[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part137 (1001ﾚｽ)
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10: 2011/08/20(土)18:23:54.85 ID:Hb4svGm8(10/23) AAS
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省5
80(1): 2011/08/23(火)21:28:23.85 ID:HkWi8k+b(1) AAS
>>79
がんばってたくさん売ってくれ。あとで必ず起こるであろう大量リコールが
楽しみだから。
384(1): 2011/08/28(日)00:34:03.85 ID:ozbelI/J(1/3) AAS
・日本車がこける
・韓国車が勝つ
この2つがどうも繋がらん。
日本車がコケたら伸びるのは欧州車だろうし、韓国車が勝つならコケるのはインドと中国だろ。
522(1): 2011/08/30(火)08:15:55.85 ID:cu1omDZ7(1/12) AAS
ヴィッツよりアクは強い感じですね
韓国車はレザーシートが当たり前にあるのが良いんだよな
日本だとレザーは高級扱いすぎて、オプション価格も高いし、設定がない場合も多い
しかも半端な品質のぺらぺらレザーばかり
レザーと言いつつ、サイドがビニールだったりも多い
どうしてどこまでもせこく貧乏くさいんだろう
本当に高級が苦手な国
821: ＯＨ８８ 2011/09/02(金)16:57:01.85 ID:LMbkXNxS(13/17) AAS
>>818
北米市場では身の程をわきまえてプアマンズトヨタに撤してるけどな。
日本市場ってのは特殊な市場で、外車は高ければ高いほど売れるｗ
だからヒュンダイも勘違いしたんじゃなかろうか。
日本の消費者は「本場かぶれ」だから本場のものを有り難がる。
つまり自動車の本場の欧州車なら高くても買うが、本場じゃない韓国の車なんぞ安くても買わん。
862: 絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA 2011/09/03(土)16:24:33.85 ID:0X1YHEjL(1) AAS
一台あたりの売上が変なのは、1台買うともう1台キャンペーンみたいなノリでダンピングしてたか、
販売台数の実績確保のために、レンタカー業者や中古車業者に原価割れで卸したんじゃないのか？
っていう話だったかな。
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