[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part47 (1001ﾚｽ)
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948(1): 04/06/27 19:43 ID:Brtpd26y(3/3) AAS
>>947
これ>>946は便所紙よりキャデの方です。
949(1): 04/06/27 19:44 ID:4QaeWEz0(5/12) AAS
乗用ディーゼルが絶滅寸前。
こっちの方が問題だよ。
950: 04/06/27 19:46 ID:zxGg8eWU(7/8) AAS
あとヒュンダイはハイブリッドを開発する前に通常のガソリンエンジンの改善も進めないとね。
現在存在するヒュンダイの独自設計のエンジンと電気モーターの組み合わせではまともな性能は期待できないよ。
トヨタのハイブリッド用エンジンは1500ccのアトキンソンサイクル+可変バルブタイミング機構(VVT-i)を採用した先進の4気筒。
アトキンソンサイクルは昔マツダも使ってたミラーサイクルと同じだね。
ホンダのハイブリッド用エンジンもリーンバーンに特化したVTECを使う。
対してヒュンダイのエンジンといえば、燃費も日本製エンジンと比較すれば悪いし、パワーも出ていない。
可変バルブタイミング機構さえ単純な機構を日本から輸入している始末。
951: 04/06/27 19:47 ID:lXsBI6b4(8/8) AAS
>>948
あれ？勘違いしてた？
申し訳ないので、ソフトドリンク買って来ます。ノシ
952(1): 04/06/27 19:49 ID:zxGg8eWU(8/8) AAS
>>949
ん？日本製ディーゼルエンジンは世界でも高い評価を受けているけど？
International Engine Of The Year 2004で2位に入ったのはホンダのディーゼル。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.ukintpress.com
953(1): 04/06/27 20:12 ID:3DyDgPXg(1/3) AAS
ハイブリッドよりもエンジンの自社開発が先なんじゃないか？
今のエンジンはみんな三菱のやつだろ。
954(1): 04/06/27 20:13 ID:4QaeWEz0(6/12) AAS
>>952
どこで売ってるの？
955(2): 04/06/27 20:31 ID:Da8rJdGm(1/14) AAS
>>954
ヨーロッパでアコードなどに搭載されているよ。
>>953
一応1991年にヒュンダイ自社設計のエンジンは開発してる。
1000cc～1300cc直列4気筒のアルファエンジンで、現在でもＴＢに搭載されているね。
初めての自社開発で設計も古いから燃費が悪いのが欠点だ。
次に1800cc～2400ccのベータエンジン。
これはセダンのエラントラやミニバンのトラジェに使われている。
韓国で販売されてるトスカーニ(ヒュンダイクーペ)やＥＦソナタにも搭載されているね。
アイシン製可変バルタイが搭載されているのもベータエンジン。このエンジンは起亜も使う。
省3
956(1): 04/06/27 20:47 ID:Da8rJdGm(2/14) AAS
ただし、一方で今でも三菱のエンジンを使っているのも事実。
ＸＧの3L(G6CT)は三菱のディアマンテ用の6G72エンジンだし、韓国で販売されているダイナスティの3.5L(G6AU)も三菱デボネア用の6G74。
ヒュンダイ最大の4.5Lエンジンを搭載するエクウスのエンジン(G8AA)も三菱がプラウディア用に開発した8A80。
基本的に3L以上のヒュンダイのエンジンは三菱製だね。
ただ、現在3300ccのラムダエンジンを開発中とのこと。
957(1): 04/06/27 20:52 ID:3DyDgPXg(2/3) AAS
>>956
ラムダエンジン・・・どっかで聞いたような名前だなー、うーん。
ラムダエンジン・ラムダ・ギャラソラム（ry
958: 04/06/27 20:53 ID:mscbe35a(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:up.nm78.com
959: 新スレきぼんぬ 04/06/27 20:54 ID:RJJfgcGK(2/2) AAS
スラムダン（ｔｂｓ
960: 04/06/27 20:55 ID:Da8rJdGm(3/14) AAS
>>957
あなたＩＤがＸＧですよ。不吉な(ry
961: 04/06/27 20:58 ID:3DyDgPXg(3/3) AAS
あっ本当だ、逝ってくる・・・Ｋの国へ。
962(1): 04/06/27 21:18 ID:l+ENHCQO(1) AAS
アメリカではインサイトが結構売れてるよ。
しかしハイブリッドはあくまでつなぎの技術。
２０１０年に作っても、もう最先端じゃないね。うっかりすると今の
プリウスみたいな目で見られるのは燃料電池かもね。
燃料電池普及はちょっと難しいか？
963: 04/06/27 21:19 ID:lrV73Zfo(1) AAS
近所にある本屋の駐車場でヒョンデークーペを見てしまった。
鯰のできそこないみたいなフロントマスクを見て、
思わず指さして笑いそうになりました。
964(1): 04/06/27 21:59 ID:vPL0sOzW(1/3) AAS
>>955
新しいソナタに載る2400㏄のセータエンジンは三菱との共同開発らしいですね。
965(1): 04/06/27 22:09 ID:Da8rJdGm(4/14) AAS
>>964
ちょっと違うかも。
新しいソナタ(ＮＦソナタ)に新開発のセーターエンジンが載るのは事実だけど、これはヒュンダイ開発のエンジン。
共同開発されるのは、ダイムラークライスラー、三菱、ヒュンダイの3社が共同で使用するグローバルエンジンと呼ばれるもので、このエンジンはヒュンダイのセータエンジンがベースとなるらしい。
ただし、ご存知のとおり、三菱は経営が瀕死の状況で、ダイムラークライスラーの支援も切れている状況。
共同開発が中止されたニュースはまだ無いが、先行きは不安だね。
966(1): 04/06/27 22:17 ID:vPL0sOzW(2/3) AAS
>>965
3社共同で設計したものを、ヒュンダイが最初に製造するという話じゃないんですか？
967: 04/06/27 22:18 ID:IgS/gHi5(2/2) AAS
>>962
当分無理でしょ。
つなぎって言っても相当長い期間使われると思うよ。
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