[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part81 (1001ﾚｽ)
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44(1): 2006/05/04(木)19:51 ID:6K9VqMFh(1) AAS
今時アウトバーンで200km/h超で飛ばすのは、ポルシェなんかに乗ってる
エンスーか、BMWやベンツの大きなエンジンの高級車種に乗ってる人間
だけ。VWやオペルに乗ってる庶民は、出しても140km/hぐらいで走る。
小さなエンジンをハイギアでブンブン回すのは気持ち良いけど、無理して
アクセル踏んで走るとどうしても燃費が悪くなる。
トラックは速度規制が有るし、平均速度は一頃より下がった。
日本の軽自動車の実力からすれば、倍まで行かなくても1.5倍あたりで
十分な気がする。軽規格を世界戦略として考えるなら、燃費が良いディー
ゼル/ハイブリッドに限って800ccぐらいに緩和するとかどうだろうね。
小さなディーゼルは欧州全域で人気化してるし、ハイブリッドは北米で人気。
省2
45(1): 2006/05/04(木)20:21 ID:viYi04TF(5/7) AAS
>>43
必死になって80km/hで走るトラバントは非常に邪魔臭いが一方で健気だから許す（ｗ
200km/hで疾走するワゴンＲは現実的にも事故った時の姿を想像すると怖いし、
感覚的にも現実離れしていて嫌だ（ｗ
>>44
なるほど。140km/hですか。まぁ、それでも今の軽では怖いが、改良すれば
何とか現実的な形で手が届きそう。
ターボ付き660ccってのは、ぶっちゃけ趣味の存在だと思うんだけど違うの？
趣味の存在だから本来の趣旨からすると邪道、だけどそう言う趣味の人が買うから
邪道でも存在する。低燃費と高出力の兼ね合いを現実的にもう少し高出力に振る需要があれば
省1
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