[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part140 (1001ﾚｽ)
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306(1): 2011/12/05(月)21:57 ID:nVtloPX9(1/5) AAS
>>304
フェラーリとか限界を超えたら簡単にコントロール不能になるし
路面が濡れていたのに普段の調子でアクセル踏んだんだろな
313(2): 2011/12/05(月)22:15 ID:nVtloPX9(2/5) AAS
>>308
あの手の幅の広いタイヤはウエットとドライで特性が変わるから
コーナーのクリッピングポイント超えて踏んだらお尻振った感じゃないかな
極端な例だけど今年の初夏に常磐道でポルシェに煽られて道を譲った後に
200mほど空けて追走したら荒れた路面だと苦しそうだったよ
応急補修が無くなる辺りからは勝負にならなくて見えなくなったけど
316(2): 2011/12/05(月)22:25 ID:nVtloPX9(3/5) AAS
>>314
レガシーワゴンのターボ、一部輸出部品に交換
スポーツカーに余り詳しくないけどカエル顔で後ろがオーバーフェンダーで
リアウイングが付いていた
追い越しを120〜130で流していたら追いついてきたので車線を譲ったんだよ
競争までする気はないから煽らない程度に車間距離空けて付いていった
319(1): 2011/12/05(月)22:35 ID:nVtloPX9(4/5) AAS
>>318
違いが分かる程詳しくないので何とも
後ろから付いていくと前の車掃除してくれるし
面白い程路面の荒れを拾うから路面状況が判ったけど
アベレージが180近くに上がってきたので追走は断念した
高速域での加速性のは全然勝負にならない
323: 2011/12/05(月)22:48 ID:nVtloPX9(5/5) AAS
>>321
私も塞がれるのは嫌いだから走行車線の空きを見つけてサッサと譲った
高速巡航や山道では強いけど、高速での急激な加速は余り得意じゃないね
追走程度はこなすしよ
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