[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part170 (1002ﾚｽ)
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863: ふたまるきゅ 2017/11/29(水)09:05 ID:hyJiNMak(2/4) AAS
2009年 クルー生産終了
2014年 セドリック生産終了
2017年 クラウンコンフォート受注終了
＞お上の補助金依存体質なのと、売り手の言い分であることはよくわかる。
NV200でもJPNタクシーでもセダンがなくなった理由は脳内補助金ではなく衝突安全基準。
＞ユーザーがプロやからな。
日本のタクシーの年間販売台数は1万5000台程度。
トヨタがその9割を抑えていて、トヨタが売るのはLPGハイブリッドのJPNタクシー。
そしてこのJPNタクシーの販売目標は月1000台。つまり年間1万2000台。
日本のタクシー24万台のうち法人が20万台。
10年と言わず5年と経たずに都市部のタクシーは禿の言う「脳内プロ」が選ばないハズのハイブリッドばかりになる。
＞無視できる程度。
禿の寝言のことか？ それとも脳みその容量？
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