[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part55 (1001ﾚｽ)
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141: 04/11/04 20:22 ID:DjDryHUA(2/5) AAS
エンジン作りは無理だなあ、やっぱあなた方には・・・。
142: 04/11/04 20:23 ID:DjDryHUA(3/5) AAS
そこで電気ターボですよ。
143(1): 04/11/04 20:24 ID:LpcNJQ2z(4/4) AAS
軽自動車でパワーを稼きたい場合、どうすればよろしいか?
144(2): 04/11/04 20:25 ID:JAlm9CvV(1/2) AAS
>>124
トルクカーブにもよるけど、低回転での大トルクを発生させられれば十分に意味があると思うよ。
スープラは3Lで280psでリッター100psを下回っていたけど、46kgmのトルクを無意味という奴はいまい。
（禿という人なら、無意味と言い切りそうだが……）
問題は、キアにそこまで調教されたターボを作れるかどうか。
低回転型の3.0L NAみたいなパワーフィールを持っていれば非常に面白い車になると思うけど、
まあ、たぶんどっかん系のような気がする。
145: 04/11/04 20:26 ID:Q1c7D/7D(10/13) AAS
ターボなんかするくらいなら
2500．3000の共用ブロックをやめて、2500専用設計とし
エンジンの小型軽量化しろ。
そんなのだったら、ターボ並にカネ出して買ってやってもいいぜｗ
車両重量で、2500と3000で５０Kgくらい差をつけろ。
146(1): 桃葡萄梨 ◆8FGTmWBuVw 04/11/04 20:26 ID:oehjF9oE(2/3) AAS
>>ID:Q1c7D/7D
技術者かどうかは知らないが、車は商品であるという点を見逃していないかな。
147: 04/11/04 20:26 ID:DjDryHUA(4/5) AAS
>>143
すうぱあチャージャー
148: 04/11/04 20:27 ID:E3t9+oZ3(1) AAS
北欧の自動車メーカーは低圧ターボをよく使いますな、そういえば。
149: 04/11/04 20:27 ID:95eskqzR(1) AAS
そこでMTREC復活ですよ(*´Д｀*)ﾊｧﾊｧ
150: 04/11/04 20:28 ID:Q1c7D/7D(11/13) AAS
>>144
セルシオのエンジンを載せれば円満解決だが、それをやるとセルシオが
イメージ低下し営業政策上大変にマズいなｗ
151(2): 04/11/04 20:29 ID:U4GDLD4O(2/3) AAS
ビートとかコペンみたいな雰囲気のオープンカーで
1300cc120万円ぐらいだったら好事家が買ってくれるかも・・・と思う私はやっぱり甘いですかそうですか。
152: 04/11/04 20:30 ID:Q1c7D/7D(12/13) AAS
鉄板をビートしたら コペンっ
153: 04/11/04 20:30 ID:PSkeZLzU(6/6) AAS
>>144
まあ、9.0くらいの空燃比に低プレッシャーターボなんだろうね、
ますます低回転数のトルク不足、3500回転位からの急激なトルク上昇を
強調するようなエンジンにならないことを望むよ。
154: まるちぷる ◆ParkerXhTg 04/11/04 20:31 ID:wRtyqXRl(1/2) AAS
>>146
禿だから、マジレスするだけ無駄。
155(1): まるちぷる ◆ParkerXhTg 04/11/04 20:33 ID:wRtyqXRl(2/2) AAS
>>151
ＭＲだったらイイなぁ。
でも、１２０万じゃ無理だと思うよ。
156: 04/11/04 20:36 ID:L8Y5maNP(3/4) AAS
>>151
甘いかもね。
マツダみたいな世界戦略のポジションの会社くらいでしょ、やれるとすれば。
なんか最近の日系も米や欧州でそこそこの市場持ってたりしたり、外資と
提携、傘下になって世界戦略に組み込まれて開発するセグメントに限りが
でてきてる。
157: 04/11/04 20:38 ID:S1v845cK(1) AAS
ﾊｹﾞﾗｯｷｮが生き生きしているな
ﾌﾞｯﾁｭが再選したせいで頭のねじが百本外れたからかな？
158(1): 04/11/04 20:38 ID:en+nMGyM(4/6) AAS
禿を見てるとｳﾘﾅﾗが半万年属国だったのが良く理解できるな。
自分が今、火ダルマになってるのは自分が悪いんじゃなくて、
周りが馬鹿なんだという思考法。
現在の状況は全て他人の責任だって思考法だったから、
半万年も中国やモンゴルや日本の属国だったり一部だったりしたわけだが。
159: 04/11/04 20:40 ID:U4GDLD4O(3/3) AAS
>>155
１２０万は確かに無理ぽいけど、そういう趣味の車で名前を売って実績積んで・・・って営業戦略の方が日本では良かったような、と思ってね。
いきなりヒュンダイを知らないのは（ｒｙとかＣＭ打ってセダン持ち込むよりも。
赤字分は広告費と割り切って本気で１２０万で売ってくれたら買ってもいい、てか嬉しい。
160(2): 04/11/04 20:40 ID:Q1c7D/7D(13/13) AAS
>>158
で、ターボのメリットは？
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