[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part89 【正規後継スレ】 (984ﾚｽ)
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794(6): 2007/05/06(日)18:06 ID:r6bz5OrE(1/2) AAS
>>765
ガソリンだろうと、ディーゼルだろうと同じ出力なら
消費する燃料は基本的に同一となる
内燃機関の初歩だそうだがそんな事は知らないね
いいかな鵜来 ◆URgaC/KtX6 さん
貴方はかりにも韓国製自動車スレの住人ならば知っておくべきだ
世の中には出力のためならば燃費激悪を気にしないという様な
どうしようもない自動車も確実に存在するのだ
つまりは
とどのつまりは 排気量713ccで8km/lの俺様の愛車のようなorz
省5
795(2): 2007/05/06(日)18:43 ID:Oh8d91wm(1) AAS
ヒュンダイが復帰するなら、まず罰金払ってからだろうな。
払ったという話を聞いたことはないが。
>>794
出力を上げれば、燃費が悪くなるのは致し方ないよ。
ブガッティ・ヴェイロンなんて化け物も一度は商品になったことだし、みんなわかってるだろ。
シボレーにはあれより強力なのがあったらしいが…
796(1): ブーメラン ◆FFR41Mr146 2007/05/06(日)18:44 ID:aGHcTD+t(2/2) AAS
>>794
X4みたいな変態車はしかたないだろ…常識的に考えて…
805(1): 鵜来 ◆URgaC/KtX6 [sage 従五位上 治部大輔 牛タン山吹] 2007/05/06(日)20:38 ID:19GxqUAD(3/5) AAS
>>794
ん？
キロ1リッターでも否定しないよ
ソレなりの代償を与えてくれる車なら
んじゃなけれりゃSJ30なんて車を維持していませんw
つまり、韓国車が生き残る道は、低燃費でも高出力でもない
特定の用途に特化した車両しか無いんですよ！！
ハシゴ車枠に前後リーフまたはコイルリジット
車重が900kg未満で60馬力位の縦置きエンジン4wd
この様な車が、韓国車の入り込む隙間なんですよ！！
省1
809: 鵜来 ◆URgaC/KtX6 [sage 従五位上 治部大輔 牛タン山吹] 2007/05/06(日)21:10 ID:19GxqUAD(4/5) AAS
>>794
補足
原理が同じならね
ガソリンエンジンと、ディーゼルエンジが同じ燃料消費な訳では有りません
ディーゼルは、少し調べれば判る事ですが、基本的に希薄燃焼です
熱効率は良いのですが、燃料が低熱量なので、どうしてもガソリンエンジンに対して
同一排気量だと、出力が低いです
オマケに動作原理からくる構造上の理由でディーゼルは重くなります
世の中そんなに都合良く行く事は無いんですよw
815(1): 2007/05/06(日)23:05 ID:r6bz5OrE(2/2) AAS
>>795,796,805
何かの性能に秀でるには、別のものを犠牲にしなけりゃいけないことは
理解もしていますwwww
それに旋回と加速の性能には満足してますし。
ただ、>>765で自分の愛車より大排気量で燃費の良い光景を見せ付けられると、
爆心地にたどり着いたピクシーのように、悲しくてしょうがなかったりします。
しかしそれよりも悲しいのは、俺様のヘルシング改変ネタ>>794が頭頂部の黄昏
の呼び水となってしまったこと。
816(1): 2007/05/07(月)00:01 ID:nQfurdZn(1/2) AAS
>>794
ストーリアX4の場合あの極端に低いギア比のおかげで常用回転域が高いからなぁ
確か100km/h巡航だと5速で4000rpm代じゃなかったっけ？
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