[過去ﾛｸﾞ] セウォル号特設スレッド (1001ﾚｽ)
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224(7): 2014/04/30(水)21:03 ID:wN8vHPJ/(2/2) AAS
>>219
> 船長は「緊急避難」の対象外とはいえ、
> 自分の命と引きかえてまで乗客を救助する義務などない。
自分の命の危険になる前に、義務をほったらかして逃げたのが問題なってるんですが。
パニックにならないよう、誘導すれば良かっただけなのに、それをしなかったばかりか、乗客が死ぬ確率が高くなる工作した時点で殺意があったと思われても仕方がないです。
> 法的にあるとすれば、そんな法がおかしい。
韓国には、自分の命を引き換えにして乗客を助けろなんて法律があるのか？
225(1): 2014/04/30(水)21:28 ID:7BIV9U5I(1) AAS
大型クレーン船はどこへ行った
226(1): greener ◆.ADiEUuAl. 2014/04/30(水)21:33 ID:Qt2oJoTj(1/4) AAS
>>225
1隻だけ残ってます。
韓国旅客船沈没から２週間、家族の帰りを待つ人たちは
韓国旅客船沈没事故から２週間たちましたが、、救助活動の拠点となっている珍島（チンド）港では、
家族たちが今も安否不明となっている方々の帰りを待ち続けています。
事故から２週間がたち、犠牲者は２１２人になりました。事故直後、更地だったこの場所は、今、遺体の
安置場所に変わり、今も身元の確認が行われています。まだ９０人の安否もわかっておらず、家族は、
ただただ子どもや親族の帰りを待ち続けています。
「捜し出して帰りたい、それだけですよ、今は。もう２週間ですよ。皆疲れ果てているんですよ」
（弟とその子どもを捜している男性）
省5
227(1): 2014/04/30(水)21:37 ID:3Og5gHAC(1/2) AAS
>>219
航海法で船長と乗員は最後に船を降りる事となっている。
どういう理由があれ、最初に降りてしまったのが法的に問題とされている。
命をかけないとならない状況までほっといてゲームしてたという話も出てるし。
228(1): greener ◆.ADiEUuAl. 2014/04/30(水)21:53 ID:Qt2oJoTj(2/4) AAS
>>227
これでしょうか？
海洋法に関する国際連合条約
第九十八条 援助を与える義務
１ いずれの国も、自国を旗国とする船舶の船長に対し、船舶、乗組員又は旅客に重大な危険を及ぼさない
限度において次の措置をとることを要求する。
（ａ） 海上において生命の危険にさらされている者を発見したときは、その者に援助を与えること。
（ｂ） 援助を必要とする旨の通報を受けたときは、当該船長に合理的に期待される限度において、可能な
最高速力で遭難者の救助に赴くこと。
（ｃ） 衝突したときは、相手の船舶並びにその乗組員及び旅客に援助を与え、また、可能なときは、
省5
229(1): 2014/04/30(水)22:18 ID:3Og5gHAC(2/2) AAS
>>228
船員法でした。
該当条項としては・・・。
第11条 船長は、旅客の乗込みのときから旅客の上陸の時まで、自己の指揮する船舶を去ってはならない
第12条 船長は、船舶に急迫した危険があるときは、人命の救助並びに船舶及び積荷の救助に必要な手段を尽くさなければならない」
罰則は、5年以下の懲役になります。
230(1): greener ◆.ADiEUuAl. 2014/04/30(水)22:42 ID:Qt2oJoTj(3/4) AAS
>>229
これでしょうかね？（今回だと第161条と162条に抵触しそうですね。）
google翻訳はやはり微妙…。
船員法[施行 2012.9.1] [法律第11141号、2011.12.31、打法改正]
第10条（再選挙義務）
船長は貨物を乗せたり、乗客が乗り始めたときからの貨物の両方を張ったり乗客が多降りるまで
船を離れてはならない。ただし、気象異常など特に船舶を去ってはならない事由がある場合を除いては、
船長が自分の職務を代行する者を職員の中から指定された場合は、この限りでない。
第11条（船舶の危険時の措置）
船長は、船舶に急迫した危険があるときは、人命、船舶、貨物を救助するために必要な措置を
省18
231(1): 2014/04/30(水)23:40 ID:Vt6+mFir(1) AAS
>>219
>法的にあるとすれば、そんな法がおかしい。
本気でそんなことを思っているとしたら、お前は基地害かゴミグズのどちらかだよw
232: greener ◆.ADiEUuAl. 2014/04/30(水)23:41 ID:Qt2oJoTj(4/4) AAS
ダイビングベル内部は影響を受けないでしょうけど、外部とワイヤー等が
耐えられるのだろうか？
<年月号の惨事>「ダイビングベル」明日の午前2〜3時の再投入（総合2報）
最初投入20分後に再び「ムルバク」...ダイビングのコースで潜水士の空気ホース破裂
（進歩=連合ニュース）特別取材チーム=年月号沈没事故現場に30日海難救助支援装置「ダイビングベル」が
初めて投入された20分後に再び水外に出た。
当初イ?ジョンインアルファ潜水総合テクノロジー株式会社代表は「鳥の状態は、ダイビングベル投入に
大きな影響を及ぼさない」とし、「ダイビングベルを使用すると、潜水士が50分程度の作業が可能なこと」と明らかにした。
この日は、水の流れが速いサリー?中?大の早期言葉である。
前日ファングモクハンを残して事故海域に到着したイ代表はダイビングベルを載せた船や事故船を
省11
233(1): 2014/05/01(木)02:52 ID:C90nccrN(1/4) AAS
>>226
>５月の中旬までかかる
その間、船内の人たちを水漬けのままにするの？(´･ω･`)
俺、その方が可愛そうで仕方ないんだが……。
234(2): 2014/05/01(木)03:07 ID:oltlvLu5(1) AAS
行方不明者の家族の同意無しには船体引き上げしないって言っちゃってるからね。
見つかってないのはあと百人くらいだっけ？
残り2-30人になるまでは意見統一出来ないじゃないかな。
ところで、遺体が発見された遺族は体育館から退去しているのかな
報道写真だと人数減ってないような気がするんだが？？？
235: 2014/05/01(木)03:28 ID:C90nccrN(2/4) AAS
>>234
あの中に「ホンモノの遺族」はどのくらいいるんでしょうね？
236: 2014/05/01(木)03:33 ID:GRarYu/P(1) AAS
クイズとして難易度が高いのか低いのかようわからん
237(2): 2014/05/01(木)03:36 ID:HrAY2zh9(1/2) AAS
乗客名簿に無い人が居るって言うからなぁ
慰謝料目当ての偽遺族名乗りたい放題じゃね？
238(1): 2014/05/01(木)06:07 ID:C90nccrN(3/4) AAS
>>237
タダメシを食いに来てる連中もいるみたいですしのぉ
239: 2014/05/01(木)06:28 ID:exhkVd54(1/2) AAS
海中に沈んだ船からそのまま海に流された人ってのも結構居るのなあ
240(1): 2014/05/01(木)06:34 ID:lHxi+cxE(1) AAS
>>237,238
クネが慰労したのが遺族じゃなくて政府の仕込みという「嘘でした」シリーズ
追加があったぐらいですからねえ…
・合同葬儀でクネが遺族を慰労＞嘘でした New!
241(2): 2014/05/01(木)06:56 ID:C90nccrN(4/4) AAS
>>240
ええええ…………(´･Д･`)
亡くなった乗客たちには申し訳ないけど、これを機に「韓国」という国そのものが
大転換してくれることを願うしかない。
ひどすぎるよ。
242: 2014/05/01(木)07:01 ID:epUiyGmd(1/2) AAS
【韓国旅客船沈没】セウォル号事故現場から2km先で遺体発見…救助・捜索作業が長期化し遺体の流失が懸念 [04/30]
2chｽﾚ:news4plus
243(1): 2014/05/01(木)07:05 ID:epUiyGmd(2/2) AAS
>>233-234
どっかの記事で読んだが、
遺族が引き揚げを許さなかったんだっけ
潜水でやれって
八つ当たりとしか思えない
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