[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part51 (1001ﾚｽ)
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980: 04/08/31 17:48 ID:W0c69wNh(3/3) AA×


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980: [sage] 04/08/31 17:48 ID:W0c69wNh インフラの整備とかそういうこと以前に、燃料電池車がガソリンエンジン車に 取って代われるかという根本的な問題で、まだそれは確定事項ではない。 現行の最大の問題は、燃料である水素の製造技術。現状ではここで膨大な CO2が発生してしまう。これは現行技術ではどうにもならん段階にあり、つまり 何か画期的な新製法が発見されない限り、実用には遠い。世界最先端を行く 米国でさえ、「燃料として水素が実用化できるのは、早くても四半世紀後」と いうのが見解。 ハイブリッドはニッチ市場などではなく、次世代自動車の本命なんだよ。 http://ex5.5ch.net/test/read.cgi/korea/1092237528/980
インフラの整備とかそういうこと以前に燃料電池車がガソリンエンジン車に 取って代われるかという根本的な問題でまだそれは確定事項ではない 現行の最大の問題は燃料である水素の製造技術現状ではここで膨大な が発生してしまうこれは現行技術ではどうにもならん段階にありつまり 何か画期的な新製法が発見されない限り実用には遠い世界最先端を行く 米国でさえ燃料として水素が実用化できるのは早くても四半世紀後と いうのが見解 ハイブリッドはニッチ市場などではなく次世代自動車の本命なんだよ

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