【熊本市と】熊本市・都市圏 part23【周辺自治体】 (869ﾚｽ)
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1(1): 名無しでよかΦ 05/29(水)19:18 ID:2GwjraqQ(1) HOST:MODERATOR AAS
>>980を過ぎたら次スレ立て依頼＆リンク貼りをお願いします。
政令指定都市・熊本市と、都市圏を含む110万人エリアのスレッドです。
熊本都市圏について深く語り合いましょう。
荒らしや煽りは無視＆削除依頼などで対処して下さい。
［前スレ]
【熊本市と】熊本市・都市圏 part22【周辺自治体】
まちｽﾚ:kyusyu
555: 名無しでよか？ 09/11(水)16:53 ID:mumrfwQA(1) HOST:3AF2:B69F:C2BC:14FA AAS
実は熊本にルーツがある福島瑞穂
556: 名無しでよか？ 09/11(水)17:29 ID:vwvsLGdA(1) HOST:154A:28F7:4AB5:36D1 AAS
どうせやるなら肥後大津までやるんだよ
熊本選出の衆参議員のケツを叩きまくって
557: 名無しでよか？ 09/11(水)18:07 ID:/apI5Ajg(2/3) HOST:F861:1553:1AD6:051F AAS
肥後大津までて、そげん待ちきら〜ん。
議員の尻叩くならお任せしますわよろしくね。
558: 名無しでよか？ 09/11(水)22:34 ID:2jjpC4jg(1/2) HOST:CABC:4120:2C28:E24A AAS
最低限の距離で最大の効果をあげるための検討をしているわけで、「もっと長い距離を」とか「高架に」とか余計な横槍を入れても工期が延びて迷惑なだけ
559: 名無しでよか？ 09/11(水)23:02 ID:ZcOaPTlQ(1) HOST:F861:26F5:FE88:5F0A AAS
列車の増結じゃダメなん？
560: 名無しでよか？ 09/11(水)23:28 ID:2jjpC4jg(2/2) HOST:CABC:4120:2C28:E24A AAS
ダメ
列車あたりの収容人数ではなくて、本数が増えないと便利に使えない。
561: 名無しでよか？ 09/11(水)23:33 ID:q7bJe/xg(2/2) HOST:909B:B97E:9FA1:FE2C AAS
用地買収や立ち退きが多いような話は、数十年単位の話になるからTSMCの第２工場が
稼働予定の２７年度には全く間に合わないよね。だからてっとり早く運行本数が増やせる
最長駅間の中間にすれ違い用の複線計画が検討されてるんだろう。
車両編成は最大４両で設計されてる駅がある関係で、いろんな信号や安全設備が最大４両で
設計されてる、と読んだことがあろうような、ないような・・・
562: 名無しでよか？ 09/11(水)23:42 ID:W0Uwv95w(1) HOST:D73A:190B:B309:8BFE AAS
東海学園駅でホームや線路を増設したいんだって
渋滞解消につながるか?熊本県とJR九州が豊肥線の『一部区間複線化』を視野に協議検討 ホームの改善案も 外部ﾘﾝｸ:ndjust.in #NewsDigest
563: 名無しでよか？ 09/11(水)23:47 ID:/apI5Ajg(3/3) HOST:F861:1553:1AD6:051F AAS
台湾企業一社来るだけでこれだけ熊本が動くのもなんか時代だねえ
564: 名無しでよか？ 09/12(木)00:47 ID:5vPYW68A(1) HOST:FFEA:3492:75D2:3A06 AAS
>>550
それ平成一桁の頃からずっと思うわ
道路分断してるし交通渋滞招いてるし人身事故や衝突事故が起きまくる
565: 名無しでよか？ 09/12(木)04:44 ID:Yl4Vpc8g(1) HOST:154A:28F7:4AB5:36D1 AAS
政令指定都市になったのだから市内の豊肥線は複線高架化するべき
566: 名無しでよか？ 09/12(木)08:21 ID:9kiQPmXg(1) HOST:F861:1553:1AD6:FABC AAS
政令指定都市と複線高架はシンクロしない。「べき論」にはなじまない。
その意見には反対。
567: 名無しでよか？ 09/12(木)11:28 ID:9QqbdUpw(1) HOST:A747:7135:1B60:C130 AAS
一部複線化を目指すとしても結局国からの補助金頼りなのが辛いところ
自主財源が政令市の中では断トツに少ない現状から脱却しないと
TSMC関連で税収が大幅に増えれば良いのだけど
568: 名無しでよか？ 09/12(木)18:50 ID:Vx4QtjGg(1) HOST:DC6C:C13B:D54A:E24A AAS
政令指定都市だから高架複線にすべきってどういう理屈や
569: 名無しでよか？ 09/12(木)21:20 ID:hUVxhmlw(1) HOST:F861:9BA2:6CEC:6DA5 AAS
政令市関係なしに豊肥本線は高架化してもいいと思うよ。
市街地を完全に分断してる形だし列車本数も増えたからなおさら。
今まで話が出てこないのも不思議だったけど。
570: 名無しでよか？ 09/12(木)21:30 ID:nfEorYMQ(1/2) HOST:909B:841F:C80C:A917 AAS
あそこらへんは
クルド人ベトナム人メキシコ人が
主流になったんだろうか。
戦闘民族の。
571: 名無しでよか？ 09/12(木)21:44 ID:nfEorYMQ(2/2) HOST:909B:841F:C80C:A917 AAS
南熊本駅をマチュピチュ風に
新築しよう。
572: 名無しでよか？ 09/12(木)22:36 ID:xSs87kQw(1) HOST:8E9E:3449:2679:80F0 AAS
基本
新規で鉄道の踏切設置ということはとうの昔にできなくなってるので鉄道の高架か道路を高架もしくはアンダーパスでやりかえ
という選択肢しかない
道路法31条 同施行令35条
鉄道に関する技術上の基準を定める省令39条
参照
豊肥線の空港アクセスも新規路線のとこには踏切ない設計になる
573: 名無しでよか？ 09/12(木)23:29 ID:1D7EIjVQ(1) HOST:CABC:4120:2C28:E24A AAS
踏切の移設は今でも可能なので、複線化には関係ない。
574: 名無しでよか？ 09/13(金)05:06 ID:1Y9v3WxQ(1) HOST:F861:1553:1AD6:A367 AAS
豊肥線を地下に潜らせるというアイデアなら買う。
アイデアだけだがw
それより頻発運転への挑戦だな。
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