[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part127 (1001ﾚｽ)
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410(2): ブーメラン ◆FFR41Mr146 2010/07/19(月)11:25 ID:ruDO2j/q(1/18) AAS
>>408
BMW(MINI)とポルシェの争いに何故か自分から割って入ろうとして、双方からガン無視された自動車メーカーがありましたね
えーとなんだっけ、なんか歪んだHマークがエンブレムのところ＿＿＿
439(1): ブーメラン ◆FFR41Mr146 2010/07/19(月)14:00 ID:ruDO2j/q(2/18) AAS
>>438
全開で走ったらボディが歪むんで、そんなことはやりません！(ｷﾘｯ
はさすがに無い…と思う…
ジョークスレに書かなかったのが俺の良心だと思ってください
464(1): ブーメラン ◆FFR41Mr146 2010/07/19(月)14:36 ID:ruDO2j/q(3/18) AAS
>>444
ワークスチームでWRCシーズン途中撤退という、唯一無二の誇らしい成果を挙げています
468: ブーメラン ◆FFR41Mr146 2010/07/19(月)14:41 ID:ruDO2j/q(4/18) AAS
シーズン「途中」で撤退したのはヒュンダイが唯一無二な件について
471: ブーメラン ◆FFR41Mr146 2010/07/19(月)14:44 ID:ruDO2j/q(5/18) AAS
>>469
だもんで、FIAから罰則金の支払いを未だに求められてるんだよね、ヒュンダイって
>>470
今も支払いから逃げ回ってるらしいけど
474(1): ブーメラン ◆FFR41Mr146 2010/07/19(月)14:48 ID:ruDO2j/q(6/18) AAS
>>452の動画を見ると、マスタングと370Zはホント僅かな差なんだけど
ジェネシスクーペさんは速度の伸び遅れ感が否めませんネェ
1/4マイル通過時点で100mph突破できてないし
483: ブーメラン ◆FFR41Mr146 2010/07/19(月)14:58 ID:ruDO2j/q(7/18) AAS
>>482
ニュルで全開走行したらボディが歪んで以下略ってのは珍しくないからなー＿＿
498: ブーメラン ◆FFR41Mr146 2010/07/19(月)15:08 ID:ruDO2j/q(8/18) AAS
つうか、ガスがハイオク仕様だレギュラー仕様だって程度で
あんな圧倒的な差はつかないんですけどね
500: ブーメラン ◆FFR41Mr146 2010/07/19(月)15:09 ID:ruDO2j/q(9/18) AAS
>>497
そしてまさかのハイオク仕様とwwwww
508: ブーメラン ◆FFR41Mr146 2010/07/19(月)15:14 ID:ruDO2j/q(10/18) AAS
>>506
20「m」バルカンを思い出したお
513: ブーメラン ◆FFR41Mr146 2010/07/19(月)15:15 ID:ruDO2j/q(11/18) AAS
勝負どころか、プレスの前で実走すらしてないものを持ち出して「勝った」とﾎﾙﾎﾙするとはこれいかに
518(1): ブーメラン ◆FFR41Mr146 2010/07/19(月)15:18 ID:ruDO2j/q(12/18) AAS
>>512
さすがにF1の0-100km/hはそこまで遅くないお
ZONDA C12S 7.3: 0-100 in 3.6 sec; Mercedes V12 7.3L
Formula 1 Grand Prix Car: Williams/BMW 2000, 3 litre V10, 800 BHP, 0-100 in 1.2 second, Formula 1 speed record: 386 kph
CART Champ Car, 2.65 litre turbo V8, 750 BHP, 0-100 in 2 second
Formula 3000 Zytec Lola B25/50 2002, 3 litre V8, 470 BHP, 0-100 in 3.1 second
World Rally Car: Subaru Impreza, 2 litre turbo charged, 300 BHP, 2000, 0-100 in 4.8 second (WRC car spec.)
Fastest road test: Ford RS200 Evolution 1994, 0-100 in 3.07 second
Motorbike: Suzuki GSX-R1000 production bike 2002, 0-100 in 3.1 second
526(2): ブーメラン ◆FFR41Mr146 2010/07/19(月)15:22 ID:ruDO2j/q(13/18) AAS
>>521
いやーさすがにレースはやってるお
国内カテゴリの市販車ハコとか
527: ブーメラン ◆FFR41Mr146 2010/07/19(月)15:23 ID:ruDO2j/q(14/18) AAS
>>524
GT-Rはトラクションも圧倒的だから、コーナーの立ち上がりでものすごい差がつきますな
532: ブーメラン ◆FFR41Mr146 2010/07/19(月)15:28 ID:ruDO2j/q(15/18) AAS
>>529
2006年からエンジンが2400ccのV8に縮小されたんで、その影響かもしれません
それにしたって差があり過ぎるんだけど…
538: ブーメラン ◆FFR41Mr146 2010/07/19(月)15:33 ID:ruDO2j/q(16/18) AAS
>>531
FIAの審査を通るといいよね＿＿
>>533
アブダビのヤス・マリーナもギリギリ完成だったんですよね
あのピットロード設計した奴は頭おかしいと思った
549: ブーメラン ◆FFR41Mr146 2010/07/19(月)15:43 ID:ruDO2j/q(17/18) AAS
>>546
今はなきCARTが開催されてた頃、クリーブランドでそういうレースをやってましたね
592(2): ブーメラン ◆FFR41Mr146 2010/07/19(月)23:46 ID:ruDO2j/q(18/18) AAS
>>590
横置きだと出力軸も横になるので、ドライブシャフトを短縮できて前輪駆動車には都合が良い
縦置きだと出力軸は縦になるので、後輪駆動向きになる
こういう事だと思う
四駆はどっちがベースかによるけど
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