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セウォル号特設スレッド (1001ﾚｽ)
セウォル号特設スレッド http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/
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218: マンセー名無しさん [sage] 2014/04/30(水) 17:36:40.98 ID:VVs+Edm5 【韓国旅客船沈没】セウォル号の1等航海士とジョギジャン（操機長？）は出発日の前日に清海海運へ入社した「初心者」たちだった[04/29] http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398770649/ 沈没船セウォル号、負の世界遺産として登録申請へ 引き上げ後はテーマパークにする計画 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1398776928/ 【魔改造】韓国沈没フェリー 日本側が改造前の設計図を提供 届け出とも異なる改造の可能性 http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1398822830/ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/218
219: マンセー名無しさん [sage] 2014/04/30(水) 17:46:55.78 ID:AOsRZ9i3 あれだけ傾いたら、船長は早く逃げなければ危なかった。 船内アナウンスの時はまだ、大して傾いてなかったから、 むしろ動いてパニックになるほうが危険と判断した筈。 急に傾き出して、脱出を促すアナウンスをしに船内に戻るのは危険だった。 たとえアナウンスできても逃げ出す乗客で大混乱して、救命ボートに乗り切れず、 船長が助かる確率が下がった。 船長は「緊急避難」の対象外とはいえ、 自分の命と引きかえてまで乗客を救助する義務などない。 法的にあるとすれば、そんな法がおかしい。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/219
220: マンセー名無しさん [sage] 2014/04/30(水) 18:01:39.99 ID:/gzL8Fr1 >>219 しかし、船内の最高権威者は船長だぞ？ 最高権威者だから、警察権や結婚を認める権威を持ってるわけで・・・ 最高権威者が最初に逃げ出すようじゃ、ねぇ・・・ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/220
221: マンセー名無しさん [sage] 2014/04/30(水) 18:54:04.41 ID:r5bbvS+7 ＞船長は「緊急避難」の対象外とはいえ、 ＞自分の命と引きかえてまで乗客を救助する義務などない。 ＞ ＞法的にあるとすれば、そんな法がおかしい。 他国の例とだいぶ違うな http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/221
222: マンセー名無しさん [] 2014/04/30(水) 19:37:18.18 ID:Ns110z3n 【韓国旅客船沈没】 中央日報日本語版 2014年04月30日10時14分 http://japanese.joins.com/article/803/184803.html ・イ・ジュンソク船長（６９）が何をしていたのかもミステリーだ。 救助当時、イ船長は下着のほかに何も着ていなかった。寝起きでシャツだけを着て出てきたように見えるが、 徹夜勤務もしないイ船長が事故が発生した午前８時４８分に寝ていたとは考えにくい。 ・操舵室から船長をはじめとする乗員が次々と抜け出し、海洋警察に救助される時、 操舵室に中年の韓国人女性とフィリピン人女性歌手が一緒にいたのも疑問だ。 この女性らは扉に「統制区域」とある操舵室内にいて、イ船長が救助された直後の午前９時４８、４９分に救出され、 海洋警察の警備艇に乗った。海洋警察はこの女性らがなぜ操舵室にいたのかはまだ把握していない。 つまり、、、事故発生時、船長はフィリピン人とプレー中？？？ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/222
223: マンセー名無しさん [sage] 2014/04/30(水) 19:42:05.12 ID:0wzGc5oR 船長は身分を隠して乗客を装い、一番はじめに逃げたクソ野郎 反日を減らした功績といえば功績となるがw http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/223
224: マンセー名無しさん [sage] 2014/04/30(水) 21:03:42.37 ID:wN8vHPJ/ >>219 > 船長は「緊急避難」の対象外とはいえ、 > 自分の命と引きかえてまで乗客を救助する義務などない。 自分の命の危険になる前に、義務をほったらかして逃げたのが問題なってるんですが。 パニックにならないよう、誘導すれば良かっただけなのに、それをしなかったばかりか、乗客が死ぬ確率が高くなる工作した時点で殺意があったと思われても仕方がないです。 > 法的にあるとすれば、そんな法がおかしい。 韓国には、自分の命を引き換えにして乗客を助けろなんて法律があるのか？ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/224
225: マンセー名無しさん [] 2014/04/30(水) 21:28:56.54 ID:7BIV9U5I 大型クレーン船はどこへ行った http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/225
226: greener ◆.ADiEUuAl. [sage] 2014/04/30(水) 21:33:24.23 ID:Qt2oJoTj >>225 1隻だけ残ってます。 韓国旅客船沈没から２週間、家族の帰りを待つ人たちは 韓国旅客船沈没事故から２週間たちましたが、、救助活動の拠点となっている珍島（チンド）港では、 家族たちが今も安否不明となっている方々の帰りを待ち続けています。 事故から２週間がたち、犠牲者は２１２人になりました。事故直後、更地だったこの場所は、今、遺体の 安置場所に変わり、今も身元の確認が行われています。まだ９０人の安否もわかっておらず、家族は、 ただただ子どもや親族の帰りを待ち続けています。 「捜し出して帰りたい、それだけですよ、今は。もう２週間ですよ。皆疲れ果てているんですよ」 （弟とその子どもを捜している男性） 一方、海洋警察は３０日、「船内の全てを捜索するには少なくともあと２週間、５月の中旬までかかる」 との見通しを示しました。このため、現場海域で待機していた４隻のクレーン船は、１隻を残して撤収しています。 ３０日は久しぶりに晴れ間が広がり海も一見穏やかに見えますが、潮の流れは依然速いということで、 厳しい捜索が続けられています。（30日17:57） ttp://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2189013.html http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/226
227: マンセー名無しさん [sage] 2014/04/30(水) 21:37:49.66 ID:3Og5gHAC >>219 航海法で船長と乗員は最後に船を降りる事となっている。 どういう理由があれ、最初に降りてしまったのが法的に問題とされている。 命をかけないとならない状況までほっといてゲームしてたという話も出てるし。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/227
228: greener ◆.ADiEUuAl. [sage] 2014/04/30(水) 21:53:21.20 ID:Qt2oJoTj >>227 これでしょうか？ 海洋法に関する国際連合条約 第九十八条 援助を与える義務 １ いずれの国も、自国を旗国とする船舶の船長に対し、船舶、乗組員又は旅客に重大な危険を及ぼさない 限度において次の措置をとることを要求する。 （ａ） 海上において生命の危険にさらされている者を発見したときは、その者に援助を与えること。 （ｂ） 援助を必要とする旨の通報を受けたときは、当該船長に合理的に期待される限度において、可能な 最高速力で遭難者の救助に赴くこと。 （ｃ） 衝突したときは、相手の船舶並びにその乗組員及び旅客に援助を与え、また、可能なときは、 自己の船舶の名称、船籍港及び寄港しようとする最も近い港を相手の船舶に知らせること。 ２ いずれの沿岸国も、海上における安全に関する適切かつ実効的な捜索及び救助の機関の設置、運営及び 維持を促進し、また、状況により必要とされるときは、このため、相互間の地域的な取極により隣接国と協力する。 ttp://www.ioc.u-tokyo.ac.jp/~worldjpn/documents/texts/mt/19821210.T1J.html …少し違うかな？ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/228
229: マンセー名無しさん [sage] 2014/04/30(水) 22:18:51.23 ID:3Og5gHAC >>228 船員法でした。 該当条項としては・・・。 第11条 船長は、旅客の乗込みのときから旅客の上陸の時まで、自己の指揮する船舶を去ってはならない 第12条 船長は、船舶に急迫した危険があるときは、人命の救助並びに船舶及び積荷の救助に必要な手段を尽くさなければならない」 罰則は、5年以下の懲役になります。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/229
230: greener ◆.ADiEUuAl. [sage] 2014/04/30(水) 22:42:43.75 ID:Qt2oJoTj >>229 これでしょうかね？（今回だと第161条と162条に抵触しそうですね。） google翻訳はやはり微妙…。 船員法[施行 2012.9.1] [法律第11141号、2011.12.31、打法改正] 第10条（再選挙義務） 船長は貨物を乗せたり、乗客が乗り始めたときからの貨物の両方を張ったり乗客が多降りるまで 船を離れてはならない。ただし、気象異常など特に船舶を去ってはならない事由がある場合を除いては、 船長が自分の職務を代行する者を職員の中から指定された場合は、この限りでない。 第11条（船舶の危険時の措置） 船長は、船舶に急迫した危険があるときは、人命、船舶、貨物を救助するために必要な措置を 尽くさなければならない。 （略） 第161条（罰則） 船長は、第11条に違反して人命を救助するために必要な措置を果たせなかったときは、5年以下の懲役に処して、 船舶や貨物を救助するために必要な措置を果たせなかったときは、1年以下の懲役または1千万ウォン以下の 罰金に処する。 第164条（罰則） 船長が次の各号のいずれかに該当するときは、500万ウォン以下の罰金に処する。 1。第7条の規定による出航前の点検義務に違反したとき 2第8条に違反して、あらかじめ定められた航路を変更したとき 3第9条に違反し、船舶の操縦を直接指揮していなかったとき、 4第10条に違反して船を離れたとき 5第16条の規定による航行の安全を確保する義務に違反したとき 6第17条に違反して収蔵したとき 7第19条第1項に違反して大韓民国国民の送還を拒否したとき 8。第20条第1項各号の書類を虚偽で作成して備え置いたとき 9。第21条の規定による報告を虚偽にしたとき ttp://www.lawkorea.com/client/asp/lawinfo/law/lawview.asp?type=l&lawcode=e243436 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/230
231: マンセー名無しさん [sage] 2014/04/30(水) 23:40:37.14 ID:Vt6+mFir >>219 >法的にあるとすれば、そんな法がおかしい。 本気でそんなことを思っているとしたら、お前は基地害かゴミグズのどちらかだよw http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/231
232: greener ◆.ADiEUuAl. [sage] 2014/04/30(水) 23:41:03.10 ID:Qt2oJoTj ダイビングベル内部は影響を受けないでしょうけど、外部とワイヤー等が 耐えられるのだろうか？ <年月号の惨事>「ダイビングベル」明日の午前2〜3時の再投入（総合2報） 最初投入20分後に再び「ムルバク」...ダイビングのコースで潜水士の空気ホース破裂 （進歩=連合ニュース）特別取材チーム=年月号沈没事故現場に30日海難救助支援装置「ダイビングベル」が 初めて投入された20分後に再び水外に出た。 当初イ?ジョンインアルファ潜水総合テクノロジー株式会社代表は「鳥の状態は、ダイビングベル投入に 大きな影響を及ぼさない」とし、「ダイビングベルを使用すると、潜水士が50分程度の作業が可能なこと」と明らかにした。 この日は、水の流れが速いサリー?中?大の早期言葉である。 前日ファングモクハンを残して事故海域に到着したイ代表はダイビングベルを載せた船や事故船を 接続するためのつっぱりバーなどをインストールした後、同日午後3時45分頃、ダイビングベルを船尾側に投入した。 当初不足している学生などが多くある場所と推定されるアスリートの方に投入する計画だったが、 出港前海警が構造?調査区域を変更したと伝えられた。 潜水士3人を乗せたまま海中20mまで入ったダイビングベルは潜水28分後の午後4時13分頃、外にすくった。 イ代表は「責任の過程で、ダイバー1人のエアホースがダイビングベル運用ワイヤーにシプヒョ爆発した」 とし「整備を終えた後、明日（1日）の午前2〜3時に再投入する計画だ」と明らかにした。 イチュンジェ海洋警察庁警備安全局長は「（ダイビングベルを海に）浸して失った、修理が必要なようだと 報告を受けた」とし「後の状態は分からない」と明らかにした。 一方、ダイビングベルは、潜水士たちが長い時間水の中に留まって事故現場にアクセスできるように 助けてくれる装置である。まるで種（?）のようになって付けられた名前である。 ttp://www.yonhapnews.co.kr/society/2014/04/30/0701000000AKR20140430191800053.HTML http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/232
233: マンセー名無しさん [sage] 2014/05/01(木) 02:52:13.84 ID:C90nccrN >>226 >５月の中旬までかかる その間、船内の人たちを水漬けのままにするの？(´･ω･`) 俺、その方が可愛そうで仕方ないんだが……。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/233
234: マンセー名無しさん [sage] 2014/05/01(木) 03:07:01.23 ID:oltlvLu5 行方不明者の家族の同意無しには船体引き上げしないって言っちゃってるからね。 見つかってないのはあと百人くらいだっけ？ 残り2-30人になるまでは意見統一出来ないじゃないかな。 ところで、遺体が発見された遺族は体育館から退去しているのかな 報道写真だと人数減ってないような気がするんだが？？？ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/234
235: マンセー名無しさん [sage] 2014/05/01(木) 03:28:06.22 ID:C90nccrN >>234 あの中に「ホンモノの遺族」はどのくらいいるんでしょうね？ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/235
236: マンセー名無しさん [sage] 2014/05/01(木) 03:33:04.35 ID:GRarYu/P クイズとして難易度が高いのか低いのかようわからん http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/236
237: マンセー名無しさん [sage] 2014/05/01(木) 03:36:51.08 ID:HrAY2zh9 乗客名簿に無い人が居るって言うからなぁ 慰謝料目当ての偽遺族名乗りたい放題じゃね？ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/237
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