【軍事圧力】佐賀県に長崎新幹線フル昇格は不要©2ch.net

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73(1): 2017/06/30(金)21:27 ID:0gLLJPcM(1) AAS
>>71
全線フル規格、賛成です。フリーゲージトレイン、反対です。

74(1): 2017/06/30(金)23:39 ID:OtDwmJwf(1) AAS
>>73
フリーゲージトレインは危険ですね。

75: 2017/07/01(土)11:26 ID:JZGvewd1(1) AAS
>>71
全線フル規格が新幹線の本来の姿です。

76(1): 2017/07/01(土)11:48 ID:JcUw14Le(1) AAS
>>71
武雄温泉〜長崎では、新幹線車両のN700Sが導入されることが決定したようですね。これで、フリーゲージトレインが導入されないことが確定致しました。

77: 2017/07/01(土)11:49 ID:BXZuAOvp(1) AAS
佐賀に止まらなければいいんだよ。

78(1): 2017/07/01(土)11:56 ID:+9N0Eccv(1) AAS
>>71
博多〜長崎の全線フル規格の長崎新幹線、途中の停車駅は佐賀だけで良いですよ。そのすれば、かなり時間短縮効果が出ます。そもそも、この短い区間に途中停車駅が多過ぎます。

79(1): 2017/07/01(土)11:57 ID:/W1k9EUR(1) AAS
>>78
新横浜を出発したら、名古屋まで止まらないことを考えたら、まさにその通りですね。

80(1): 2017/07/01(土)12:00 ID:t3FtUksw(1) AAS
>>79
博多〜長崎の全線フル規格の長崎新幹線、博多〜長崎、一切の停車駅なしのノンストップ新幹線にしたら良いですよ。

81: 2017/07/01(土)12:02 ID:EglKYKJe(1/2) AAS
>>80
誰も利用しないだろwww

82(1): 2017/07/01(土)13:20 ID:FTtxIsJY(1) AAS
何人かは利用すると思いますよ。

83: 2017/07/01(土)13:23 ID:Nv5ofKyK(1) AAS
>>82
１つの車両を１人で貸し切り状態という画期的なことが実現可能かも知れません。

84(1): 2017/07/01(土)14:29 ID:2xPr0CRB(1) AAS
全線フル規格で、停車駅は、博多、佐賀、諫早、長崎ですね。新鳥栖や武雄温泉や嬉野温泉や大村には停車しなくても良いです。

85: 2017/07/01(土)14:35 ID:EglKYKJe(2/2) AAS
それだと長崎から鹿児島へは不便過ぎて使わないな

86: 2017/07/01(土)14:52 ID:WE3mDJjt(1) AAS
長崎から鹿児島は飛行機か船が良いですよ。

87: 2017/07/01(土)14:56 ID:xvED3ijF(1) AAS
船だと自家用船が必要ですね。定期航路では無いでしょう。長崎から五島行きはありますが・・・。

88(1): 2017/07/01(土)15:16 ID:sbO2/thh(1) AAS
>>76
たったの数十キロでN700Sかよ・・・つまんね
どうせなら、ミトーカ謹製のパクりではなく本家ドイツからICE3を導入したら面白かったのに、若しくはシナからCR400を買うとかで

89: 2017/07/01(土)15:25 ID:1t0ExcD6(1) AAS
>>88
ドイツもシナもフランスも重大な人身事故を起こしてるからな

90: 2017/07/01(土)15:27 ID:AJ/L5zY/(1) AAS
新幹線が開通して不便になる人もいます。

91: 2017/07/01(土)16:52 ID:wjum5DP5(1) AAS
>>84
周りには誰も座っていないという快適な旅が実現できますね。

92: 2017/07/01(土)18:25 ID:odSeyvki(1) AAS
>>74
新鳥栖〜武雄温泉の在来線は、フリーゲージトレインの重さには耐えられないでしょう。大変危険です。