[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part75 (983ﾚｽ)
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467(1): 23 ◆XG300kpaZ6 2005/12/06(火)20:52 ID:KMwnnGhV(4/4) AAS
>>465
オールペンに何本必要なんだオイww
468: 2005/12/06(火)20:55 ID:StFu2/na(1) AAS
>>467
１缶目は誤射の方向で。
469(3): 日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [sage ] 2005/12/06(火)21:33 ID:rFlOgFux(1) AAS
ヒュンダイが大赤字でも、日本に拘る理由はそれなりに理由があると思う。
ＢＭＷの例ですが、単独で日本市場に進出した時
全国に整備拠点を揃え部品の在庫を取り揃えた時に日本のメディアにこう聞かれてます。
マスメディア：その様な事をすると赤字になるのじゃないですか？
ＢＭＷ側 ：日本に進出するのは利益だけじゃないのです。
まあ、日本で鍛えられたら何処でも通用すると言うことなんでしょう。
ＢＭＷは後に青山のカローラと言われたらしい。
470: 2005/12/06(火)21:42 ID:jdCsaocC(2/3) AAS
>>469
六本木だろ
471(1): 2005/12/06(火)21:42 ID:nHSpKCle(1) AAS
>>456
だが、なんなの?
記憶によると日産株の４割だかルノーが持ってて、ルノー株の２割だか日産が持ってる。
472: 2005/12/06(火)22:03 ID:TgJJgizg(1/2) AAS
>>471
日産が持ってるルノー株は、議決権がない。
473(1): ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 2005/12/06(火)22:21 ID:GwxQXFu9(1/2) AAS
>>469 日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
１０年後にはヒュンダイがＢＭＷみたいに日本を席巻する日が来るニカ？
ワクワク、テカテカ。 ♪テーハミング、ドドンガ、ドンドン！
474: 2005/12/06(火)22:53 ID:59AwgpFc(1) AAS
>>465
酢と塩に漬ければ良い
475(1): 2005/12/06(火)22:57 ID:qrZTcgwJ(1/3) AAS
>>473
＞１０年後にはヒュンダイがＢＭＷみたいに日本を席巻する日が来るニカ？
ＢＭＷが日本を席巻してるのか？
476: 2005/12/06(火)23:19 ID:SWdgMw82(1) AAS
>>469
つうか進出当初からヒュンダイの日本進出は、海外インポーター向け宣伝の為。
と言われていた訳で…
477: 2005/12/06(火)23:25 ID:HGE2Fvld(2/3) AAS
そう、「日本でもちゃんと売っています」は信頼の証。
478(1): 2005/12/06(火)23:30 ID:LEXOjjls(1) AAS
俺、ベンツはわかるけど、ＢＭＷはどうしてもかっこいいとは思えン。単車メーカー
の感覚がある。アウディはわかる。でもドイツ人も乗ってない車、日本とアメリカと韓国
だけやろ。こんな重宝がるのは、イタリア車よりましなだけやと思うけどな。
専門家が剛性とかなんか偉そうな子と言うけど、日本にそんなワインディングロードなんかない。
日本にあるのは100キロ以上10分もだせない高速だけや。フェラーリ運転してる
人間みるとカワイソウに思える、よくノックしないで渋滞はしれるな。料金所で
ものすごいカワイソウな金の渡し方後ろからみると同情するよ。
479: 2005/12/06(火)23:39 ID:TgJJgizg(2/2) AAS
>>478
あんた、年いくつ？
つっこみどころ満載で笑える
480(1): ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 2005/12/06(火)23:49 ID:GwxQXFu9(2/2) AAS
>>475
> ＢＭＷが日本を席巻してるのか？
チョッパリはうるさいニダ！
「六本木のカローラ」と言われるぐらい売れて（外車としては）日本（の一部）を席巻してるニダ！
481: 2005/12/06(火)23:51 ID:HGE2Fvld(3/3) AAS
「六本木のカローラ」は3シリーズだけだよな？
482: 2005/12/06(火)23:54 ID:qrZTcgwJ(2/3) AAS
ＢＭＷもニッチだよ。
483: 2005/12/06(火)23:55 ID:sLGkNkf2(1) AAS
BMWの単車に乗っているｳﾘは負け組み。
なんでkawasakiに乗らねぇんだとか、hondaはどうしたとか外国の方に怒られそうな気がする。
BMWのRシリーズは乗るのも維持するのも楽なんだもん。
484: 2005/12/06(火)23:58 ID:qrZTcgwJ(3/3) AAS
100km/h以上の性能を重視したクルマはほとんどが100km/h以下の性能では負けているよ。
485: 2005/12/07(水)00:02 ID:2Q6k0zLv(1/2) AAS
何だかんだ言ってヤナセの戦略が巧みだった。
それまでアメ車信仰が根強かった日本市場で完全にドイツ車の
高級ブランドイメージを確立させてしまったのだから。
486: 2005/12/07(水)00:04 ID:jdCsaocC(3/3) AAS
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