[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part116 (1001ﾚｽ)
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972: 2009/11/29(日)15:24 ID:CuZSBzw6(1) AAS
>>583
日本車と韓国車の原材料の輸入割合ってどんなものなの？
973(2): 2009/11/29(日)15:25 ID:0gdEi7nX(1) AAS
>>961
技術力のアピールとしてはそれなりのものだと思う。
というか、このスペックが吹かしじゃなくて本当なら、そりゃまじめな話
日本車も安穏としていられないと思うが。
日本車が韓国車に対して「性能だけがすべてじゃない」と言い始めたらおしまいだと思う。
ブランドで欧州車にひけをとろうが、日本車は機械としての品質ではトップを走り続けないと。
よりぶっちゃけた言い方をするなら、
「同じクラス、同じ値段の中で、機械として一番良い車を持って来い」
と言えば、そこには日本車がなきゃいけない。
974: 2009/11/29(日)15:29 ID:iSdQj2K8(8/8) AAS
>>973
日本では単純スペック競争は360ccの軽の馬力競争が終了した時点である意味終わってたかと
まあ日本では1000rpm以下がレッドゾーンという回転計が付くような非実用的モデルを実際に
市販して客に叩かれるまで徹底的にやったわけだが
975: 2009/11/29(日)15:49 ID:q8WaPzTX(5/5) AAS
「同じ値段で」ならすでに中華原チャではコマされてまんねん。
GN125買おか
976(1): 2009/11/29(日)15:56 ID:2bMxXXRQ(2/2) AAS
禿？
977: 2009/11/29(日)16:22 ID:Tr3MyN3i(1) AAS
>947
俺職人手組のロータリーでマジよかった
978(1): 2009/11/29(日)16:50 ID:XXlHWrP5(1) AAS
>>886を見て遅レスながら現実を再確認。wikiで拾ってきたけど
元ソースは日本自動車輸入組合(JAIA)調べとのこと。
日本での登録台数（展示車含む）
01年 02年 03年 04年 05年 06年 07年 08年
1113台 2423台 2426台 2524台 2295台 1651台 1223台 501台
合計、8年間で14156台。今年の分も含めて15000台強で日本での
販売を終了、と言うことですな。さて、この15000台と言う数字、韓国に
上陸したトヨタにとってはどの程度のハードルなのかねぇ
979: 2009/11/29(日)18:05 ID:hILAcrwH(1/3) AAS
>>950
うん、オクタン価が違うんだよね。だからレギュラー云々って言われてもねえ。
980(1): 2009/11/29(日)19:18 ID:nKbMUQoW(20/20) AAS
【日韓/自動車】現代自動車の乗用車日本販売撤退について、大林大学・金必洙教授「数年後に日本市場を再攻略するものと思われる」[11/29]
2chｽﾚ:news4plus
誰が買うんだよ（笑）
981: 2009/11/29(日)19:39 ID:ja+jaUSH(8/8) AAS
>>976
ですよー
982: 2009/11/29(日)19:57 ID:uhidTpVs(1) AAS
>>980
(´,_ゝ｀)
983: 2009/11/29(日)20:11 ID:OhzCfLaz(1) AAS
だぁーー、やっと規制が解けたぜ！！
（;´Д⊂）頼むから一ヶ月も規制しないでくれよー
360万馬力のｴﾝｼﾞﾝがあればF1だろうがｲﾝﾃﾞｨｰだろうが楽勝だろｗ
984: 2009/11/29(日)21:41 ID:b4cTk8DH(2/4) AAS
>>978
ドイツ御三家ブランドの日本での年間販売数だぞ、それｗ
しかもピークの頃は倍以上売ってたからなｗ
985(1): 2009/11/29(日)21:49 ID:hILAcrwH(2/3) AAS
一方トヨタの３週間での販売契約台数が５２００台だと
ホンデーが９年間で8年で15000台に対して、トヨタは3週間で5200台。
韓国人は長年韓国市場を独占してきたヒュンダイに愛想をつかしているそうだ。
986: 2009/11/29(日)21:58 ID:MBk4ynq7(2/2) AAS
>>973
いや、あの
>日本車が韓国車に対して「性能だけがすべてじゃない」と言い始めたらおしまいだと思う。
じゃないよ、
>馬力を出す事が車の全てではないし。
って言ったの。
馬力だけ出して、それを受け止められる性能の車体諸々、トータルパッケージングで高性能なクルマが作れるのか？と。
それが作れないんだったら馬力だけ出してもしょうがないし、そもそも日本は馬力「だけ」出して喜んでる時代は終わってる。
だいたい、日本のGT-Rと同等の性能のものを量産できる国ってあるのかどうか。
987: 2009/11/29(日)22:01 ID:H8D/HSnv(1) AAS
日本車でオクタン価95仕様のエンジンってあるの？
988(1): 2009/11/29(日)22:29 ID:qsDPHlC0(1) AAS
まあ日本語を理解できない、朝鮮人なんだろうけど、
>日本では1000rpm以下がレッドゾーンという回転計が付くような非実用的モデルを実際に
市販して
1000rpm以下がレッドゾーン ← どんなエンジンだよ、ｗｗｗ（イエローゾーンならば解るが）
989: 2009/11/29(日)22:42 ID:b4cTk8DH(3/4) AAS
>>985
とはいえ、かの国の販売台数全体から見ればまだまだごく一部の数だからな〜。
990: 萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs 2009/11/29(日)22:47 ID:3pG4NGHH(2/3) AAS
バスでも1500ｒｐｍ「以上」がレッドゾーンだわなぁｗ
991(2): 2009/11/29(日)22:52 ID:b4cTk8DH(4/4) AAS
>>988
恐らくは「１００００ｒｐｍ以下」と間違えてるんだろうが、レーシングマシン用とか除けば、メーカー問わず１００００ｒｐｍ以下なのが普通だと思うけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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