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1000: [Φ|(|´|Д|`|)|Φ] BBxed!! †Mango Mangüé ⭐ (ﾆｸｸｴ a1a5-4Wjq) [sage] 2021/05/29(土) 23:37:05.086302 ID:TyDxtrBU0NIKU >ただ、急速充電器は機器の費用だけで１００万円以上、設置工事費用なども含めれば１基の新設に数百万円かかる。 >日本独自の規格を推進する「ＣＨＡｄｅＭＯ（チャデモ）協議会」によると、 >国内の設置数は７７００基（２０年５月時点）と給油所の２万９６３７カ所（１９年度末時点）に比べ４分の１程度にとどまっているため、支援策で後押しする。 どこに設置するのか特定していないのか 下手すると住宅に設置するとか言い出して富裕層限定の家購入補助金にする可能性も高いな 累進性の真逆を行くタイプを経団連は意図的に選択している 一方で原発推進派も増えており、これは自民内部での対立なのか両方同時にやりたいっていう野党反発必須な政策を掲げているのかが注目されるだろう EVの普及については自動車会社はある程度許容している、充電施設もEV流通の前提条件として必須である（実際に日産のEVで同様の問題が指摘されている） 一方でこの充電施設が高圧電流で急速充電するために、感電の危険性が高く、設備も効果となっている、いわゆる変電施設と変わらないのだ そのため価格も効果で、変電施設ならば専門家による管理も適切に行わなければならないのだが、家庭用充電器ではそのような項目が見当たらない わりと無茶苦茶やっているのだ さらに高価であることから一般家庭で広まるのは無理があろう そこで自動車業界はガソリンスタンド事業者にこれを導入するように主張していたが、ガソリンスタンド業者がこれを渋り、今まで停滞していた問題なのである BBR-MD5:CoPiPe-d58efb7793509b5d331284a88530d809(NEW) BBS_COPIPE=Lv:0 PID: 24061 [0.213685 sec.] This is Original http://agree.5ch.net/test/read.cgi/mango/1621003861/1000
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