[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part75 (983ﾚｽ)
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479: 2005/12/06(火)23:39 ID:TgJJgizg(2/2) AAS
>>478
あんた、年いくつ？
つっこみどころ満載で笑える
480(1): ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 2005/12/06(火)23:49 ID:GwxQXFu9(2/2) AAS
>>475
> ＢＭＷが日本を席巻してるのか？
チョッパリはうるさいニダ！
「六本木のカローラ」と言われるぐらい売れて（外車としては）日本（の一部）を席巻してるニダ！
481: 2005/12/06(火)23:51 ID:HGE2Fvld(3/3) AAS
「六本木のカローラ」は3シリーズだけだよな？
482: 2005/12/06(火)23:54 ID:qrZTcgwJ(2/3) AAS
ＢＭＷもニッチだよ。
483: 2005/12/06(火)23:55 ID:sLGkNkf2(1) AAS
BMWの単車に乗っているｳﾘは負け組み。
なんでkawasakiに乗らねぇんだとか、hondaはどうしたとか外国の方に怒られそうな気がする。
BMWのRシリーズは乗るのも維持するのも楽なんだもん。
484: 2005/12/06(火)23:58 ID:qrZTcgwJ(3/3) AAS
100km/h以上の性能を重視したクルマはほとんどが100km/h以下の性能では負けているよ。
485: 2005/12/07(水)00:02 ID:2Q6k0zLv(1/2) AAS
何だかんだ言ってヤナセの戦略が巧みだった。
それまでアメ車信仰が根強かった日本市場で完全にドイツ車の
高級ブランドイメージを確立させてしまったのだから。
486: 2005/12/07(水)00:04 ID:jdCsaocC(3/3) AAS
AA省
487: 2005/12/07(水)00:04 ID:YUa+vQUu(1) AAS
輸入車に限れば、BMW売れてるよ。クラスによってはベンツを凌駕してる。
3のセダンはセグメント内で一位。
それでも年間で3万も出てなかったと思うが、4、500万の車としちゃ上出来だ。
488: 日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [sage ] 2005/12/07(水)00:28 ID:Cya7FLYQ(1) AAS
>>480
さん氏が来ないので暇してますなピラニア軍団の総長と言うか女王様は(ｗ
ヒュンダイの初期品質は、上位にランクしてきてますので長期品質を上げてくれば
外車として、まあ売れてるんじゃないと言う程度になるのでは？
長期品質を上げるには、目に見えない部分の品質を上げないと駄目だからね。
組み上げると後で確認の出来ないところのネジが、規定通りに締まっているかとか
安い材料を使うのは良いが、熱処理がキッチリとなされているとか
こう書くと韓国人の気質に合わないような･･･まあ、気のせいか
そう言えば10年後スレに、1993年頃には駐車場の10台に4台は韓国車になるとした本が紹介されてました。
結果はご存知の通り
489(2): 2005/12/07(水)00:35 ID:2Q6k0zLv(2/2) AAS
クルマって朝鮮人が生産管理するには部品点数が多過ぎるんじゃね？
490: 2005/12/07(水)01:08 ID:6DPyKIFo(1) AAS
>>489
じゃ、何点か部品間引くか
491: 2005/12/07(水)01:56 ID:UFptLC7e(1/2) AAS
>>489
じゃ、訓練のために、組立工員全員にガンプラのパーフェクトグレードを組み立ててもらおうか
492: 2005/12/07(水)01:58 ID:WsDdxFoh(1) AAS
手足の指以上の部品数だと超汚染人には無理なんじゃねーの？
493(1): 2005/12/07(水)07:56 ID:0G9sx+0e(1) AAS
つーか、品質性能の前にまず「朝鮮は日本の友好国」としての認識が一般的に
ならないうちは売れるわけなーよ、または「韓国企業」を脱皮して無国籍企業
にならねばな。
494: 2005/12/07(水)08:03 ID:UFptLC7e(2/2) AAS
>>493
それこそ”韓国時間での十年後”の話だったりして…
と電波放出。
495: 2005/12/07(水)09:03 ID:ih6g2kHE(1/2) AAS
つーか日本車の粗悪コピーが日本で売れるわけねーじゃん。
選択肢が少ない海外ならまだしもね。
496: 2005/12/07(水)09:54 ID:VDzldYCz(1) AAS
979 名前：マンセー名無しさん [sage] 投稿日：2005/12/07(水) 06:27:45 ID:MkWx7Tgo
>>971
そうや。ドルで考える場合はな。オレは別に韓国が日本を追い抜くということを前提に
話をしていない。韓国を馬鹿にしている間にどんどん差を縮められている。すでにアジア
で２番目に売られている車は現代の車。現代は三菱が手取り足取り教えてあげたのにな。
造船も日本が韓国に教えたが、日本の技術の良いところとそれを規模を拡大し、大量生産
することでシェアを拡大してきた。始めは安物を作っていたが、どんどん高価なものをパクリ
始めた。つい最近までは１０分の１経済と言われた韓国だが、すでに７分の１より大きくなった。
日本は人口が３倍あるからすでに半分近くまで迫っているのだぞ。また韓国では正社員と派遣
社員の差が激しいので正社員同士で比べると日本と余り差がないし、役員クラスになると韓国の
省1
497(2): 2005/12/07(水)12:15 ID:EEcjb3xa(1/2) AAS
まあね、二本は何時の時代も層だが、指揮官レベルがあまりに無能すぎる
個人個人が責任、リスクを負うことを嫌う集団主義的な思考をやめないと
韓国の強権的なエリートに食い荒らされてる現状を止めることできないよ
498: 2005/12/07(水)13:30 ID:bmOiu2Ex(1) AAS
サラリーマン集団にどのようにしてリスクを取れというのか、と。
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