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セウォル号特設スレッド (1001ﾚｽ)
セウォル号特設スレッド http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/
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888: マンセー名無しさん [sage] 2014/05/07(水) 00:20:13.95 ID:vM/rGyCr あれだけ同音異義語が多くてなおかつ漢字を捨て去ってるから会話は勿論、筆談でもコミュニケーション取り辛いんだろうな そりゃいい歳したのが中身の整合性とか無視して声がデカけりゃ勝ちとか火病起こして駄々捏ねてゴネ得狙うのも無理ないがな http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/888
889: マンセー名無しさん [] 2014/05/07(水) 00:33:00.27 ID:JSTNvn2W 最近テレビで見なくなったが、あのクレーンってまだあるのか？ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/889
890: マンセー名無しさん [sage] 2014/05/07(水) 00:33:03.65 ID:8hA+xzgI ハングルって発音を記号化した物らしいから 同じ音なら同じ文字になるのかな？ 同じ文字でも発音が違うから大丈夫とか言ってる奴いたな http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/890
891: マンセー名無しさん [sage] 2014/05/07(水) 00:41:10.99 ID:vM/rGyCr でも発音出来ないのもあるのにそれをユニコードとして登録してるのもあるから ユニコードの無駄使いだとか何とか言われていたり http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/891
892: マンセー名無しさん [] 2014/05/07(水) 04:54:06.19 ID:L3277JJ8 >>845 異常？そうは思わんな。普通の韓国人の普通の行動だろ。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/892
893: マンセー名無しさん [sage] 2014/05/07(水) 06:59:03.59 ID:iUl8f7Dr >>875 なるほど。それなら納得です。 日本では耐用年数を過ぎた（あるいは、日本の基準ではあわなくなった）船が、 買い取られたということなのでしょうね。おそらく。 それを拡大解釈して、「くず鉄」と広めた人がいたの「かも」しれません。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/893
894: マンセー名無しさん [sage] 2014/05/07(水) 07:05:08.72 ID:AQ9C6yWp >>890 同じ音なら同じ文字どころか違う文字でも同じ音になる だから同音異義語が多い http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/894
895: マンセー名無しさん [sage] 2014/05/07(水) 07:08:21.83 ID:AQ9C6yWp >>883 三と年は漢字音としては別 固有語の三と歳（年）が、漢字音の「世」と同じなだけ もちろん「三歳」というネーミングだと韓国人ですら勘違いする可能性はあるが、、、 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/895
896: マンセー名無しさん [] 2014/05/07(水) 07:46:25.23 ID:nm6hrV7e >>892 いやいや、世界標準、あるいは先進国基準から見て「異常」ってこと。 もとより韓国人基準なら「普通」だろうけど。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/896
897: マンセー名無しさん [sage] 2014/05/07(水) 08:46:03.38 ID:nh5nI9kR >>893 フジの特ダネだったと思うんだが事故直後の報道で、 売却額がスクラップとしては高く、運航可能な船としては安いと言われてたんだよな この辺の情報から、日本側としてはスクラップもしくはそれに準じた扱いで売りに出して、韓国側は船舶として買ったという話になったんだと思う http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/897
898: マンセー名無しさん [] 2014/05/07(水) 09:21:51.42 ID:aVS5yWIx http://livedoor.blogimg.jp/aoba_f/imgs/2/8/28c54019.jpg http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/898
899: マンセー名無しさん [] 2014/05/07(水) 09:43:06.66 ID:2qV8C+rl 【韓国】体育館で市民たちによる愚行相次ぐ 食事盗み食い、救護用品無料ショッピング、好奇心で遺族とトーク、記念撮影 [5/7] http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399419590/ さすが東方礼儀の国のお方はやる事が違うな(笑) http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/899
900: マンセー名無しさん [sage] 2014/05/07(水) 09:45:37.45 ID:AQ9C6yWp >>899 ミサイル発射事件の直後、朝鮮学校の女子高生が「地下鉄の中でキムチを盗み食いされた」とかほざいてたが、 実はそれは単なる朝鮮人の習慣に過ぎなかったのではないかと思う今日この頃 勝手に冷蔵庫開けて好きな物食い漁る土人だからね、あいつら http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/900
901: ヨット右翼 ◆yacht/LnWw [sage] 2014/05/07(水) 09:51:20.72 ID:Cke+mnJS 民間潜水士日当は9万7000ウォン http://media.daum.net/issue/627/newsview?issueId=627&newsid=20140507020904052 世越号の救助·捜索作業にかけつけた民間海洋救助隊員たちは、どのような処遇を受けるか。 水難救護法施行規則によると、民間のダイビング住んでいる一日8時間の作業に基づいて、日当たり9万7000ウォンを 受ける。 レスキュー船に乗るために港に入った時間を作業開始で見て、現場での作業を実行した後、港に帰ってきた 時間を終了した時点で判断して勤務時間を計算する。 この作業が8時間を超えると、時間当たり7800ウォンを超える 手当を支給する。 潜水士の地位を「警察官3号俸」で見て、この基準に合わせたものである。 潜水士が生業をたたんで、今回の事故で1日8時間ずつ一か月にわたって投入される場合、週末まで仕事しても 月の支給額は291万ウォンだ。 週5日働いて、国内の男性賃金労働者の平均月給（289万円·2012年）と似ている。 海洋水産部の関係者は「交通·宿泊·食費を別に支給したとしても、労働強度と減圧症の危険性まで考慮すると、 十分であるとするだけの処遇ではない」と述べた。 彼は "潜水士が港に戻らず船に泊まっリラックスした時間に対して 超過手当を支給することになるかは分からない」と付け加えた。 純粋なボランティアに参加した民間潜水士には 日当を支給しないのが原則である。 海洋警察所属の救助隊員が救助作業をする時も手当がつく。 時間1000ウォンだ。 劣悪な労働条件などを考慮した、 一種の危険手当であるわけだ。 それさえも行方不明者や浮遊物などを発見したとき時間1000ウォンで、それ以外の 場合時間500ウォンに減る。 海警例規に「金額に差を置くことができる」という条項があるが、実際の作業後遺症なく、 このような例外規定を適用を受けて、より多くの手当を受ける海警はないという。 キム·グァンス木浦海洋大学教授は、「現在の海洋警察内の100人だけの専門潜水構造人員を増やす必要が あるでしょうに、このような劣悪な条件が変わらなければ、海上警察が自主的に専門要員を育成することは、 壁にぶつかることがある」と述べた。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/901
902: マンセー名無しさん [] 2014/05/07(水) 09:51:25.84 ID:7i7uUu/5 だんだん分かってきたお前らの犯罪史 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/902
903: ヨット右翼 ◆yacht/LnWw [sage] 2014/05/07(水) 10:02:59.28 ID:Cke+mnJS 2人1組 - 医療スタッフの大気 - 事前の健康チェック、一つも守られず http://media.daum.net/issue/627/newsview?issueId=627&newsid=20140507030533374 http://i2.media.daumcdn.net/svc/image/U03/news/201405/07/donga/20140507084709195.jpg [東亜日報] 6日世越号の捜索作業に投入された民間の潜水士イグァンウクさん（53）が死亡したのは、政府の事故対策本部が 民間潜水士の安全管理を不十分にして発生した予想された事故との指摘が出ている。 李氏が事故にあったときに 船には、医療スタッフがまったくなかったし、救助チームは、いつもの民間潜水士たちの健康状態をしっかりチェック せずに水の中に入るようにしたことが分かった。 潜水作業時'2人1組 'の原則もしっかりと守られなかった。 ○医師は、救助後、10分かけて到着 この日の午前6時17分世越号の船体右舷に案内ラインインストール作業をしていた李氏が通信応答がなく、 呼吸音も異常に変わろう船で待機していた潜水士2人が入手して、午前6時21分、この種を水の外に取り出した。 李さんは、意識がなく、息をしていない状態だったが、船の上には、医師がなかった。 はしけにあった潜水士と 消防士がCPRをしたが、この種の呼吸は戻ってこなかった。 近くにあった清海艦の軍医が船に到着したのは、 李氏が、睡眠のうち移されてから10分経過した午前6時31分だった。 1分1秒が惜しい緊急時に海軍艦艇から船に 軍医が移動するために10分を無駄にしたものである。 船には、減圧チャンバーと除細動器以外の医療機器もなかった。 民間潜水士たちは普段のダイビング前の健康状態を確認しても正常に受診できないことが明らかになった。 捜索作業に投入された民間の潜水住む6日の通話で「新たに潜水士が船に到着すると、一度すべてを受け入れ、 健康状態のチェックなしに入手させる状況だ」と述べた。 この潜水社は「水に入る前に「健康が大丈夫なのか、 入ることができようか」程度聞いて、実際の血圧や体温を計るなどの検査は全くないのが実情」と話した。 事故対策本部の関係者も「現場監督者は、入手元潜水士に血圧異常の有無、健康状態、潜水可能かどうかを 口頭（口头）に問う」と述べた。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/903
904: ヨット右翼 ◆yacht/LnWw [sage] 2014/05/07(水) 10:05:10.17 ID:Cke+mnJS >>903 続き ○'2人1組」が原則とはいうけれど 李氏が事故当時、同僚潜水士と一緒に'2人1組」での操作をせずに「単独潜水」をしたのも不適切だったという 指摘が出ている。 事故対策本部は、これまで「年月号の船体調査をする潜水士たちは、一人の潜水士が 船体の中で道を失うなどの緊急事態が発生したときに支援するために、常に2人1組で投入される」と明らかにした。 事故対策本部は同日、「水深20mくらいでするためのガイドラインインストール作業は、慣行的に、単独で入手した」と 釈明したが、李氏が船体の調査チームと同じように2人1組で作業をしたなら、仲間の潜水士がすぐにこの種を引き上げ 生かすことができたという指摘が出ている。 ジョンウンチェ前海難救助隊長は、「元の2人が入るのに1人をかけて 送信ことからが間違っていた」と話した。 海洋警察庁と民間業者は、氏の責任をめぐり、「責任先送り」に忙しかった。 海洋警察側はこの日午前、 「イ氏は「オンディンマリンインダストリー」（オンディン）所属 "と明らかにしたが、午後には「民間潜水士の疲労蓄積に 伴う代替人材の確保のために海上警察がオンディンに民間潜水士を50人以上確保することを要請し、これにより オンディンが潜水協会などを通じて潜水人材を補強した "と明らかにした。 オンディン側に責任を押し付けたのである。 しかし、オンディンのジャンビョンス理事は「（李氏は）一時的な雇用されておらず、我々との契約関係がない」とし、 「人命救助協会に志願したが種を海洋警察が私たちに推薦してオンディンで作業できるように割り当てられていること 」 と反論した。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/904
905: マンセー名無しさん [sage] 2014/05/07(水) 11:25:29.89 ID:jQJ7in9W >>897 売却が2012年ってことは 景気が悪くて造船不況＝新造船の価格が安い時期だから買い叩かれたんだろ。 マルエーのコメントでも、整備した上で売却・船体の耐用年数自体はあと三十年といっていた。 上で貼られた記事の「屑鉄同然」（つまり屑鉄ではない）を読み違えた奴がいたのだろうね。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/905
906: マンセー名無しさん [sage] 2014/05/07(水) 13:49:49.13 ID:dcyKlV8O そもそも耐久年数どうこうより 許容を越えた増改築＆バラスト水を減らしての運行が問題なんだから 普通に考えりゃ売る方に責任なんかある訳ないわな http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/906
907: マンセー名無しさん [sage] 2014/05/07(水) 15:02:40.34 ID:5CPtqVEK ただ、日本でも似たような船が横転している事を問題視して、 批判の矛先を日本に持っていきたいだろうな。 日本のあの事故は座礁なのか、バランスを崩しての横転かで違ってくる。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1397746506/907
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