[過去ﾛｸﾞ] ▼・w・▽韓国製自動車 part.15 (1001ﾚｽ)
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944(1): 02/04/03 00:50 ID:hMxaPweE(1) AAS
>>943
キャデ君が言ってた「営業が戦略を決める」というのは、この意味なら正しかった訳か。
945: ﾜﾗ ◆JX6M57mQ 02/04/03 00:50 ID:9JmSiO0+(1) AAS
・・・上記の理由でヒュンダイクーペが売れたら・・・正直ﾜﾗえる。
946: imachang ◆tjFCOGEI 02/04/03 00:51 ID:l8EQYAWt(1/2) AAS
>>941
＞今年の日本での自動車販売目標を昨年実績の５倍の5000台に
することを明らかにした。
1000台も売れてたのか・・・・？
>>940
B16Aですな。
イイｴﾝｼﾞｿでしたわ。
947: 良識国民 ◆KeWZMVkQ 02/04/03 00:52 ID:9tX7d7cF(1/3) AAS
>>942
ポルシェ博士が第三帝国の力を世界に誇示するために、
ヒトラーの依頼で作った大衆車がビートルの原型だね。
結局、戦争で多種なワーゲンが大活躍。
948: imachang ◆tjFCOGEI 02/04/03 00:56 ID:l8EQYAWt(2/2) AAS
>>943
このメンツと勝負すンならJGTCに出場すべきだな＞ヒュンダイクーペ
949: 良識国民 ◆KeWZMVkQ 02/04/03 00:57 ID:9tX7d7cF(2/3) AAS
>>944
＞「営業が戦略を決める」
その前に日本の市場性考えないんだね。
高価で不便なスポーツカーはやはり台数がはけない。
しかも日本のユーザーは、バブル期に開発された、Ｚ
ＧＴ－Ｒ、スープラなどですっかり舌が肥えてしまった。
いまさら、ヒュンダイの入り込む余地無しよ。
950(1): あわわわわ・・・ 02/04/03 00:58 ID:HR9BqkaX(3/6) AAS
1月で16台とか笑ってたのに1000台も売れたんだ。
ＭＫタクシー?
951(2): 02/04/03 00:59 ID:VjimDG2+(2/2) AAS
＞947
そいで戦後にドイツに行ってみたら普通にビートルが走ってて
感動したんだっけ。
952: 良識国民 ◆KeWZMVkQ 02/04/03 01:03 ID:9tX7d7cF(3/3) AAS
>>951
もともと、優れていた車だからね。
安くできるし、トルクの太いエンジン。
高い居住性と、とんでもない整備性。
慣れた人なら10分くらいでエンジンおろせるんだよなぁ。
953: 02/04/03 01:37 ID:n8r+1Ryh(1) AAS
>>951
フェルディナンド・ポルシェ博士は戦後、フランスに連行されて
車の設計の仕事をやらされて、その後抑留が解けて、
帰国後、（身体がもうボロボロになってた）
自分の設計した車が走っていて感動して涙を流したって話だよね。
954: コンクラーベ 02/04/03 01:39 ID:93mwpEsw(1/2) AAS
イニシャルKが始まって、現代スポーツカーをあやつる
キムチ屋の息子、キムがチョパーリのスポーツカー
をぶち抜くニダ。
955(1): コンクラーベ 02/04/03 01:54 ID:93mwpEsw(2/2) AAS
Nステ見てない人へ。 ヒュンダイクーペれす。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.hyundai-motor.co.jp
956: 02/04/03 02:21 ID:8Hx3JUiO(1) AAS
>>955
車重が書いてない （藁）
それに6速MTつんでるけど、この種の車に乗る人って、圧倒的にATでは・・・？
ま、非力なエンジソだったらMTのほうが扱いやすいとはいえるんだけどねぇ。
957: あわわわわ・・・ 02/04/03 03:46 ID:HR9BqkaX(4/6) AAS
サイドビューはスープラっぽいね。
958: 02/04/03 03:54 ID:G98uProH(1) AAS
>>950
社員とその親類が買わされたに穴開き500ウォン硬貨1枚。
959(1): 流れ弾 ◆NAtestWU 02/04/03 05:44 ID:BPPxE6O1(1) AAS
今初めて知ったんだが、米ヤフーの現代トピの書込みスゴいな………
プロブレムとかアクシデントとかそんなのばっかり……。酷いな。
使い捨て自動車だと………。
パート１５まで来とるってことは激しくガイシュツだろうけど。あそこの書込みは何か
魂の叫びだった。
960(1): 名無草＠七誌 ◆bPIy48lo 02/04/03 07:25 ID:33bn54Gc(1) AAS
>>941
同社は、世界第２の自動車市場である日本国内の販売店数を現在の32店舗から、今年、ほぼ
２倍の60店舗に拡大する。同社の2001年の日本での自動車販売台数は、1113台と年初目標の
2000台の半分強でしかなかった。
いつの間に2000台に減ったんだか．．
最終的に5000台を目標にするとかいってたよーな．＜XG 発表時
あと３年で２万台も増やすって，どうやって．．．
961: 名前の無い名無しさん 02/04/03 09:55 ID:U7q/6OEx(1) AAS
>>959
そうか？
今見てみたけど、そんなひどい書かれ方してるトコがそんなに見当たらない。
962(1): [ ] 02/04/03 10:34 ID:H/SStL71(1) AAS
ﾁｮｿ社長は、スープラだとかＧＴＲだとか言ってるみたいだけど
この車の競合車は、どう見てもマークⅡだろ。
963(1): 日本も25％関税シル 02/04/03 10:37 ID:15RK/ahq(1/2) AAS
年次を重んじる韓国の風潮では、若者が排気量の大きな車
に乗ることはよく思われないという。若者は、大人には自分の車を「お父
さんに借りた」と言ってごまかす。２５歳では２０００ＣＣが限度。２０歳な
ら、日本の軽自動車クラスの大きさしか「自分の車」とは言いにくいという。
「韓国では、外車はお金持ちだけのもの」と任さんは言う。国内産業保護
のため、欧米の車の値段は一般的に日本で買うより２、３割高い。物価
や給与の水準からすると相当な高級品だ。日本製の新車を買う場合も、
関税は約２５％という。それ以外に費用のかかる手続きも多い。
外部ﾘﾝｸ[asp]:mytown.asahi.com
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