[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part91 (1001ﾚｽ)
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962(4): 2007/06/20(水)10:33 ID:Oa/bQF0t(1) AAS
挑戦芸人の番組を流している間は犬ＨＫの聴取料は払わないってのどう？
963: 2007/06/20(水)11:10 ID:IoQvKsGA(1/2) AAS
>>962
俺は基本的に犬HKの番組は好きなんだが、
土曜の夜の一番ゆっくりできる時間にチャンネル回すと、朝鮮ドラマやってるじゃんか。
ほんとに幻滅しちゃうね。
964: 2007/06/20(水)11:26 ID:JAXTcEbp(3/3) AAS
>>962
犬ＨＫ払いたくなけりゃ廃止届出せば？
965(1): 2007/06/20(水)11:54 ID:QQZCRjLO(1) AAS
教養番組好きにとってNHKは最後の砦…
深夜枠にサイエンスゼロを追いやった辺りNHKも油断できないが…
966: 2007/06/20(水)15:19 ID:O1svwSIf(1/3) AAS
>>962
電脳コイルのポスターに「夢と感動はあなたの受信料から」って書いてあったから払ってるお
967(1): 2007/06/20(水)15:49 ID:VMQY5h/R(1) AAS
>>950
BSでパイクスやWRC止めたのは、大リーグ中継枠拡大による
放送権料高騰の皺寄せだからもうNHKでの復活は無理ポ
まあWRCは、BS日テレで見られるし…
968(1): 2007/06/20(水)16:12 ID:nuIT66zy(1) AAS
新シルクロードはシナマンセーがさらにひどくなっている。
969: 2007/06/20(水)17:22 ID:tt/N90eh(2/12) AAS
>>968
支那マンセーしとかないと西域は支那政府が取材に入れてくれないから
970: 2007/06/20(水)17:30 ID:tt/N90eh(3/12) AAS
>>965
>教養番組好きにとってNHKは最後の砦…
このあたりが最近奇怪になってきたので、ヒストリーチャンネルだとか
ナショナルジオグラフィックＴＶだとかに主軸が移ってきた俺がいる
971: 2007/06/20(水)17:57 ID:NgYJ80R6(1) AAS
＞＞９６５
でもマナベからヤスに切り替えたのがＧＪ！！
でもあの時間帯の放送はないよな。
科学の関心を持ってもらうためにも、ＧＴに放送してもらわねば。
あとは高校野球の放送と大河ドラマの放送やめれ。
山本 勘助なんて存在したかもわからねえ奴を主人公にするな。
972: 2007/06/20(水)18:37 ID:fWJSwGQW(1) AAS
韓国も自動車も全く関係ないスレになった件について
973: 2007/06/20(水)18:51 ID:m3blfZjO(1) AAS
チョンカーについて語る事なんて無いから。
974: 2007/06/20(水)18:57 ID:tt/N90eh(4/12) AAS
>>962
仮差押くるかも
975(1): 2007/06/20(水)19:00 ID:tt/N90eh(5/12) AAS
実績中心経営で窮地に陥った日産ゴーン会長（上）
外部ﾘﾝｸ:www.chosunonline.com
日産に崩壊の足音が・・・って文芸春秋の斜め読み記事みたいだけど
976(1): 2007/06/20(水)19:04 ID:tt/N90eh(6/12) AAS
実績中心経営で窮地に陥った日産ゴーン会長（下）
外部ﾘﾝｸ:www.chosunonline.com
>これについて、産業研究院のチョ・チョル研究委員は
>「今回の日産のケースは、最近大々的なコスト削減を通じて競争力強化に
>乗り出している現代・起亜自動車にも当てはまる点が多い」と分析した。
ウリナラチラシにしては単に他人の不幸を喜ぶ記事ではないのが珍しいｗ
977(1): 2007/06/20(水)19:54 ID:HRn561ou(1) AAS
土田舎の人間だが、大型トレーラーにヒュンダイって書いてあった。ヒュンダイって
輸送会社なんか持ってたの？
978: 2007/06/20(水)20:02 ID:nXvbW49T(1) AAS
日産か・・・・
ゴーンが来るまでは欠点は多くても味のある車を作るメーカーだったけど、
いまじゃコストダウンの跡が見えまくりの車ばかりだもんなぁ・・・
ＭＴ設定グレード削りすぎとか、
ハイブリッドみたいなエコ車両出せよとか、
売れ筋の筈の２０００ｃｃ以下の車両にティーダ以外にロクなのがないとか、
他社に比べると操縦安定性が劣っている車両が多いんじゃないの？とか、
言いたいことだけはやたら出てくるメーカになっちゃいました・・・
このままじゃ冗談抜きでネームバリューまでヒュンダイに負けちゃうぞ。
979: 2007/06/20(水)20:22 ID:IoQvKsGA(2/2) AAS
>>975-976
ウリは日産関係のお仕事も頂戴してますがねー、
日産が黒字転換したときでも、下請け業者の間では日産の悪口が挨拶代わり。
風采の上がらないデザインで車は一向に売れない上に、毎年毎年、際限の無い値下げ要求。
日産から撤退した業者なんかは、『これで大手を振ってトヨタに乗れる』ってもう、クソミソだよ。
ゴーンばかりが悪いんじゃなくて、社員のスキルが酷すぎるところが問題なんだ、この会社は。
980(1): 2007/06/20(水)20:42 ID:O1svwSIf(2/3) AAS
>>977
コンテナ車じゃなかった？
現代汽船は結構有力な海運業者で港ではコンテナもよく見るよ
981: 2007/06/20(水)20:47 ID:MG19OSwS(1) AAS
そういえば、モータリゼーションが起こったころ。
トヨタはモータリゼーションが起こると信じて数年前から準備をしてた。
日産はモータリゼーションが起こってからあわててコストをかけて間に合わせた。
このときの高コスト体質を日産はとうとう克服することができなかった。
と、トヨタのおえらいさんが言ってたと。ｗ
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