[過去ﾛｸﾞ] THE TIME' ＆ THE TIME, 金曜日★3 (751ﾚｽ)
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725: 2022/11/25(金)08:03 ID:2quTSEQ0(36/36) AAS
急いで淀川まで行って福ちゃん(＾ω＾ )
726(1): 2022/11/25(金)08:03 ID:JIahZvSa(7/7) AAS
気づいたら樟葉(＾ω＾ )
727: 2022/11/25(金)08:07 ID:U1w3VvTO(1) AAS
聞き取りにくいわ
728: 2022/11/25(金)08:07 ID:vSRamyEK(1) AAS
何やねんこいつ
ジャニーズ呼ぶなやクソスタッフ
729: 2022/11/25(金)08:16 ID:jdxVW0tT(16/16) AAS
>>726
京阪乗る人 おけいはん
730: 2022/11/25(金)09:10 ID:wRQkcQoZ(1/20) AAS
【電通の正体】（02） 『アディダス』創業家と組んで『電通』が飛躍…オリンピックやサッカーW杯を食らう闇のスポーツ人脈
tskeightkun.blog.f
c2.com/blog-entry-504.html
ドイツのスポーツ用品製造会社『アディダス』の創業者の長男であるホルスト・ダスラー（左写真）と対立していた『ヨーロッパサッカー連盟（UEFA）』元会長のアルテミオ・フランキは、1983年8月、イタリアで自家用車を運転中に大型トラックと正面衝突し、死亡した。地元警察が事故死と判断したにも拘らず、スポーツビジネス関係者は「ダスラーが刺客を仕向けた」と噂した。ダスラーはその後、W杯を含む4大サッカー大会について、会場への看板掲出・大会マークの使用・放映権の販売といったビジネスを展開できる“マーケティング権”を押さえ、『国際サッカー連盟（FIFA）』会長（当時）のアベランジェ・『国際オリンピック委員会（IOC）』会長（当時）のサマランチ・『国際アマチュア陸上競技連盟（IAAF、2001年に『国際陸上競技連盟』に名称変更）』会長（当時）のネビオロらの人脈も駆使して、スポーツマーケティングビジネスを飛躍させる。それは、電通がダスラーと手を組んだ1980年代に同じく飛躍した経路でもあった。
>2020年東京オリンピック招致疑惑は、ディアク父子が女子マラソン選手のドーピングを見逃す見返りに、資金提供を求めた容疑をフランス当局が調べる過程で浮上。
2chｽﾚ:liventv
2chｽﾚ:livetbs
731: 2022/11/25(金)09:11 ID:wRQkcQoZ(2/20) AAS
トヨタ自動車ヴェルブリッツ2人目の逮捕者… コカイン所持容疑でイェーツ逮捕
外部ﾘﾝｸ:rugby-rp.com
外部ﾘﾝｸ[html]:archive.jtu.or.jp
ラグビー・ワールドカップ（Ｗ杯）で日本代表として活躍したトヨタ自動車所属の姫野和樹選手（25）＝名古屋市出身＝が2日、愛知県警豊田署の一日署長を務めた。豊田署は県内の警察署別で死亡事故の発生件数がワースト1位。事故が多発する年末に向けて交通安全を呼びかけた。
姫野選手は、愛知県豊田市の市福祉センターでの出発式で署員ら約180人を前に「運転するときもフェアプレーで、ワンチームとなって交通事故をなくしていきましょう」とあいさつした。
名鉄豊田市駅の広場で開かれた交通安全キャンペーンにも参加。倒れた相手からボールを奪い取る「ジャッカル」を得意とし、日本代表初の8強入りに貢献した姫野選手は「交通違反をすると、みなさんのライセンスをジャッカルします」と話し、集まったファンたちの笑いを誘った。
2chｽﾚ:livetbs
732: 2022/11/25(金)09:12 ID:wRQkcQoZ(3/20) AAS
「池袋暴走」飯塚幸三受刑者、その家族が事故直後に体験した「猛烈なバッシング」の実態
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
〈事故から3年〉“池袋暴走”飯塚幸三受刑者90歳に起きたこと 街宣車、脅迫状、爆破予告…
外部ﾘﾝｸ:bunshun.jp
週刊文春は（現時点では慎重に”中立”を貫いているもの）検察側の言い分の不明瞭さや証拠の曖昧さ、石川氏の主張を無視した起訴内容について疑問を呈しているように見受けられ、「警察・検察とトヨタとの関係」についても触れていて、1986年以降、元検事総長経験者が4名もトヨタの社外監査役に就いており、さらには元警視総監もトヨタの顧問に就任しているという事実を挙げるなど、その関係の深さも今回の事件に無関係ではない（トヨタにとって、個人を黙殺するのは難しくない）だろうという見解も示しています。
2chｽﾚ:livetbs
池袋暴走「上級国民」事件 飯塚幸三氏の収監直前に妻が語ったこと
外部ﾘﾝｸ:friday.kodansha.co.jp
2chｽﾚ:kyousan
733: 2022/11/25(金)09:12 ID:wRQkcQoZ(4/20) AAS
悪代官＝非情な支配者で、これに虐げられる農民や町人が登場して、それがそのまま武士＝斬り捨て御免、生かさぬよう殺さぬようにという残忍な印象にまでつなげられている。
しかし、実際にはどうやら世間の印象と実在した悪代官には、そうとうな開きがあるようです。
どうやら「越後屋殿･･･」の悪代官は、戦後階級闘争主義者たちによって作られたねつ造イメージらしい・・・というのが、今日のお題です。
2chｽﾚ:liventv
共産・小池氏「印籠突きつけられる悪代官を自覚」 学術会議巡り自民・伊吹氏を批判
外部ﾘﾝｸ[amp]:mainichi.jp
外部ﾘﾝｸ:jbpress.ismedia.jp
■ 共産主義の階級闘争史観
外部ﾘﾝｸ:www.ifvoc.org
734: 2022/11/25(金)09:13 ID:wRQkcQoZ(5/20) AAS
飯塚幸三
日本の計量学者、技官 (1931-)
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
「標準研究連絡委員会報告」
平成１２年３月２７日
日本学術会議
標準研究連絡委員会
外部ﾘﾝｸ[html]:www.scj.go.jp
関係者によると、波汐容疑者は歌人として活動し、東日本大震災や東京電力福島第一原発事故をテーマにした歌集「警鐘」で、２０１７年に第３２回詩歌文学館賞を受賞した。
外部ﾘﾝｸ:www.yomiuri.co.jp
省1
735: 2022/11/25(金)09:13 ID:wRQkcQoZ(6/20) AAS
97歳男性の運転していた車種は報道の写真からダイハツミラということがわかりました。
外部ﾘﾝｸ:project-frb.jp
日野とトヨタグループ
日野は、｢HINO｣ブランドのもと、トヨタグループのトラック･バス部門を担っています。また、｢TOYOTA｣ブランドの｢ランドクルーザー プラド｣｢FJクルーザー｣｢ダイナ｣などの受託生産も行っています。
日野は、トヨタ生産方式を全面的に取り入れています。トラック･バス事業に合わせて適用し、生産性を高めると同時に、厳格な品質管理のもと、高品質･高性能の車両を効率よく生産しています。また、トヨタ流の経営や現場管理を徹底することにより、企業体質の強化を図り、競争が激化するなかでも持続的な成長を支える経営基盤づくりを推進しています。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.hino.co.jp
ダイハツとトヨタはどんな関係？完全子会社化やOEM提携についても解説
外部ﾘﾝｸ:www.nextage.jp
736: 2022/11/25(金)09:14 ID:wRQkcQoZ(7/20) AAS
車のアクセルを踏んでも加速がすごく弱くなってしまいました。原因はなんでしょうか？軽自動車 ダイハツのミラジーノに乗っています。オートマでターボは無しです。
アクセルを踏んでも加速が弱いです。
エンジンをかけた直後はめいっぱいアクセルを踏んでも時速10ｋｍくらいしかでません。
1分くらいそのままにしておくと、なんとか走れるようになりますが。速度は遅いです。
今までの半分くらいの速度しか出せません。
本来なら時速120ｋｍくらい出せるほどにアクセルをめいっぱい踏み込んでやっと時速60ｋｍ出せる
みたいな感じです。
徐々にこうなったわけではなく、ある日突然こうなりました。
原因は何でしょうか？
外部ﾘﾝｸ:carview.yahoo.co.jp
737: 2022/11/25(金)09:14 ID:wRQkcQoZ(8/20) AAS
ミライースのスピードが失速する
外部ﾘﾝｸ:s.kakaku.com
はじめまして。今年の1月末からミライースに乗っています。
ミライースを乗っている方に質問ですが、40ｷﾛくらいで走行中にアクセルを踏んでいるのに失速するという感じを受けた方はいますか？
上手くは説明できないのですが、ベルトかなんかが滑っていてその間、失速しそれが治るとまた加速するといった感じです。
失速してる最中におもいっきりアクセルを踏めば加速するのですがそのまま一定のアクセル状態だとずっとエンブレがかかったような感じで加速しません。
省1
738: 2022/11/25(金)09:14 ID:tgL6pyYf(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
壺も、創価も規制しろよ🤗
739: 2022/11/25(金)09:15 ID:wRQkcQoZ(9/20) AAS
トヨタ、データ改ざん不正続出…原因は“裸の王様”章男社長が主導した無理な「短時間車検」
外部ﾘﾝｸ:biz-journal.jp
「不正が当たり前で感覚が・・」摘発店舗で勤務経験がある整備士が告白 “追跡！不正車検の闇”
2chｽﾚ:livetbs
740: 2022/11/25(金)09:15 ID:wRQkcQoZ(10/20) AAS
米国でのトヨタ車急加速事件、ファームウェアに欠陥があったとの見方ふたたび
外部ﾘﾝｸ:srad.jp
これによると、ETCSのソースコードの品質は信用できないレベルで、意図しない急加速以外のバグも含んでいるという。コード品質指標から見ると、これ以外のバグもありそうだという。
さらに、ECMのハードウェア構成においても問題があり、トヨタ側が搭載していると主張しているRAMのエラー検出・修正機構（EDAC）についても搭載されない、もしくは低コストのパリティだけに頼っているという問題があるという。
そのほか、ECMのソフトウェアでは重要なデータのミラーリングが不完全で、スタックオーバーフローを防ぐための機構もうまく動作していない、などの問題があったという。
実車テストの結果、意図しない急加速が起きた場合、一度足を完全にブレーキから外さなければ加速を止められないことも分かったとのこと。
トヨタの急加速事故は欠陥だらけのファームウェアが原因？
外部ﾘﾝｸ[html]:eetimes.itmedia.co.jp
741: 2022/11/25(金)09:16 ID:wRQkcQoZ(11/20) AAS
警察の現場検証に対してさえも 「企業秘密保持」との名目で、 証拠資料として事故車両とは全く違うタイプのレーシングカーの写真を提供したり、 また事故原因については、車両側ではなく、ドライバー側に非があると主張するなど、一方的で、大変杜撰な対応であった。
この事は、当時のマスコミも事件扱いし、多くの新聞や雑誌、果ては国会でも取り上げられ、 社会問題にもなった。これが「福沢裁判」と呼ばれる事件の引き金となる。
これを読んで、トヨタという企業の恐ろしさがわかりました。
2chｽﾚ:livetbs
トヨタに“暴走”隠蔽の旨味を教えた20年前の悪しき教訓
外部ﾘﾝｸ[html]:gekkankiroku.cocolog-nifty.com
742: 2022/11/25(金)09:19 ID:wRQkcQoZ(12/20) AAS
事故当時、同乗する妻と２人でレストランに向かっていたとした飯塚被告は「昼食の予約をしていて、レストランに行こうとしておりました。電車やバスでも行けますが、乗り換えに時間がかかるので車で行きました」と述べた。予約に間に合わせるため、急いでいたとの報道については「１２時ちょっと過ぎに出て、１２時半の予約でしたから、急がないでも十分に間に合っていました」などとした。
外部ﾘﾝｸ[html]:hochi.news
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
すぐそばに、毛布にくるまれた男性が担架に横たわっていた。「アクセルが戻らなかった」。救急隊員に訴えていた。当時は分からなかったが、飯塚元院長だったのだと思う。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
池袋暴走、ドラレコに音声 87歳男性「あー、どうしたんだろう」同乗の妻の問いに
毎日新聞 2019年4月19日
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
743: 2022/11/25(金)09:20 ID:wRQkcQoZ(13/20) AAS
■「隠ぺい」認める
ホルダー長官は、トヨタが「安全性の問題を認識していながら、ただちに公表・修理を行わず、消費者をミスリードする声明を出し、米議会にも不正確な事実を提供した」と指摘。「緊急を要する安全性の問題を、単なる広告宣伝上の問題として扱おうとした」と批判した。
司法省との合意にあたってトヨタは、急加速の原因をフロアマットにアクセルペダルが引っかかったことだとして交換で問題は解決したと2009年に発表した際に、事実を隠ぺいしたことを認めた。その中には、トヨタが不具合の起きたアクセルペダルを修理する計画を取りやめ、同社従業員と部品製造業者に対しデザイン変更について一切文書化しないよう指導したことも含まれている。
トヨタと司法省との合意内容によれば、トヨタは最終的にペダルの不具合を認めたが、いつ不具合を発見したかについては引き続き消費者と安全規制当局、米議会に対し虚偽の説明を行っていた。トヨタの内部資料によると、同社内では2007年に問題はフロアマットだけだと米当局に納得させたことで1億ドル（約100億円）以上の「不要なコスト」を削減できたことを評価していたという。また、床のすぐそばまで沈むアクセルペダルに問題がある証拠も規制当局から隠していた。
外部ﾘﾝｸ:www.afpbb.com
744: 2022/11/25(金)09:22 ID:wRQkcQoZ(14/20) AAS
アクセルの踏み間違い、それとも車の異常？ 池袋暴走事故裁判から、筆者が思い返す24年前のある死傷事故
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
そのとき取られた｢供述調書｣には、以下のように記録されていました。
＜この事故は、私が三叉路交差点でぼんやりしていて、停止線に気づくのが遅れたため、あわててブレーキを踏もうとしたところ、ブレーキとアクセルを踏み違え、アクセルペダルを踏んだことに間違いありません＞
2chｽﾚ:livetbs
【97歳暴走死亡事故】ブレーキとアクセル踏み間違えか
外部ﾘﾝｸ:newsdig.tbs.co.jp
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