[過去ﾛｸﾞ] ★☆★ 放送大学スレ Part.367★☆★ (507ﾚｽ)
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417: 2018/12/29(土)01:24 ID:V6hBKUGw0(14/103) AAS
AA省
418: 2018/12/29(土)01:45 ID:V6hBKUGw0(15/103) AAS
これを市役所ＨＰに投稿した夷、地獄に落ちろ。
＞8 月分の「臨港線の本数を新バスシステム開業前の本数に戻す」旨の意見について
＞◇臨港線の本数を新バスシステム以前の本数に戻すことには反対ですが（東夷のくせに生意気
＞な。）、改善の策を講じることには必要と思います。
＞■まち割 60 の乗換ポイントは中央ふ頭バス停。
＞■臨港線の本数を戻すということは、河渡・松浜線のユーザーに対して万代町バス停で徒歩 500m
＞ほど歩いて新潟駅いくことになる。（中“華”のうちらはもっと歩かされてる）
＞■平日・休日とも DL 便は現行の本数として、みなと循環線増便して 1 時間 4〜5 本程度（もっと
＞弾め）市役所に行くバスを確保するべきだと思う。沼垂経由と臨港線経由両方を長年利用している
＞が、通勤・通学の需要を除けば両方とも利用傾向は同じ。臨港線経由のバス路線の宮浦中学校バス
省5
419: 2018/12/29(土)01:51 ID:V6hBKUGw0(16/103) AAS
AA省
420: 2018/12/29(土)02:29 ID:V6hBKUGw0(17/103) AAS
金令木敦子 おまえが死んだら
死体に小便ぶっかけて喜ぶ人多いだろな
フ｜
口
421: 2018/12/29(土)02:33 ID:V6hBKUGw0(18/103) AAS
AA省
422: 2018/12/29(土)03:55 ID:V6hBKUGw0(19/103) AAS
真理の御魂・最聖 Shinsuke Akahori 尊師(1985/7/1-2018/12/xx<統合失調症で病死>)
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51の生臭坊主がいうなら分かるが、ゆとりの33がいうなら実体験からじゃないから説得力無し。
自らの不見識を棚に上げて、周囲の仲間を見下す上から目線の沼津ぬまっきDQNの駄々っ子
前の大学「だけを」基準に今の大学を馬鹿にする鼻つまみ者「前のさん」
職場でも「前の会社では」「前の会社では」と連呼するんだろうなあ。（if any.）
若いんだから、今なら服薬で治療できる。
423: 2018/12/29(土)03:56 ID:V6hBKUGw0(20/103) AAS
AA省
424: 2018/12/29(土)04:21 ID:V6hBKUGw0(21/103) AAS
＞来月中旬あたりにダイヤ改正があると思われますが、今度こそ夜 9 時台の西小針線快速便を復活さ
＞せて下さい。廃止されてもうすぐ 2 年になりますが、不便であることは変わりませんし、未だに納
＞得できません。夜 9 時台はかなり需要があるのですし、各停便 6 本以外設定してはいけないという
＞ルールはないはずです。利便性向上、混雑緩和、定時運行、会社としての信頼回復など、あらゆる面からして快速便の復活は必要だと思い
＞ます。来月のダイヤ改正では絶対にお願いします。もし復活しなかったら、マイカーでの
＞通勤に変えさせて頂きます。
どうぞ、どうぞ。って、公約を守った試しがないな、西小針の戎。
「寺尾新町西」の基地害の頭上に、テポドン落ちろ
425: 2018/12/29(土)04:22 ID:V6hBKUGw0(22/103) AAS
AA省
426: 2018/12/29(土)04:23 ID:V6hBKUGw0(23/103) AAS
これを市役所ＨＰに投稿した夷、地獄に落ちろ。
＞8 月分の「臨港線の本数を新バスシステム開業前の本数に戻す」旨の意見について
＞◇臨港線の本数を新バスシステム以前の本数に戻すことには反対ですが（東夷のくせに生意気
＞な！）、改善の策を講じることには必要と思います。
＞■まち割 60 の乗換ポイントは中央ふ頭バス停。
＞■臨港線の本数を戻すということは、河渡・松浜線のユーザーに対して万代町バス停で徒歩 500m
＞ほど歩いて新潟駅いくことになる。（中“華”のうちらはもっと歩かされてる）
＞■平日・休日とも DL 便は現行の本数として、みなと循環線増便して 1 時間 4〜5 本程度（もっと
＞弾め）市役所に行くバスを確保するべきだと思う。沼垂経由と臨港線経由両方を長年利用している
＞が、通勤・通学の需要を除けば両方とも利用傾向は同じ。臨港線経由のバス路線の宮浦中学校バス
省5
427: 2018/12/29(土)04:26 ID:V6hBKUGw0(24/103) AAS
これを市役所ＨＰに投稿した夷、地獄に落ちろ。
＞8 月分の「臨港線の本数を新バスシステム開業前の本数に戻す」旨の意見について
＞◇臨港線の本数を新バスシステム以前の本数に戻すことには反対ですが（東夷のくせに生意気
＞な！）、改善の策を講じることには必要と思います。
＞■まち割 60 の乗換ポイントは中央ふ頭バス停。
＞■臨港線の本数を戻すということは、河渡・松浜線のユーザーに対して万代町バス停で徒歩 500m
＞ほど歩いて新潟駅いくことになる。（中“華”のうちらはもっと歩かされてる）
＞■平日・休日とも DL 便は現行の本数として、みなと循環線増便して 1 時間 4〜5 本程度（もっと
＞弾め）市役所に行くバスを確保するべきだと思う。沼垂経由と臨港線経由両方を長年利用している
＞が、通勤・通学の需要を除けば両方とも利用傾向は同じ。臨港線経由のバス路線の宮浦中学校バス
省5
428: 2018/12/29(土)04:27 ID:V6hBKUGw0(25/103) AAS
0
429: 2018/12/29(土)04:27 ID:V6hBKUGw0(26/103) AAS
AA省
430: 2018/12/29(土)04:29 ID:V6hBKUGw0(27/103) AAS
金令木敦子 おまえが死んだら
死体に小便ぶっかけて喜ぶ人多いだろな
フ｜
口
431: 2018/12/29(土)04:30 ID:V6hBKUGw0(28/103) AAS
AA省
432: 2018/12/29(土)04:31 ID:V6hBKUGw0(29/103) AAS
87-229
あの「させこ」でさえ卒業するというのに、229BBAは卒業はまだか？
いい加減にしやがれ。
ぬきりん氏ね！
433: 2018/12/29(土)04:32 ID:V6hBKUGw0(30/103) AAS
AA省
434: 2018/12/29(土)04:44 ID:V6hBKUGw0(31/103) AAS
＞越後線は、上所新駅だけではなく、寺尾〜新潟大学前間、新潟大学前〜内野間に
＞も新駅を作るべき。住宅が多い区間なのに、駅間が 2km 以上とはあり得ない。
だったら、工事費全額、てめえが払え、このクソ戎
西小針厨の、「寺尾新町西」の基地害 死ね
435: 2018/12/29(土)04:46 ID:V6hBKUGw0(32/103) AAS
AA省
436: 2018/12/29(土)04:59 ID:V6hBKUGw0(33/103) AAS
＞いろいろな意見が出ているが、温情停車については程々にすべきだと思う。特に朝の通勤時間帯に
＞そんなことばかりして遅刻してしまったなんてことになったら話にならない。一般車に道を譲る件
＞も含めて、ある程度のけじめは必要だと思う。
まずは、てめえがけじめをつけて、腹を切れ。西小針の戎、「寺尾新町西」の基地害死ね
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