[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part55 (1001ﾚｽ)
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604: 04/11/14 18:48 ID:0A7pSHcN(19/30) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:de.cars.yahoo.com
605: 04/11/14 18:48 ID:0A7pSHcN(20/30) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:de.cars.yahoo.com
606: 04/11/14 18:50 ID:0A7pSHcN(21/30) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:de.cars.yahoo.com
607: 鵜来 ◆URgaC/KtX6 [sage 従五位上 右兵衛佐 牛タン山吹] 04/11/14 18:50 ID:8RMioAde(15/18) AAS
Mercedes E-Klasse E 200 KOMPRESSOR CLASSIC
コンプレッサーつー事はハゲが嫌う過給エンジン搭載した車両だな
で、何が言いたい？
608: 鵜来 ◆URgaC/KtX6 [sage 従五位上 右兵衛佐 牛タン山吹] 04/11/14 18:53 ID:8RMioAde(16/18) AAS
ID:0A7pSHcN
日本やドイツの車はスレ違い
南鮮車はどうした？
609(1): 04/11/14 18:54 ID:0A7pSHcN(22/30) AAS
AT万能ではない。
AT車とMT車
あえてMTを選ぶ人はクルマのことをよく知っている人だけ。
ATを選ぶ人はクルマのことをよく知っている人もいればよく知らない人もいる。
メーカーはその要望に応えて販売しているだけ。
AT率が高い国は後者タイプ、そゆこと。
610: 04/11/14 18:58 ID:b5G29gdB(6/6) AAS
なんだ、欧州引き合いに出してる癖に欧州でMTが多い理由も知らんのか。
やっぱ禿はもっともらしいこと言ってても禿だな。
611: 8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc 04/11/14 18:58 ID:XLN+cBso(1) AAS
まぁ国情を考えられない人はアホつーことで
終了
612: 鵜来 ◆URgaC/KtX6 [sage 従五位上 右兵衛佐 牛タン山吹] 04/11/14 19:09 ID:8RMioAde(17/18) AAS
>>609
ひょんでぇはATを内製出来ないから、AT乗る奴はレベルが低い
V8ATアメ車を信仰する無知蒙昧のハゲの同レベルと言いたい訳ですね
613(1): 桃葡萄梨 ◆8FGTmWBuVw 04/11/14 19:10 ID:QVya4GUH(1/3) AAS
今の車の構造のどこまで知れば言いと言うのだ。
サスペンションの固有振動数を知っておくことか？
エンジンのボアストローク比を知っていることか？
搭載しているチップの命令体系まで知らねばならないのか？
それともロックされている車のドアをこじ開けて、
キー無しでスターターを回転させる事なのか？
AT限定の免許持ちがいる家庭ではそいつが運転できないMT車買ってもしょうがない。
要するに、単に需要があるからだろ、ATが売れてるのは。
商売の何たるかを知らない戯けに四の五の言われてもな。
614: 04/11/14 19:10 ID:4011t8kL(1) AAS
>>603 ＺＦ製 ちょっと前までの日本製大型路線バスはＺＦ製ＡＴが大半
615(1): 04/11/14 19:33 ID:6GgYaz4g(1) AAS
>>613
日本は信号が多いから、いちいちクラッチを切らなきゃならないMTよりもATが好まれると聞いたが。
616(1): 8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc 04/11/14 19:41 ID:kUwqUweB(1/3) AAS
世田谷の道走ると、MTが嫌になるのは事実だw
狭いのに相互通行
道なりまっすぐなのに、交差する道が優先道路になるたびに一時停止
俺もお陰で幅寄せだけは、うまくなったわw
617(1): 鵜来 ◆URgaC/KtX6 [sage 従五位上 右兵衛佐 牛タン山吹] 04/11/14 19:48 ID:8RMioAde(18/18) AAS
>>616
南鮮では無縁の話ですな
618(3): 04/11/14 19:53 ID:/xWfT7cD(1) AAS
>>615
その割りには、AT車率が高くなるのが遅かったような
MT車より割高に設定されていたからか？
619(1): 8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc 04/11/14 19:57 ID:kUwqUweB(2/3) AAS
>>617
別の意味で、北海道でも無縁の話だそうで
あちらの人などは世田谷の道とか「これ歩道？」とか言いますw
>>618
あとは信頼性
軽自動車とトラック、輸入車以外のAT比率は、もう95%です。
620: 桃葡萄梨 ◆8FGTmWBuVw 04/11/14 19:57 ID:QVya4GUH(2/3) AAS
>>618
昔だったらMTより１０万円増し、とか、燃費ワルい、とかで。
値段に差がなくなったのはいつごろかね？
621: 04/11/14 20:00 ID:0A7pSHcN(23/30) AAS
>>618
ライセンス元に払うパテムト料が高かったから。
ﾋﾋ
622: 8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc 04/11/14 20:01 ID:kUwqUweB(3/3) AAS
今は、MTの設定してある車自体が極めて少ないですから。
スープラRZ-Sは、MTが388万でATが365万
MTのが高かった。
最近では、レガシィ3.0R specBが、ATよりMTのが高いです。
まぁホイールサイズなどがちょっと違うんですけど
623: 04/11/14 20:01 ID:mxtuSHkl(1) AAS
なんでハゲが日野のバスやトラック、
その次にドイツﾔﾌﾟｰの車情報をだしているのかが分からん。
あえて言うならｳﾁのｶｰﾁｬﾝATはバカが乗る物つうMT海苔
ｶｰｷﾁの親父もMT乗り
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