[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part75 (983ﾚｽ)
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762: 2005/12/19(月)19:05 ID:Q7VGyPC2(1) AAS
>>760
むしろ珍型
763: 2005/12/19(月)19:27 ID:fCimxyt3(1) AAS
>>761
最近ではENJOYが同じ事やらかしたよ。
764(1): 23 ◆XG300kpaZ6 2005/12/19(月)19:33 ID:nUTJUDMv(1) AAS
>>761
サーバーは韓国にあるので、多分「ケンチャナヨ」だなw
ニダWHOIS（韓国インターネット振興院の略称がＮＩＤＡ）の結果：
外部ﾘﾝｸ:www.nida.or.kr
한국인터넷진흥원(NIDA)의 인터넷정보센터(KRNIC)가 제공하는 Whois 서비스 입니다.
query: 211.189.173.59
# KOREAN
省10
765: 2005/12/19(月)19:56 ID:NStG+fql(1) AAS
アウディ＝現代
766: 鵜来 ◆URgaC/KtX6 [sage 従五位上 治部大輔 牛タン山吹] 2005/12/19(月)20:43 ID:lwkfgC2G(1) AAS
エンジン付いて、タイヤ四つ付いていれば確かに自動車だけど
アウディとひょんでぇは、まったく違う
朝鮮人が糞塗れで生活していた頃から、自動車を製造していた
もしかして
Q 低質燃料って何ですか？
A スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にマトモに話の通じる相手ではないので生暖か〜くヲチして下さい 。
＞世界の有名なエンジンメーカー
＞ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
＞ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット＆ホイットニー
省2
767: ボク朕とバカ朕子（自主追放賊） 2005/12/19(月)20:45 ID:8rYqsh6C(1) AAS
自動車はエセの発明だってことにしてやってんじゃねえか！
なにがまだ不足なんだ！ 飛行機か？シップか？テレビか？
必要な物を上げろや 遠慮なく おめらの発明ってことにしてやるって！
エセへ
768: 桃葡萄梨 ◆nullpob9Es [sage 正四位下 刑部卿 ホロン部] 2005/12/19(月)22:08 ID:rnH7zCNJ(1) AAS
禿さん芸風変わった？
769: 2005/12/20(火)04:22 ID:vOFJdp8u(1) AAS
>>764
nida ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおｋｗｗｗｗｗ
770: ボク朕とバカ朕子（自主追放賊） 2005/12/20(火)13:32 ID:oEOZTN/w(1/2) AAS
AA省
771: ボク朕とバカ朕子（自主追放賊） 2005/12/20(火)13:33 ID:oEOZTN/w(2/2) AAS
AA省
772: 2005/12/20(火)20:15 ID:3cUPoeU3(1) AAS
なんで荒らすんだ
結構おもしろいこともあるすっどれなのに
773: ボク朕とバカ朕子（自主追放賊） 2005/12/20(火)20:36 ID:Z/7DQxGP(1) AAS
AA省
774(1): 2005/12/21(水)00:47 ID:5os4Kqe/(1) AAS
Ｗ１０やＤＡＧＧって１０年前のタイヤ…
なつかし〜
とゆーウリはＭ５派
775: 桃葡萄梨 ◆nullpob9Es [sage 正四位下 刑部卿 ホロン部] 2005/12/21(水)00:51 ID:oq+N80+S(1) AAS
禿さんどうしたの？何かいやな事でもあったのね？
776: （￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M 2005/12/21(水)05:35 ID:yEwG43Ke(1) AAS
>>774
σ（￣▽￣；はPOTENZA派
一度、RE71系使ってみてからのフリークｗ
777: 2005/12/21(水)14:20 ID:yneePvMV(1) AAS
ＤＡＧＧとは懐かしい・・・
五月蝿いタイヤだったなあ。
778: [sageてみた] 2005/12/21(水)18:51 ID:/R9SUTwD(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:japanese.chosun.com
日本で言うとシーマ現象みたいなもんか
779: 2005/12/21(水)19:33 ID:SYIYoJNz(1) AAS
ＮＨＫを見るわ
780(1): 2005/12/21(水)20:50 ID:BnSEhwkN(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
乗用車の衝突安全基準、世界で最も厳しく 国交省が導入
一方、オフセット衝突では衝撃がかかる面積が少ないため、車体前部が壊れて
も吸収しきれない。このため、車体も客室も強化が必要になる。車体前部はフ
ルラップとの両立のため、真正面からの衝撃は壊れて吸収できるが、一部だけ
にかかる衝撃は車体前部の両脇の構造を強化して変形を防ぐといった高度な技
術が必要になる。
ああ、また重くなる。燃費も悪くなる。
781: 鵜来 ◆URgaC/KtX6 [sage 従五位上 治部大輔 牛タン山吹] 2005/12/21(水)21:44 ID:4BF61ZuH(1/2) AAS
グランドグリップが最高w
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