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ФЖФ韓国製自動車 Part171 (1002ﾚｽ)
ФЖФ韓国製自動車 Part171 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1512481919/
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564: マンセー名無しさん [] 2018/01/14(日) 01:35:06.77 ID:o8gCeuS9 ＨＶ車はこの寒波でもモーターで走ってるのかよぅ。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1512481919/564
565: マンセー名無しさん [] 2018/01/14(日) 05:38:22.56 ID:1jQyXCrN >>561 ごみ収集車とか見たいなストップアンドゴー、高負荷作業の車には辛いんよねDPD アドブルーの車と環境性能どっちがいいのかな？ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1512481919/565
566: マンセー名無しさん [] 2018/01/14(日) 08:24:09.35 ID:T1HXnVdB こんだけe燃費で検証されまくってるのに エアコンつけたらHVはダメダメとか言ってるやつはどんだけ情報弱者なんだ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1512481919/566
567: マンセー名無しさん [] 2018/01/14(日) 14:29:02.19 ID:o8gCeuS9 ＨＶ車には電気コタツでもついておるのか？ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1512481919/567
568: マンセー名無しさん [] 2018/01/14(日) 16:57:35.91 ID:JEB4mQkM マツダのSkyActive-Dディーゼルエンジンは 排気管から出る排気はマトモだが EGRに回るガスが煤だらけで インテークマニホールドに石炭ストーブ並みの煤が溜まるのが欠点 しかもオイル混じりで マツダの地元広島ですら川向こう（安芸郡府中町、マツダ本社のあるところ）とか三次のテストコースでは問題ないが市内はアウトと言われているしな http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1512481919/568
569: マンセー名無しさん [] 2018/01/14(日) 22:55:08.45 ID:A04DMWqf >>567 みんな七輪で練炭を焚いて暖をとってるんだよ。 お前もやってみな。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1512481919/569
570: マンセー名無しさん [] 2018/01/14(日) 23:37:40.11 ID:o8gCeuS9 たまったススはホジホジして取れるように一カ所穴を開けたらよい。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1512481919/570
571: マンセー名無しさん [sage] 2018/01/15(月) 00:25:36.63 ID:PL5rwuPx ホジホジした位で取れる煤ならエンジン回せば取れる。 問題になるほど詰まってるなら専門の洗浄メーカに依頼するか、新品に交換した方がいいと思う。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1512481919/571
572: マンセー名無しさん [sage] 2018/01/15(月) 00:50:47.12 ID:c5Cd6jNb ２ＳＴ原付でマフラ詰まったら苛性ソーダで洗浄してたな。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1512481919/572
573: マンセー名無しさん [sage] 2018/01/15(月) 11:17:03.23 ID:GL37tKdt >>553 1500クラスの車体に1200のエンジンではパワーが足りなすぎて動かない だから現在は燃費だけでなく補助動力としてのHVシステムなんで スズキのソリオなんかはっきりと打ち出してるわな http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1512481919/573
574: マンセー名無しさん [sage] 2018/01/15(月) 12:53:46.23 ID:0xxKhLgo 直噴ガソリンもそうだけれども吸気側なのが厄介 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1512481919/574
575: マンセー名無しさん [sage] 2018/01/16(火) 08:05:37.15 ID:863IqCfE >>561 >正直普通自動 たぶん「小型自動車」の意味？ 大型車（トラックなど）では無い車（660-4000cc)とも取れるけど http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1512481919/575
576: マンセー名無しさん [] 2018/01/16(火) 08:24:41.44 ID:doUPcJPW ★現代自動車「新車７モデルで米国で名誉回復」 http://s.japanese.joins.com/article/516/237516.html?servcode=800§code=860 また負ける日本 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1512481919/576
577: マンセー名無しさん [sage] 2018/01/16(火) 08:42:36.93 ID:pnbN0Vp1 とらぬ狸の皮算用というんやで http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1512481919/577
578: マンセー名無しさん [sage] 2018/01/16(火) 17:05:05.55 ID:DwsHdflI 生産・内需・輸出いずれも萎縮した韓国自動車産業 http://news.livedoor.com/article/detail/14165351/ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1512481919/578
579: マンセー名無しさん [sage] 2018/01/16(火) 19:36:43.64 ID:KpPjGU5w 名誉回復ってことは、失墜してたんだろ？ 誰がそんなメーカーを信用するんだ？ 日本じゃ在日韓国人でさえ韓国車を買わないというのにｗ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1512481919/579
580: マンセー名無しさん [sage] 2018/01/17(水) 00:34:05.88 ID:QJOdfr1S >>565 DPFはパティキュレート（黒煙）対応 アドブルーはSCRによる尿素添加でNOｘ対応 現行排ガス規制に対応するには三菱・マツダの様に圧縮比を極端に下げてかつ断続して（マルチ噴射） ゆっくり燃やさないとどちらも必須になるお。 （アドブルーが無い車種は触媒とDPFのみ） インマニの煤詰まりはクールドEGRが必須の現在は・・・運転条件での処置は難しいな〜 まあ、燃料の脱硫が進んで昔の様にEGR弁が燃料中の硫黄でボロボロになるよりは良しとする しかないかなあ。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1512481919/580
581: マンセー名無しさん [sage] 2018/01/17(水) 07:39:26.59 ID:sxVm3c2x >>579 そもそもしっついする程に名誉があったのかと http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1512481919/581
582: マンセー名無しさん [] 2018/01/17(水) 08:58:22.25 ID:rrleZSH8 日本市場は故障が多い欧州車を高値で買う不思議な市場。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1512481919/582
583: マンセー名無しさん [] 2018/01/17(水) 19:10:47.50 ID:rrleZSH8 白人に対する劣等意識と屈折した物質的欲望が外車の値段を高くする。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1512481919/583
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