[過去ﾛｸﾞ] ▼・w・▽韓国製自動車 part.15 (1001ﾚｽ)
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715: 良識国民 ◆KeWZMVkQ 02/03/27 18:42 ID:SAw+KMPp(1) AAS
>>709
年下が悪くなります。
753(1): 良識国民 ◆KeWZMVkQ 02/03/28 13:13 ID:KEQHCQ5T(1) AAS
>>746
メーカーのオーバークオリティ対策でそうしています。
品質を落とすと大きな問題になるが、いつまでも長持ちすると
買い替えが無くなって商売にならない。
非常に難しいバランスなのです。
821(1): 良識国民 ◆KeWZMVkQ 02/03/30 11:36 ID:idoRfi3n(1) AAS
>>819
いい車なんだけど、ほとんど荷物が積めないのが難点。
購入を考えたが、当時の彼女が旅行に行くのにバッグが積めないと却下。
934(1): 良識国民 ◆KeWZMVkQ 02/04/02 23:55 ID:DhvfCnE5(1) AAS
>>932
＞ポルシェの性能
永遠に達成できないテーマだな。
ポルシェの企業努力と技術革新には永遠に追いつけない。
947: 良識国民 ◆KeWZMVkQ 02/04/03 00:52 ID:9tX7d7cF(1/3) AAS
>>942
ポルシェ博士が第三帝国の力を世界に誇示するために、
ヒトラーの依頼で作った大衆車がビートルの原型だね。
結局、戦争で多種なワーゲンが大活躍。
949: 良識国民 ◆KeWZMVkQ 02/04/03 00:57 ID:9tX7d7cF(2/3) AAS
>>944
＞「営業が戦略を決める」
その前に日本の市場性考えないんだね。
高価で不便なスポーツカーはやはり台数がはけない。
しかも日本のユーザーは、バブル期に開発された、Ｚ
ＧＴ−Ｒ、スープラなどですっかり舌が肥えてしまった。
いまさら、ヒュンダイの入り込む余地無しよ。
952: 良識国民 ◆KeWZMVkQ 02/04/03 01:03 ID:9tX7d7cF(3/3) AAS
>>951
もともと、優れていた車だからね。
安くできるし、トルクの太いエンジン。
高い居住性と、とんでもない整備性。
慣れた人なら10分くらいでエンジンおろせるんだよなぁ。
975(1): 良識国民 ◆KeWZMVkQ 02/04/03 15:14 ID:OuV33sfr(1/5) AAS
>>973
120kmまでしか使わないのに．．．
メーター見づらくしてどうすんだろ．．．．
986: 良識国民 ◆KeWZMVkQ [age] 02/04/03 18:30 ID:OuV33sfr(2/5) AAS
>>984
180kmじゃ全然足りませんが、何か？
989: 良識国民 ◆KeWZMVkQ 02/04/03 18:48 ID:OuV33sfr(3/5) AAS
>>987
日本車は、こうならないようにデザインの制限を受けてるのに．．．
韓国はおおらかでいいねぇ。
993: 良識国民 ◆KeWZMVkQ 02/04/03 19:30 ID:OuV33sfr(4/5) AAS
そろそろ新スレ立てないと、ここも戦場になっちゃうぞ。
995: 良識国民 ◆KeWZMVkQ 02/04/03 19:40 ID:OuV33sfr(5/5) AAS
米自動車誌「現代車、ベンツ以上のインパクト」
米自動車専門誌「オートモービル」が、同じ価格帯の現代車「グレンジャーＸＧ」
（輸出名、ＸＧ３５０）と「ベンツＣ２３０」を比較した最近号の記事で、「グレン
ジャーＸＧがベンツよりインパクトがある」と評したと、現代（ヒョンデ）自動車が
３日、明らかにした。
外部ﾘﾝｸ[php]:japanese.joins.com
他スレからコピペ
賄賂が横行しているようです。その金も開発に向ければ
もう少しまともな車になると思われ。
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