[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part140 (1001ﾚｽ)
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881: 2012/01/08(日)01:32 ID:MWYBfFD1(1/16) AAS
ヒュンダイクーペはトップギコで見た。見た目はまーいいんじゃないの？って思った。
土屋圭一呼んでドリフト講座やってた、さすがの土屋さんどんなクルマでも横向けて走る。
901: 2012/01/08(日)11:43 ID:MWYBfFD1(2/16) AAS
日本は自動車は無関税でしょ。
912(1): 2012/01/08(日)12:56 ID:MWYBfFD1(3/16) AAS
>>911
輸入しても売れなきゃ話にならない。
> VWやプジョーと比べて何が悪いの？
まずイメージだろうね。
造りもしっかりしてて安いしアフターも万全な日本車の牙城があって、それでも”外車”を買う人が求めるのは「ステータス」
韓国車にはソレが無い。
915: 2012/01/08(日)13:21 ID:MWYBfFD1(4/16) AAS
>>913
10年ぐらいは赤字覚悟で販売を続けて、アフターもちゃんと続けて、安心感を与えない事には買う人増えないね。
日本車や欧州車の販売サービス網が調ってる中でソレやるんだから赤字は10年じゃすまないかも。
もしくはヤナセやアベ商会みたいなところに販売とサービスを委託するって手もあるけど、まず無理だろう。
今の日本で自力で販路構築するのはかなり困難、日本人にとって相当魅力的なアピールが無いと不可能といっていい。
917: 2012/01/08(日)13:27 ID:MWYBfFD1(5/16) AAS
外車を買う主な要因はステータスとは言ったけど、無論そうじゃない人も居る。
たとえば日本車の柔らかいセッティングのサスがどうしても気に入らなくて、中古のドイツ車買った人も居る。
車の性能って燃費やカタログスペックだけじゃないんだよね。
919(2): 2012/01/08(日)13:31 ID:MWYBfFD1(6/16) AAS
一言で言うと
外車なのに陳腐
921: 2012/01/08(日)13:38 ID:MWYBfFD1(7/16) AAS
>>920
更にインドも。
924: 2012/01/08(日)13:51 ID:MWYBfFD1(8/16) AAS
韓国車売るならどの路線でいくかはっきりすべきだね。
ドイツをはじめとした欧州車と同じくステータス路線で行くか、家電と同じく安さとそれなりの性能で行くか。
前者なら販売以外にそれなりの実績が必要になる、例えばレース活動で勝ちまくるとか、ダカールラリーで連勝するとか。
あるいは300km/hで事故ってもドライバー無傷な頑強さとか、紛争地帯でRPG打ち込まれても逃げ切れるとか、
樹にぶつかって海に沈められて鉄球落とされて小屋に突っ込んで火付けられて屋上から落とされても動くとか。
後者なら日本車なみのアフターサービス網と、ソレが不要なほどのメンテナンスフリー。
926(2): 2012/01/08(日)13:52 ID:MWYBfFD1(9/16) AAS
>>923
非関税障壁を具体的に言ってみな。
アメ車ですら「テメーラの努力不足なんだよpgr」って志賀さんにやられて何も言い返せないわけだが。
929: 2012/01/08(日)13:57 ID:MWYBfFD1(10/16) AAS
>>923
> 日本車の品質神話はとっくの昔に崩壊したんだよ
崩壊したというより定着したのさ、日本車は高品質が当たり前になりすぎてるのさ。
> 韓国車に乗って死んだアメリカ人、一人もいないぜ
そんなわきゃ無い。
> 日本製なら日産みたいなボロ車でもいいのかよ
国産のポンコツより下に見られてるんだよ、韓国車は。
> プジョーのどこにステータス性があるんだ？
おフランス製ザマス
> なんだかんだ言い訳こねて非関税障壁を設けてるのは明らか
省3
934: 2012/01/08(日)14:08 ID:MWYBfFD1(11/16) AAS
>>928
> 流通部門の系列
メーカーが構築すべき事
> 特殊な車両規格
外国が軽自動車登録出来ないわけではない。
> 車検制度
アフターサービスはメーカーとして当然
つーか販売店にとっちゃ儲ける場なんだが。
938(1): 2012/01/08(日)14:10 ID:MWYBfFD1(12/16) AAS
>>932
> 法外なガソリン税
自動車そのものとは無関係
> 高速道路の速度規制
> 無意味な重量税
外車、国産に無関係
つーか韓国車は速度規制関係ないだろ、そんなにスピード出ないんだしｗ
943(1): 2012/01/08(日)14:14 ID:MWYBfFD1(13/16) AAS
>>939
そうなったとしても、戦いは国産vs欧州（主にフランス）だろうな。
でかい事はいいことだ、でV8が基本のアメ車は蚊帳の外、値段で勝負するならインドが出てくるだろう。
韓国車はやはり論外、つーか安物路線で行くの？
946(1): 2012/01/08(日)14:19 ID:MWYBfFD1(14/16) AAS
壊れた
954: 2012/01/08(日)14:31 ID:MWYBfFD1(15/16) AAS
>>952
無制限区間は減ってるけどまだある。
956: 2012/01/08(日)14:47 ID:MWYBfFD1(16/16) AAS
ID:Q2jhoHBOはどこ逝ったんだ
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