[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part42 (1001ﾚｽ)
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370: ◆64180XZags 04/03/02 06:11 ID:atKTWe5m(1) AAS
再考 11万代 突破 IMF後 最大
極甚な 内需不振で 販売不振 深刻
外部ﾘﾝｸ[htm]:j2k.naver.com
自動車 在庫が 内需販売 不振で 11万代を 越しながら 去る 98年 外為危機 以後 思想 最大値を
記録した.
1仕事 自動車業界に よれば 業界 全体 在り高は 〓現代自動車 7万2,000台 〓起亜自動車
2万5,000台 〓GM大宇自動車 5,300台 〓双竜自動車 8,600台 〓ルノー三星自動車 7,600台 など
皆 11ばかり8,500台に のぼる.
おこる 適正 見直すの 5万~6万代の 2お腹を 上回る 水準で 外為危機 直後の 98年 1・4分期の
12万代 水準 以後 最大値だ. 金トンジン 現代車 副会長は 最近 韓国自動車工業協会(KAMA)
社長団 会議で "このまま 行っては 工場 ラインを 建てると 割 版"と 販売不振の 深刻性を
打ち明けたり した.
企業等は 内需不振と ストック累積が 長期化 になる 場合 工場ラインの 正常稼動が 大変になる
ので 報告 残業・特別勤務 縮小 など 生産量 調整 可否を 検討して ある ので 知られた.
特に 輸出物量が 少ない ルノー三星車の 状況が 仮装 深刻だ. 去年 末 一週間 生産ラインを
止めた これ 会社は 先月 末 2交代で 1交代で 切り替えたにも かかわらず, 時に 稼動を 中断
すると 割 位に 販売不振に 苦しんで ある. これ 過程で ルノー三星は 外部用役業社 所属 生産
人力 350人に 大韓 契約を 解約したり した.
業界 たいてい 関係者は "内需不振, 原資材が 印象, 為替問題 など 3中古に 苦しみながら
再考を 手におえること 大変な 水準"載せると言いながら "内需を いかす 数 ある 政府 次元の
格別の 対策が 至急だ"故 指摘した.
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