[過去ログ] ФЖФ韓国製自動車 Part160 [転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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(2): 2015/10/04(日)17:26 ID:6/9NePkN(1/3) AAS
AA省
983: 2015/11/18(水)23:08 ID:Ryig/yxJ(3/3) AAS
安定のソース無しw
984: 2015/11/19(木)00:10 ID:/n2wWGM3(1) AAS
燃費性能で課税を健闘中らしいが、それをやるなら
自動車税や重量税を廃止して、その分を燃料に含ませたらよろし。
一番簡単で公平やで。
985: 2015/11/19(木)00:22 ID:TLpaLbcI(1) AAS
受益者負担的に公平だからね
介護や通院送迎などにしか使わなければ走行距離は短くなるし
大排気量高出力車なら多くの燃料消費する
同じ車でも低燃費を意識して乗る人は相対的に安くなる
986: 2015/11/19(木)00:42 ID:1fgUblUk(1) AAS
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ФЖФ韓国製自動車 Part161
2chスレ:korea
987
(1): 2015/11/19(木)10:30 ID:SFflVUN6(1) AAS
初代ポニーを晴海の会場で見た記憶から思うと
あのままアジアカーとして地道に内製化(国内化)していれば
東南アジアで鈴木の代わりにはなれて、地道に発展できただろうね
商用車も地道に作ればアフリカで売れたかも
壊れてもパーツが手に入り現地の町工場で修理できれば

地道とか修理部品とかが徹底してダメな国だからアレなんだけど
988: 2015/11/19(木)12:30 ID:MM4GsDBO(1) AAS
さきほどNHKテロ想定訓練していたが、想定が肝心なところで間違っておる。

× 犯人「逃走用クルマ用意しろ」で救われたいというスキを見せて取り押さえられる。

○ 犯人「ワシは死んで神になるんじゃ〜」で、どーするか。

予定調和でしたw
989
(1): 2015/11/19(木)13:24 ID:30s+CYFT(1) AAS
>>987
スズキの技術力をなめたらあかんで?
初代ポニーが三菱からエンジン供給してもらってた当時
スズキはロータリーエンジン実用化して二輪に積んでたし
ポニーがまだ影も形もない1974年にスズキはインドネシアに工場作ってる
インドに工場作ったのは1982年だから現代はまだエンジン内製化されてない

現代には全然無理よ
990: 2015/11/19(木)15:09 ID:VLl5TUpt(1) AAS
地道に努力なんてチョンには絶対無理だね。
991: 2015/11/19(木)15:40 ID:uRSYU38Q(1) AAS
本当に実用化したところはないやろ。
992: 2015/11/19(木)16:17 ID:+tDpWvYc(1) AAS
EU内ではVW車の販売が0.5%減少したそうだが、日本車は二ケタの減少かよw
993: 2015/11/19(木)19:02 ID:yF4MSBHL(1) AAS
公道走ってガソリンを二倍も喰うエンジンが実用化されたとは言い難い。
994: 2015/11/19(木)21:23 ID:HFkYo8O8(1/3) AAS

995: 2015/11/19(木)21:24 ID:HFkYo8O8(2/3) AAS
おまえらほんまにあほやの
996: 2015/11/19(木)21:25 ID:HFkYo8O8(3/3) AAS
ぼけ
997: 2015/11/19(木)21:56 ID:R58VqImJ(1) AAS
>>989
あのエンジンは2st的にトルクがなさ過ぎで馬力ほど活発には走れなかった
ウォーターバファローよりはスムーズで軽量だったのは認めるけど
鈴菌は国内では四輪車で食い込むのは色々大変だから
東南アジアに進出して、一定の需要と技術の蓄積をしていったのだから
彼のメーカーも同じ事が出来た可能生がある(多分無理だろうけど)
特にユーザーの求める物を作るのでは無く、自分のプライドを満たす為の車を
作っていただろうからね
998: 2015/11/20(金)00:18 ID:CjFHYa4z(1/2) AAS
REなんか2stみたいなもん。
2st全盛時代の二輪には要らん。
耐久性は2st未満。
999: 2015/11/20(金)00:22 ID:8zkJx/j9(1) AAS
ターボバイクと同じ理屈か
軽い分REのほうがマシかも
1000: 2015/11/20(金)00:26 ID:CjFHYa4z(2/2) AAS
1000ずり
1001: 1001 Over 1000 Thread AAS
AA省
1002: 1002 Over 1000 Thread AAS
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