[過去ﾛｸﾞ] 首都や、三菱 三井 住友などが大阪へ移転か ★59 (990ﾚｽ)
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680(2): (地図に無い場所) 2015/09/05(土)03:52 ID:HxwoX4VI0(2/2) AAS
>>675
あの人達は、「関西には道頓堀と通天閣だけで、その周辺は全部、更地か乾燥砂漠地帯か何かだ」と思っているからな
実をいうと、「関西」って地図に載っていない、地名でも都市名でもないため
国際空港名には、世界と同じように「都市名」で付けて欲しかった
しかし、「混雑空港」＝「増便が認められない」というのも曲者、彼らは東高西低みたいな事をやりかねない
日本には、変な勢力がたくさんいる、昔はその変な勢力は近畿圏の外側にいたが、
今は近畿圏内部にも入り込みまくりだという、東京にも早い段階からその変な勢力は入り込んでいる
691(2): (大阪府) 2015/09/05(土)23:59 ID:6PrepYNW0(3/3) AAS
>>680
> 実をいうと、「関西」って地図に載っていない、地名でも都市名でもないため
おそらくそう遠くないうち「近畿地方」という単語は廃語になって「関西地方」に変わる。
日本国外で活動する団体で「近畿」という名称を使っている団体も、すべて右にならえとなる。
近畿のアルファベット表記「ＫＩＮＫＩ」と、英単語の「ＫＩＮＫＹ」がまぎらわしいからだ。
「ＫＩＮＫＹ」は英語としてはかなり悪い意味合いをもつ。これも国際化の流れの一環でしょうな。
「ＫＩＮＫＹ」の意味→ 外部ﾘﾝｸ:ejje.weblio.jp
692: (大阪府) 2015/09/06(日)00:12 ID:9JG2QrDA0(1/2) AAS
>>680
> 国際空港名には、世界と同じように「都市名」で付けて欲しかった
それは筋論としてはそうだけど、関空建設費は大阪府市だけでまかなったわけじゃありません。
おカネが本当に足りなかったのだから、しかたないです。もう少し国から出資して欲しかったな。
名称を大阪としてたら、関西の他の地方公共団体が出資拒否しただろう。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
> しかし、「混雑空港」＝「増便が認められない」というのも曲者
混雑空港の意味合いはちょっとちがいます。増便は認められます。
ただし航空自由化（オープン・スカイ）の枠外に置くだけです。
省5
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