北九州市八幡西区 Part27 (520ﾚｽ)
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1: 07/31(水)19:53 ID:yXlooQg7(1/3) AAS
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省45
501(1): 11/27(水)20:28 ID:VEXlmBi8(1) AAS
アレだけ総理大臣を輩出しているのだから、これから発展するんだよ。
502(1): 11/27(水)23:12 ID:+03tQGwW(1) AAS
>>496
その前に関門トンネル無料化だなあれが関所みたいになって無駄な渋滞を引き起こしてる
503(1): 11/27(水)23:52 ID:dPJ0wisf(1) AAS
>>502
せめてETCにできんのかとは思うよ
504: 11/28(木)03:28 ID:kjEZhq5n(1/3) AAS
>>501
するかよw
一世紀半対して発展してないのに
例えば阿部チョンコは母国でもない山口なんか知ったことかって感じだったろ
壷に尽くすだけでw
505: 11/28(木)03:30 ID:kjEZhq5n(2/3) AAS
>>496
同格って、明らかに博多、広島、小倉の順やん
おまエラの働きが悪いから
506: 11/28(木)03:31 ID:kjEZhq5n(3/3) AAS
おまエラって広島とか行かんのw
507(1): 11/28(木)06:42 ID:jTjmSt1F(1) AAS
北九州は五市合併で100万都市になったけど、小倉とかの単独でみると、久留米や他の九州の県庁所在地のほうが都市の規模は大きいからね
508: 11/28(木)07:09 ID:GYDyR6Ud(1/2) AAS
久留米市約30万人
小倉(北南)約38万人
509: 11/28(木)07:13 ID:GYDyR6Ud(2/2) AAS
八幡(東西)約30万人
510: 11/28(木)10:04 ID:7eu5UR5w(1) AAS
>>497
北九州市が人口100万政令指定都市に成ったころ、福岡市は人口70万に届くか届かないか。
県庁はあっても、「四大工業地帯」には含まれていなかったんですよね。
北九州市は、域内で一番、日本の工業としても四天王的地位だったのに、人間がダメだからジリ貧。
またむりして県下トップにしたところで、人間の総入れ替えでもなきゃあ、単に衰亡するだけでしょう。
511: 11/28(木)11:33 ID:insQ/L1/(1) AAS
市制が出来た時に福岡県で市になったのは福岡市と久留米市だけねちなみに下関市も同じ日に市になってる
現在の北九州市で最初に市になったのは門司市で福岡や下関の10年後ねこれを知ると久留米と下関の衰退は悲しくなるね
512: 11/28(木)12:43 ID:gOP8cGbH(1) AAS
久留米は県またぎになるが鳥栖あたりと連携していれば筑後川流域はもっと発展していたような気もする、あくまでよそ者の感想だけど
513(1): 11/28(木)15:29 ID:TBXDGz1z(1) AAS
>>503
確かに関門トンネルはETCにしないとな。
ただでさえ料金所の渋滞がすごいのに。
簡単にできると思うが、なんかの利権があるのか？
514: 11/28(木)17:42 ID:tf6GcIsH(1) AAS
高速は走らないからハイブリッドでなくても良いんだけど。。。
515: 11/28(木)18:45 ID:a9iNr9eU(1/2) AAS
>>507
ところが市境があるだけで
それを無視したら実際都市区域がでかいからな
何も問題ないわ
合併したところなんて無数におるわ
516: 11/28(木)18:46 ID:a9iNr9eU(2/2) AAS
>>513
無料にしたらええやん
もとっととるだろ
517: 11/29(金)12:56 ID:UBYxAZpi(1) AAS
元取るとかじゃなくて老朽化で維持管理に金がくっそかかる
518: 11/29(金)15:15 ID:vZdRnIA8(1) AAS
新関門橋はいつ着工？
ルート決まったんだっけ？
519: 12/02(月)23:04 ID:iW+L1AOk(1) AAS
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青山学院大学を11年もかけて卒業したチビで弱っちい奴です。
身長155cmです。
520: 12/03(火)20:51 ID:0VZIGPOx(1) AAS
関門トンネルや北九州都市高速等の有人料金所を利用するときはレシートを必ず受け取れよ!
料金所のおっさんが料金をネコババする事件が多発してる（レシートの発行数と徴収料金の差額で発覚w）
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