[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part157 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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597(1): 鵜来 ◆URgaC/KtX6 2015/05/23(土)05:19 ID:+ZIz1n3X(1/5) AAS
多分規格は一緒でも、実際に販売されてるのは
韓国の軽油＝日本の軽油とA重油の中間品
多分こんな感じ
ガソリンも80位がかな？
606: 鵜来 ◆URgaC/KtX6 2015/05/23(土)18:28 ID:+ZIz1n3X(2/5) AAS
少しは調べてから書く癖付けないと「ああ また始まった」って、反応しか得られないよ？
ちなみに、スズキのバイクで言うと、嘘ですなぁ
>604
2st250二気筒なら、180以上稼いでましたからね この定義だと
γ125で33spだから264なんて、数字になる
「播州産」4stリッターバイクのエンジンなど、ゴミクズみたいなモノなんでしょうなぁ
608(1): 鵜来 ◆URgaC/KtX6 2015/05/23(土)18:52 ID:+ZIz1n3X(3/5) AAS
念のため言っときますが、カワサキバイクを揶揄するつもりは、毛頭ございません
H2Rは、300以上だもんねぇ あれもレギュラー仕様なのかなぁ
ちなみに、カワサキのページには、推奨燃料の記載が無いですが多分ハイオクでしょう
そしてZRX1200は、エイヤで100なんですが、ハイオク指定
もしかしてハイオク仕様エンジンも「デヂイチパターン」なのかねぇ
610: 鵜来 ◆URgaC/KtX6 2015/05/23(土)19:02 ID:+ZIz1n3X(4/5) AAS
>607
ハーレーも、ハイオク推奨ですから、間違いではないのですが
適当な理屈捏ねて「ウンタラカンタラ」いうでしょうねぇ
ディーゼルの話になっちゃうと、排気量当りの時間当り出力は、鬼門なんですがw
611: 鵜来 ◆URgaC/KtX6 2015/05/23(土)19:10 ID:+ZIz1n3X(5/5) AAS
レキュラー仕様が、ハイオク仕様よりも、高出力な事例はまだか？
出来れば、GSRとGSX-Rみたいに、同じ会社で同程度の排気量、同じシステム気筒数で
検証した結果を出して欲しいもんだねぇ
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