[過去ログ] ФЖФ韓国製自動車 Part89 【正規後継スレ】 (984レス)
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285: 2007/04/22(日)15:33 ID:bTCZosBk(1/6) AAS
ターボコンパウンドは大型船舶用とか大排気量で長時間定速運転するような
香具師なら年間トン単位で燃費節約になるから採用しない手はないが、
小排気量で加減速が激しい自動車用はエネルギー回収量少な杉・効率悪杉・
コスト高杉で経済的に合わない、と元いすゞの兼坂御大の本に書いてあった
286: 2007/04/22(日)15:42 ID:bTCZosBk(2/6) AAS
ついでに
>>283
スカニアのコドモが使ったということは、そのうち日野のコドモも使ってみる
かもしれん(兼坂風)
盗用多のことだからリコール級の欠陥も簡単に隠蔽できるようにリコール命令
を政府が出してもサラッと拒否できる韓国で発売するんジャマイカw
>>284
タービン軸にオルタを付けるってのはツダとかがやってる
低速時にも過給できるモーターアシストターボ
287: 2007/04/22(日)15:47 ID:bTCZosBk(3/6) AAS
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トヨタ、韓国トラック市場にも進出
外部リンク:www.chosunonline.com
297(1): 2007/04/22(日)18:45 ID:bTCZosBk(4/6) AAS
>>296
>メルセデスの信頼感が揺るがないようにね
揺らいでるよ
レクサスLSにコストで対抗しようとしてコスト削減手法を間違えて
単なる手の抜きすぎになってしまったSクラスとか
Eクラスの欠陥ブレーキとか
相対的にBMが浮上する結果になった
304(1): 2007/04/22(日)19:53 ID:bTCZosBk(5/6) AAS
>>298
まあ>>296にしてみりゃレクストンでもグリルにスリーポインテッドスターが
付いてりゃ「ステイタス」なんだろうけどなwww
マジでレクストンにスリーポインテッドスターを付けた実車があるところが
困ったもんだが
スリーポインテッドスターグリルのレクストン中古車
外部リンク[html]:www.goo-net.com
307: 2007/04/22(日)20:17 ID:bTCZosBk(6/6) AAS
>>305
適当に相手してお引き取りいただかないと
レス貰えるまで居座り続けるレス乞食だからw
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