[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part109 (1001ﾚｽ)
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549: 2008/12/03(水)01:32 ID:b04Ihuot(1) AAS
＞韓国車が売れなければ日本の部品メーカーも冷え込む。日本国内消費も落ちる。
＞雇用も減る。日本車メーカーも売れてない。日本の労働者の10人に１人が関連
＞してるといわれる自動車産業の冷え込みは深刻だわな。
悪いがアメリカ金融破綻の前においては、ただの統計上の端数でしかない＞韓国車の売れ行き
そもそも韓国車が売れたからと「部品メーカーが儲かり、日本国内の消費が伸び、雇用が増大し、
日本の労働者の10人に1人が関連する自動車産業が潤った」という事例でもあるの？
550: 2008/12/03(水)01:42 ID:MHVpAfUQ(1) AAS
>>548
韓国車と日本車の売り上げをまず比べろチョン。
日本車が売れてないから自動車業界は冷え込んでるんだろ。
551: 2008/12/03(水)04:07 ID:VzZJE+5B(1) AAS
全力で釣られてるなｗ
552(1): 2008/12/03(水)04:50 ID:OJcZ9EV0(1/2) AAS
◆現代自動車、米中など海外の４工場でも減産に突入
外部ﾘﾝｸ[HTML]:japanese.yonhapnews.co.kr
【蔚山２日聯合】現代自動車は２日に蔚山工場で労働組合を対象に経営説明会を開き、世界的な景気
低迷による販売減を受け、国内だけでなく海外４カ国の工場でも減産に入ったことを明らかにした。
現代自動車は米国、中国、トルコ、インド、チェコの５カ国に海外工場を置いており、最近まで米アラバ
マ工場に限り生産を減らしたと伝えられていた。現在５カ国の工場のうち、先月から稼動を始めたチェコ
工場だけが生産量１００％の状態で、残りの工場はすべて生産量を減らしている。ただ会社側は、海外
工場別の稼働率については具体的に明らかにしなかった。
（略）
＞会社側はまた、現金確保が重要なだけにゼネラルモーターズ（ＧＭ）など他の自動車メーカーの買収
省14
553(1): 2008/12/03(水)05:09 ID:8e/+0gN9(1/3) AAS
>>552
おいおい、自分で貼った >>539 ◆起亜自、米の田舎町で2500人の雇用創出
と関連付けないと「錦湖タイヤ」の記事は面白くならないぞ。
554(1): 鵜来 ◆URgaC/KtX6 [sage 従五位上 治部大輔 牛タン山吹] 2008/12/03(水)06:00 ID:++ULffgj(1/2) AAS
>>547
グロス28馬力だから実質22馬力程度
チャンバーの宣伝で掲載されていた、シャーシダイナモデータもこれ位でした
4st250単気筒並みですなw
ひょんでぇ、日本での現状は、大東亜戦争で言うとニューギニア戦線状態
撤退もままならず、現地で枯死を待つ状況かと
555: 2008/12/03(水)06:33 ID:8e/+0gN9(2/3) AAS
>>554
チャンバーも2ストオイルも、消えていくのでしょう。
大東亜戦争で多くの人が亡くなったけど、
今も亡くなった人のお蔭を感じます。
HMJが、投資しただけの価値を持ち帰る事は無いでしょうね。
556: 2008/12/03(水)06:36 ID:8e/+0gN9(3/3) AAS
申し訳ない。ageてしまった。
557: 2008/12/03(水)08:17 ID:WGmKJebe(1) AAS
亡くなった人の多くは無駄な死だ（談:牟田口）
558(2): 2008/12/03(水)15:53 ID:B0lgHqzf(1) AAS
ヒュンダイ vs 日産…米国で最も安い新車はどっちだ??
外部ﾘﾝｸ[html]:autos.goo.ne.jp
あいかわらず不毛な戦いがｗ
そんなにメキシコ製日産車が脅威なのか？
559(1): 2008/12/03(水)15:58 ID:mQuYULGw(1/3) AAS
「安物車のメーカー」ってイメージを脱却したいからジェネシスを開発したのかと
思っていたが、そうでもないみたいだな。
560: 2008/12/03(水)16:05 ID:bG9GEQMp(1) AAS
なんかｷｬﾃﾞが湧いてるな
561(1): 2008/12/03(水)16:26 ID:qnCeaLNK(1) AAS
>>558
米国で最も安い車は現代「ベルナ」
外部ﾘﾝｸ:www.chosunonline.com
ヒュンダイの勝利！
562: 2008/12/03(水)16:36 ID:OJcZ9EV0(2/2) AAS
（ﾟ∀ﾟ）＜>>553 ご指摘ｶﾑｻﾊﾑﾆﾀﾞ！
◆現代自が海外の全工場で生産調整
外部ﾘﾝｸ:www.chosunonline.com
現代自動車が世界的な景気不振による販売減少の影響で、海外のすべての工場で生産調
整に入った。
同社は2日、蔚山工場で労組を対象に行った「2008年度企業経営説明会」で初めてこの内容
を明らかにし、さらに「中国でのソナタ販売不振の影響で、中国工場ではソナタ生産ラインの稼
働率が16%にまで落ち込んでいる。それだけ海外市場の状況が深刻だ」とも説明した。
現代自は現在、米国（30万台）、中国（60万台）、インド（60万台）、チェコ（30万台）、トルコ（10
万台）に五つの工場を保有している。
省11
563(1): 2008/12/03(水)18:33 ID:I9z9nIuO(1/3) AAS
>>559
それも安物だよねw
564(1): 2008/12/03(水)19:38 ID:W2KTkfBo(1/2) AAS
>>563
新規に高級車市場に乗り込もうとするならば
絶大な信頼性か、圧倒的な性能のどちらか、または両方がないと難しいでそ。
かの国の車は、その両方とも中途半端もしくは欠如した状態で参入し
その直後に過去最大規模の景気減速に突入した。
ウリナラが高級車市場で、この先生き残るには
膨大な赤字垂れ流し状態になるのを覚悟で10年単位で踏ん張らないと無理
でしょうな。（それでもかなり厳しいだろうが）
565(1): クリームコロケ 2008/12/03(水)19:43 ID:1cD3lcPa(1) AAS
>>564
その10年は日本の単位の10年ですか？
韓国の単位の10年ですか？
566: 2008/12/03(水)20:45 ID:W2KTkfBo(2/2) AAS
>>565
マジレスすれば日本単位の10年だが
ウリナラの場合は、日本車よりもずっと厳しいだろうから
韓国単位の10年くらい覚悟をきめないと駄目かもね。
567(1): 2008/12/03(水)21:02 ID:k8ZY/v/I(1) AAS
と言うことは、絶対無理！ ってことですねｗ
568: 萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs 2008/12/03(水)21:13 ID:nCi8vVwZ(1) AAS
>>567
世の中に絶対というものはない。
だから迂闊に絶対という言葉を使うのはｲｸﾅｲ。
ずぇったい無理！なら可ｗ
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