[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part146 (1001ﾚｽ)
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363(2): 2013/02/05(火)04:02 ID:fwMegjEE(1) AAS
>>350
以前Top Gearでトヨタのランクルが如何に壊れにくい車かビルの屋上に置いてビル壊して落とすとか
テストする回があったなあ。そんなことしても落ちた後でどれぐらい整備したのかわからないけど
まだ動いてた。
364: 2013/02/05(火)05:28 ID:Yp1/n57J(1) AAS
>>363
それハイラックスだった筈。
365: 鵜来 ◆URgaC/KtX6 2013/02/05(火)06:33 ID:dzaE6uR9(1) AAS
>350
一般道雪道限定なら、フォレスターやインプのNAで十分（クラウンの4WDでも良いけど）
あえて高い税金を納める必要は無い
50cm位の積雪をラッセルして進みたいのなら、話は別だけど
レンジャーが乗っているのは、デフェンダーと呼ばれるモデルで、現行ディスコやレンジローバーとは
車体構造から違う
ランクルも現在の国内販売品、メーカー純正フェイクとは別モノ
どちらも新車だと450万位する
>363,346
ハイラックスは非正規軍事組織御用達で、ランクルは正規軍事組織御用達
省2
366: 2013/02/05(火)06:47 ID:WrPZzmWu(1) AAS
わざと木に衝撃したり、セバーン河口に沈められたり
解体用の鉄球をぶつけられたり放火されたりビル爆破の巻き添えになったりしたのは
ハイラックス(5th)。
367(2): 2013/02/05(火)10:12 ID:dQDcu7l/(1/2) AAS
>>350
>ただし、ランクルの方はなぜか右ハンドルだったりする。中古のランクルを輸出してるにかねえ？
ケニアとかタンザニアは、英領だったので「左側通行、右ハンドル」
インド・パキスタン・バングラ・インドネシア・ナイジェリア・日本・豪・南アぐらいだけでも、
20億人ぐらいは右ハンドルだぞ。
外部ﾘﾝｸ:gigazine.net
368: 2013/02/05(火)10:27 ID:dQDcu7l/(2/2) AAS
>>367
>ナイジェリア
ナイジェリア、左ハンドルに変わっていた
369: 2013/02/05(火)13:45 ID:u2XfxK52(1) AAS
>>367
だけど、日本の右ハンドルだけ「非関税障壁」＠不適切
もうね、馬鹿かと阿呆かと（ry
370: 2013/02/05(火)16:46 ID:kv4OqTGv(1) AAS
ヒュンダイ衝撃事故
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
371: 2013/02/05(火)18:33 ID:V3GlKYMw(1) AAS
こえーよ
372: 2013/02/06(水)23:21 ID:2cV8DTrn(1) AAS
【モータースポーツ】トヨタ86、欧州GT4選手権参戦へ〜最大出力400ps！
2chｽﾚ:mnewsplus
これいいなあ。400万ぐらいでどう？
373(2): 2013/02/07(木)11:12 ID:zLMGz4lW(1) AAS
イギリス車なんか買うくらいなら、素直にトヨタに乗ればいいと思うんだが。
374: 2013/02/07(木)12:00 ID:L+fh0bHn(1) AAS
>>373
いや英国トヨタの企画なんだから、イギリス系でないとアウトだろ（苦笑
純正８６が出て来ない事、比較されないことは祈っておいてやろう。（他人事
375(1): 2013/02/08(金)04:36 ID:YYTmnq/G(1) AAS
>>373
レーシングカーを手っ取り早く作るならなら、イギリスが一番いいよ。
レース用部品の専業メーカーがいくつもあるから、吊るしでもオーダー
メードでも予算やレギュレーションに合わせて何でも作れる。
376(1): 2013/02/09(土)08:29 ID:hPPCDQmf(1) AAS
>>375
でも現代はMSDに丸投げして失敗したよ？ｗ
377: 2013/02/09(土)12:53 ID:kwsE+4jq(1) AAS
丸投げして金出さんかったからな
378: きのこ日記＠仕事中 ◆D/daCtwKCA 2013/02/09(土)15:20 ID:nHapIWen(1/2) AAS
Hyundai, Los Angeles Times and Consumer Reports in fuel economy skirmish?
外部ﾘﾝｸ:www.autoblog.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.blogcdn.com
機械ではうまく翻訳出来んかった
誰か英語分かる人解説キボンヌ
379(1): 2013/02/09(土)16:31 ID:psMdTFpO(1) AAS
いつものパターン。
ロサンゼルスタイムス記事「コンシューマーレポートでヒュンダイが素晴らしい成績を出したよ！」＆ヒュンダイ
「この記事に満足している、ＣＲのほうも良い仕事をした」
＞オートブログ「あれ？、ヒュンダイの新評価、ＣＲがやった日の後に出てなかったっけ？、取材してみる」
＞コンシューマーレポート「そんなことは言っていない、つか車種ごとはともかくメーカーごとなんてやるわけない」
で以降ＬＡも某斜めＨ社も返答なし、と。
380: きのこ日記＠仕事中 ◆D/daCtwKCA 2013/02/09(土)16:48 ID:nHapIWen(2/2) AAS
>>379
乙です
相変わらずの様式美ですな
381(1): 2013/02/10(日)00:38 ID:nT1wOu19(1) AAS
ヒュンダイのGDIエンジンで、高回転時に突然パワー落ちとか
ストールするのは、ただでもGDIはカーボン堆積しやすいのに
三菱のエンジンを変にいじくって、マニホールドと吸気バルブの間に
カーボンが堆積とか、煤が燃料噴射ノズルに着いて
おかしくなってる気がする。
あとスラッジもか。
高回転時に突然パワー落ちなんて、バルブにカーボンっていう
典型的な例なんだよね。（バイクの経験だけど）
回転が下がって少しすると、また元に戻る。
んで、各部品の性能と精度も悪いと、エンジン内や
省8
382(1): 2013/02/10(日)01:00 ID:4JIIbr1d(1) AAS
マトモに日本語が書けるようになってからまた来てくれ
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