[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part81 (1001ﾚｽ)
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74: 2006/05/05(金)07:30 ID:2usnKUGN(1/4) AAS
>>73
まだまだウォン上がっても大丈夫なんじゃね
77: 2006/05/05(金)07:59 ID:2usnKUGN(2/4) AAS
>>76
為替差損を営業損益じゃなく営業外にする基準を使ってるんだろうけど
あと利幅が大きい大型車が売れる国民性のおかげなんだろうね
107(2): 2006/05/05(金)19:24 ID:2usnKUGN(3/4) AAS
豊田, 現代車 狩り楽しみがわいた
朝鮮日報: 2006.05.05 13:49 10'
（略）
◇ 日本メーカー韓国車狩り出た
このようなウォン価強気は現代車グループの強点中一つだった価格競争力を大きく弱化させるしかない.
最近円も強気を見せているが最近 2年間を見ると円が弱気だから原画がむしろ円に比べて 20% およそ
切り上げされた状況だ. 現代車の最大競争相手である日本メーカーたちとしては現代車を牽制する
好機を取ったわけだ.
静か与えた信栄証券リサーチセンター長は “アメリカ市場では現代車の小型車が日本車に比べて価格が
同じ位とかむしろ高い状況が演出されている”と指摘した. 現代車のヴェルナ(現地モデルアクセント)と
省14
108: 2006/05/05(金)19:27 ID:2usnKUGN(4/4) AAS
>>107 つづき
日本メーカーとしては目の上のこぶである現代車を牽制するのに今が ‘好機’と思うに値する. さらに
‘現代車 = 鄭夢九’に認識されて来た状況で MK 会長の経営空白はグローバル競争メーカーたちには
現代車の勢いをくじいておく良い機会に受け入れたことと言う観測だ.
鄭夢九会長は去年 1月ビジネスウィーク誌が選定した ‘2004 最高の CEO’ 17人の中アジアで唯一に
選定されたのに相次ぎその年 6月タイム誌米洲版経済面カバーストーリーで鄭夢九会長の品質経営が
大きく紹介されたりした. 日本メーカーたちとしては神経が鋭くなるしかなかった.
鄭会長は去年 6月にはアメリカオートモチーブニュース誌の ‘2005年アジア最高の CEO’に数えられた.
ファイナンシャルタイムズ誌は去年 9月 ‘現代車の大躍進’と言う題目で鄭夢九会長の成功ストーリーを
載せたのに相次ぎ, 去年 11月には鄭会長を ‘2005年世界で一番尊敬される CEO 42位(国内企業人の
省2
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