[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part78 (1001ﾚｽ)
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348: 2006/03/07(火)13:54 ID:m1d31ETq(2/2) AAS
（続き）
現代車関係者は「１四半期に１、２回位タクシー運転手の意見を聞いて品質本部と研究所に改
善事項を提案している」という。チョ・ドゥソプ横浜国立大学経営学部教授は「トヨタも１９７０年代、
タクシー運転手たちの意見を聞いて耐久性と品質水準を一段階上げた」とし「タクシーは研究所
でできなかった耐久性と品質を最終点検する道路上の実験室」と評した。
ルノー三星（サムスン）車はＳＭ５タクシーを市販しながら意見を集めるチームを作り運転手の要
求を積極的に反映した。運転手たちはまず安全性向上を提案した。これによって運転席エアバッ
グとブレーキロック防止装置（ＥＢＤ−ＡＢＳ）を安価で開発し設置した。エンジン耐久性に対する指
摘には一般点火プラグより２倍以上高い白金点火プラグ装着が解決策として登場した。原価は上
がったが耐久性が大きく好転した。
長期間運転による便宜装置改善も続いた。前座席熱線シートは基本仕様にし、ハンズフリーキッ
トの粗雑なスイッチも運転手たちの意見に従って簡潔なものに変更した。また長く押せばきちんと閉
まり、中間に物体が挟まっていれば自動で止まる「インテリジェントパワーウィンドウ」も運転手たちの
アイディアだ。ルノ−三星車のソ・ギュオック広報チーム長は「運転手たちの意見を聞いた結果『タク
シーは安く売ればよい』という固定観念を脱皮し、耐久性と便宜装置を改善した事例が多い」と話す。
起亜（キア）自動車は商品性が好転した。昨年１１月に発売されたロチェタクシーには腰の部分を楽
にする専用シートがついた。背椎の骨格にあわせて設計された「シュクラ腰推下敷装置」を適用した。
クッションスプリングもマイカーより耐久性を強化してシートの変形を最小化した。
ＧＭ大宇（デウ）車は１月に市販した中型車トスカ開発の際、運転手の不満に耳を傾けた。旧モデル
であるマグナスの販売不振事由が運転手たちの不満を適時に解消することができなかったからだとい
う判断からだ。同社関係者は「トスカの耐久性と先端便宜装置には運転手の意見が大きく反映された」
と話している。この会社は試乗サービスも準備している。トスカの優秀性を伝えると同時に改善事項を
聞いて製品力を一段階アップさせるという戦略だ。
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