[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part75 (983ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
251(1): 235 2005/11/29(火)21:29 ID:gDn9xGzP(1) AAS
>>247
俺は2st360cc時代のジムニーに乗っとった。
ドア外すと、鉄パイプしかない奴に。んで、例の訴訟が起きた時、
「そりゃ、引っくり返せば引っくり返る罠」
と思っとったよ。他にランクル・タフト・ダットラ・レオーネとか、今に
至るまで主に4駆に乗って来たが、走破性と、いざスタックした時に
楽なのは、何と言ってもジムニーで決まり。
253(1): （仮）我儘土木地質屋 ◆hEhpWu8cPo 2005/11/29(火)22:32 ID:syz4BXxZ(1) AAS
>>251
私も2輪＆徒歩で林道をうろつく趣味と仕事を持っていますが、日本の林道の規格と管理状況から
考えると、軽4駆でかつ最低地上高が高いものでなければ、実質走行が困難なところが多いです。
そういう意味で、ジムニーは日本の実情にあった車と言えると思います。
ちなみパジェロミニは華奢すぎ。
まあ、4駆の軽トラという究極の作業車もありますが…
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.030s