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ФЖФ韓国製自動車 Part51 (1001ﾚｽ)
ФЖФ韓国製自動車 Part51 http://ex5.5ch.net/test/read.cgi/korea/1092237528/
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319: マンセー名無しさん [] 04/08/22 15:51 ID:Ee0Ky5p2 >>318 「技術の客観化」ができなかったってことか。 「免許皆伝」は一部の優秀な弟子に「秘伝」として引き継ぐ。 ヒットラーはWWⅡ前に準備として鋼管を２０種類以下に規格化して戦争に臨んだのとえらい違い。 同じ空母に搭載された機体でもメイーカーや年式の違いによって部品の互換性がなく困ったそうだな。 業者によって作り方も部品も違うからな。 いろんな官僚がいろんな業者にもろてたのも一因ｗ 現在とかわらん。 http://ex5.5ch.net/test/read.cgi/korea/1092237528/319
337: マンセー名無しさん [] 04/08/22 21:53 ID:Ee0Ky5p2 なぜターボを搭載したがるのか知ってるか？ ひとクラス上のエンジンを開発する費用を節約するためさ。 >>335 商用ならRWDだらけだよ。 http://ex5.5ch.net/test/read.cgi/korea/1092237528/337
339: マンセー名無しさん [] 04/08/22 21:59 ID:Ee0Ky5p2 はい、ターボ情報 http://worldwide.hyundai-motor.com/cybermall/showroom/commercial/hd65_72/performance.htm http://ex5.5ch.net/test/read.cgi/korea/1092237528/339
344: マンセー名無しさん [] 04/08/22 22:08 ID:Ee0Ky5p2 さらに、ターボ情報 （小型エンジン） http://worldwide.hyundai-motor.com/cybermall/showroom/rv/santafe/performance.html# http://ex5.5ch.net/test/read.cgi/korea/1092237528/344
345: マンセー名無しさん [] 04/08/22 22:11 ID:Ee0Ky5p2 ガソリン車のターボは別に無くても困らない付加価値商品としてのオマケみたいなもんだが、 ディーゼル車の特に商用系は負荷が常時かかってるからシャレにならん。 荷物満載トラックの峠越えやったことある人ならわかるだろうが、ターボは必需品。 http://ex5.5ch.net/test/read.cgi/korea/1092237528/345
346: マンセー名無しさん [] 04/08/22 22:16 ID:Ee0Ky5p2 ガソリン車のターボエンジンを、商用系ディーゼル車のターボエンジンと 同じような使用条件にするとエンジンが壊れますよ。 短時間の負荷状態しか想定はしてませんからね。 http://ex5.5ch.net/test/read.cgi/korea/1092237528/346
348: マンセー名無しさん [] 04/08/22 22:28 ID:Ee0Ky5p2 >>347 乗用車１０万㌔（一生） 商用車２０万㌔（一年） http://ex5.5ch.net/test/read.cgi/korea/1092237528/348
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