[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part81 (1001ﾚｽ)
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30: [age] 2006/05/04(木)17:46 ID:U8VI5tJO(1/6) AAS
韓国の軽自動車の規格って、日本と同じなのか？
32(1): [age] 2006/05/04(木)18:06 ID:U8VI5tJO(2/6) AAS
2000ccのセダンと比べるのは酷だけど、一応60km/hの衝突実験はされてるし、
オフセット衝突実験もやってる。
ただし、これは同じ質量の車（つまり軽同士）の衝突を想定してるからね。
ベンツと正面衝突したらどうなるか…それと、1ボックスは論外な。
35(2): [age] 2006/05/04(木)18:49 ID:U8VI5tJO(3/6) AAS
>>33
チョンも日本では乗らないでしょｗ
>>34
そりゃあ高速道路で衝突したらそれまでだろうけど、最近の軽は車体も大きく
なってるし、ドアにはビーム入ってるし、エアバッグも標準装備だし、昔の
360ccの頃とはだいぶ違うよ。一般道で普通に走ってるぶんにはめったに死ぬ
ことはないだろう。
と、自分に言い聞かせて乗ってるわけだがｗ
40: [age] 2006/05/04(木)19:23 ID:U8VI5tJO(4/6) AAS
>>38
おおむね同意するけど、燃費については異議あり。
おいらのミラ（H10年）はリッター25km走るよ。
燃費が悪いつうのは、ターボやオートマチックや4WDみたいな
普通に走るぶんには必要ないものを積んでるからで、ベーシックな
車なら660ccというのは十分に存在価値があると思う。
だいたい渋滞に巻き込まれた時、660ccと2000ccじゃアイドリングの
燃料消費が3倍違うわけだし。
高速道路以外なら今の軽で不便は感じないんだから、軽の規格は
なくすべきではない。
43(1): [age] 2006/05/04(木)19:50 ID:U8VI5tJO(5/6) AAS
>>42
アウトバーンをベンツやBMWが200km/hオーバーで走ってる同じ道路を、80km/hで
白煙を吹きながらエンジンも壊れそうになって走ってたトラバントと、どっちが
怖い？（ｗ
51: [age] 2006/05/04(木)21:20 ID:U8VI5tJO(6/6) AAS
おいらは趣味というより実用で乗ってるけどね。
5MT/FF/NAのミラなんだけど。
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