[過去ログ] ФЖФ韓国製自動車 Part51 (1001レス)
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951
(1): 04/08/31 14:21 ID:/D5sj8D0(5/11) AAS
>>947
君は学生だろ?すまんが相手したくないよ。
宿題終わったのかw
952
(1): 野人 04/08/31 14:22 ID:abl4uFfw(6/8) AAS
リッター16〜17q程度のハイブリットカーって買う価値あんのかなぁ
実燃費悪そう。
953: 04/08/31 14:23 ID:dsBUV246(1) AAS
しかし、現にハイブリッド車が発売されてるんだから、ハイブリッドの時代がある程度続くと言う目算だろ。
ADSLみたいなもんで。
954: 04/08/31 14:24 ID:ioNc7TMS(9/9) AAS
>>950
もちろん
某自動車会社で燃料電池車の研究をしている知り合いもいる。
一般化って一般に普及という意味ね
955: 04/08/31 14:25 ID:20Qp+qqF(3/5) AAS
>>949
そりゃ論点が違う。
国内産業育成と一緒にせんといてくれ。
956: 04/08/31 14:26 ID:EkbhvW5a(3/3) AAS
>>952
だから・・買う価値は無い。
また、廃棄の時に電池の分、普通の車よりも環境負荷が高いから
作る価値もない。
(普通のガソリン車と同レベルの燃費の場合ね)
957: 04/08/31 14:28 ID:/D5sj8D0(6/11) AAS
電気自動車の場合、プリウスのような決定版をまだ出す気無いもんな。
他の柵がありそうだしね。
958
(2): 04/08/31 14:28 ID:20Qp+qqF(4/5) AAS
>>951
で、このレスはどうする?

936 :マンセー名無しさん :04/08/31 13:51 ID:ze4Oghgg
>>913
ハイブリッドというのは燃料電池などが一般化するまでに、
低公害の為の隙間システムで、燃費を稼ぐのが目的ではない。
アホは死ね

燃費が悪いのに低公害をどうやったら達成できるのか。
是非とも教えて欲しいとこだな。
959: 04/08/31 14:30 ID:/D5sj8D0(7/11) AAS
>>958
とりけさんよ。
960
(2): 04/08/31 14:33 ID:/D5sj8D0(8/11) AAS
>>958
現代製ハイブリッドが高性能という前提で文句を付けてないのは
他レス読めばわかるはず。開発意欲を否定しないと言うことが、
私の言いたいことであって、韓国製なら何でも叩くという
基地外君が嫌いなだけよ。
961
(1): 04/08/31 14:36 ID:20Qp+qqF(5/5) AAS
>>960
誰か韓国産だから、という理由で叩いてるか?
少なくとも俺は後発なのに先発組より性能が劣る商品だして
どうするんだ、売れると思ってるのか、という観点で物を言ってるが。
962: 野人 04/08/31 14:37 ID:abl4uFfw(7/8) AAS
かの国にはJIS規格やJAS規格に相当するものがあるのだろうか?
例えばKAS(カス)規格だとか…
963: 04/08/31 14:38 ID:/D5sj8D0(9/11) AAS
>>961
まぁ、そういう奴もいるが全てではない。
日本車に遅れるのは仕方なかろう。それを踏まえて語らねば
話すこと無くなるでしょうよ。
964
(1): 04/08/31 14:40 ID:ozCpIbkg(1) AAS
>>960
それなら、「現代のハイブリッドはまだ評価できる段階ではない。量産車との比較は意味がない」
とでも言っとけばよかろう。

>>936みたいな電波を出さんでもいいだろ。
965: 04/08/31 14:44 ID:ur9xr3kV(2/3) AAS
>>936
凄い電波だな。驚いたよ。
966: 04/08/31 14:46 ID:/D5sj8D0(10/11) AAS
>>964
一方向の意見でまとまるのは価値が少ないし、
頷くためにネットやってるわけでもないのでね。
ま、おもろいネタがありそうなときしか参加してないけど。

プリウスは価格を含めて特別だから、流石に比較するのは酷だよね。
日本でもトヨタしか出来ないわけですし。
967
(1): 04/08/31 14:47 ID:/D5sj8D0(11/11) AAS
こら、電波にするな。
968: 04/08/31 14:49 ID:zgHE4bCB(1) AAS
小池さん?
969
(1): 04/08/31 14:49 ID:TYSFsR2m(1) AAS
まぁしかし50台じゃ、買うもヘッタクレもないよねw
官公庁とかへ納入するアピール用では?
970: 04/08/31 14:57 ID:ur9xr3kV(3/3) AAS
なんかIDが違うから、混乱するな。
>>936のレスは>>967あなたでしたか。
電波認定しますよ。
>低公害の為の隙間システムで、
ハイブリットに使われるシステムは、燃料電池車にも使えますよ。つまり燃料電池車の開発でも、トヨタは他社に較べてアドバンテージを確保しているってことだよ。
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