/02 23:57 ID:cq/i9Get(5/5) AAS
>>934
体力に応じた（ブランドに応じた？），車種展開をしているからこそですね．
ムリにフルライン造ろうとすると．．．＜しないと思うけど．
937: あわわわわ・・・ 02/04/03 00:20 ID:HR9BqkaX(1/6) AAS
イギリスなんかではCR-Xが「ミニロケット」と呼ばれてて
熱狂的なオーナーズクラブもある。今でも程度の良い中古を
日本から輸入したり買い付けに来たりしてるらしいよ。
ちゃんと手入れされた状態で保管され大切に乗られてるって。
938(1): コンクラーベ 02/04/03 00:26 ID:ukd7jZxT(1/3) AAS
俺、今だにＣＲ−Ｘに乗ってるんだよなあ。
あれは、発売開始時にピケがホンダに
「欲しい、くれ」と言ったが、在庫がなかった
という過去があったりする。
しかしその後に出たデルソルは糞だったが。。
939: あわわわわ・・・ 02/04/03 00:31 ID:HR9BqkaX(2/6) AAS
>>938
あの広告がｶｺ良かったよね。
「サイバースポーツ」ってやつ、グラストップの屋根を上から撮ってて。
モデルチェンジしそうってんで期待したら、出てきたのがあの「糞」だった・・。
でもベンツのSLKだっけ? あれよか何年も先駆けてたってのはスゴイ。
しかも奇をてらってコケたのもホンダらしい。
940(1): コンクラーベ 02/04/03 00:34 ID:ukd7jZxT(2/3) AAS
しかし CRーXが１０年ちょと前に、１６００ｃｃで１６０ｐｓ（カタログ値）
ということは、今度出た、かの国のかのスポーティーカーって・・・
941(3): コンクラーベ 02/04/03 00:39 ID:ukd7jZxT(3/3) AAS
ニュー＋より
1 名前： ◆MUMUMU4w ＠むむむφ ★ 投稿日：02/04/03 00:29 ID:???
東京 ４月２日(ブルームバーグ)：韓国最大手の自動車メーカーであるヒュンダイモーターは２日、
販売店網の拡大などにより、今年の日本での自動車販売目標を昨年実績の５倍の5000台に
することを明らかにした。
同社は、世界第２の自動車市場である日本国内の販売店数を現在の32店舗から、今年、ほぼ
２倍の60店舗に拡大する。同社の2001年の日本での自動車販売台数は、1113台と年初目標の
2000台の半分強でしかなかった。
ヒュンダイは高品質・低価格路線を打ち出しており、米国市場ではこの戦略が奏功して同社と
しては地域別で最も売上を増加させ、シェアが伸び悩む米国勢を尻目に、シェアを伸ばした。
省13
942(1): 02/04/03 00:40 ID:VjimDG2+(1/2) AAS
＞934
車好きには常識なんだろうが、
先日初めてビートルとポルシェの開発者が一緒って話をきいて、
「あー、そいえばビートルを前後に引き伸ばしたらポルシェっぽくなるなぁ」
などと益体も無いことを考えた。
943(2): イルボソ 02/04/03 00:48 ID:6wtsI22V(1) AAS
>>941
>辛社長はまた、競争相手のトヨタ、日産、マツダが、スープラ、GTR、シルビア、RX-7など一部
>クーペ・モデルの生産を中止することが同社の販売戦略にとって好材料になるとしている。
>>922さんのいってたのは本当だった！
こいつらマジでお笑いの血が骨の髄まで染みてる民族だ。
社運をかけてお笑いやってる。
944(1): 02/04/03 00:50 ID:hMxaPweE(1) AAS
>>943
キャデ君が言ってた「営業が戦略を決める」というのは、この意味なら正しかった訳か。
945: ﾜﾗ ◆JX6M57mQ 02/04/03 00:50 ID:9JmSiO0+(1) AAS
・・・上記の理由でヒュンダイクーペが売れたら・・・正直ﾜﾗえる。
946: imachang ◆tjFCOGEI 02/04/03 00:51 ID:l8EQYAWt(1/2) AAS
>>941
＞今年の日本での自動車販売目標を昨年実績の５倍の5000台に
することを明らかにした。
1000台も売れてたのか・・・・？
>>940
B16Aですな。
イイｴﾝｼﾞｿでしたわ。
947: 良識国民 ◆KeWZMVkQ 02/04/03 00:52 ID:9tX7d7cF(1/3) AAS
>>942
ポルシェ博士が第三帝国の力を世界に誇示するために、
ヒトラーの依頼で作った大衆車がビートルの原型だね。
結局、戦争で多種なワーゲンが大活躍。
948: imachang ◆tjFCOGEI 02/04/03 00:56 ID:l8EQYAWt(2/2) AAS
>>943
このメンツと勝負すンならJGTCに出場すべきだな＞ヒュンダイクーペ
949: 良識国民 ◆KeWZMVkQ 02/04/03 00:57 ID:9tX7d7cF(2/3) AAS
>>944
＞「営業が戦略を決める」
その前に日本の市場性考えないんだね。
高価で不便なスポーツカーはやはり台数がはけない。
しかも日本のユーザーは、バブル期に開発された、Ｚ
ＧＴ−Ｒ、スープラなどですっかり舌が肥えてしまった。
いまさら、ヒュンダイの入り込む余地無しよ。
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